售19.63-25.08万 海格H6C轻客正式上市
10月24日，海格汽车在苏州的厂区内举办了海格大海狮新车型——海格H6C的上市仪式。新车共有两款动力系统，分别为2.8T柴油发动机和2.7L汽油发动机，售价19.63-25.08万元。（注：由于商用车有多种选装，因此我们下面列表列出的为不同发动机最低配和最高配车型的价格，具体成交价格请大家咨询当地经销商。）海格H6C 指导售价
车型售价（万元）
2.7L汽油版最低配19.63
2.8T柴油版最低配22.13
2.8T柴油版最高配25.08
http://car0.autoimg.cn/carnews/2014/10/24/d_20141024104118775373610.jpg● 市场定位 海格H6C的娘家是金龙联合汽车工业（苏州）有限公司，成立于1998年底，拥有80万平方米的现代化客车生产基地，具备35000辆大中型客车及底盘的年生产能力。苏州金龙在2011年开始布局轻客车型，随后推出了C和V两个系列的轻客产品。其中C系列为仿日系风格的产品，V则是仿德系轻客的车型。本次上市的新车型海格H6C是之前H5C的加长版，它的到来也丰富了C系列的产品阵营。● 新车特点 从整体来看，海格H6C的样式沉稳大方，外形轮廓与丰田HIACE保持着较高的相似度，对比金杯大海狮来看，它俩更像是“双胞胎”。只是海格H6C的车身长度会更大一些，该车的长宽高分别为5990×1880×2335mm，轴距为3720mm。http://car1.autoimg.cn/carnews/2014/10/23/d_2014102318412581026410.jpghttp://car1.autoimg.cn/carnews/2014/10/23/d_2014102318411388626411.jpg 内饰方面，海格H6C采用大面积灰色硬质塑料制成，中控台的布局协调规整，样式与H5C保持一致。音响系统具备收音机和CD等功能，并配有AUX接口。在前车门内衬板和中控面板上设计了多处，大小不等的储物空间。http://car0.autoimg.cn/carnews/2014/10/23/d_2014102318410735526410.jpghttp://car1.autoimg.cn/carnews/2014/10/23/d_2014102318405961726410.jpg 配置方面，该车标配ABS+EBD、铝合金轮圈、遥控钥匙、倒车雷达、单碟CD、6喇叭和电动后视镜，此外厂家还提供四轮盘刹、DVD、GPS、倒车影像、冷藏保温箱和15英寸手动折叠显示屏等选装配件。轮胎的尺寸为215/75R16C。http://car1.autoimg.cn/carnews/2014/10/23/d_2014102318404961126411.jpghttp://car0.autoimg.cn/carnews/2014/10/23/d_2014102318410374526411.jpghttp://car1.autoimg.cn/carnews/2014/10/24/d_20141024104538451373610.jpg 动力上，海格H6C共有两套动力系统，分别是2.8T柴油发动机和2.7L汽油发动机。其中2.8T柴油发动机最大功率为143马力/3600rpm，最大扭矩为330牛·米/2200rpm；2.7L汽油发动机的最大功率为150马力/4800rpm，峰值扭矩为235牛·米/4000rpm。与它们匹配的均为5挡手动变速箱。● 竞争对手http://car0.autoimg.cn/carnews/2013/7/12/c_20130712142719210264.jpghttp://car0.autoimg.cn/carnews/2013/4/28/c_201304280112525124178.jpg『金杯大海狮』 『九龙A6』
三款车型基本参数对比
车型海格H6C金杯大海狮九龙A6
整车尺寸（mm）5990×1880×23355380×1880×22855990×1880×2285
轴距（mm）372031103720
座位数（个）10-186-1510-18
目前国内效仿丰田HIACE的车型有很多，除了海格，还有金杯、九龙、福田和长安等车企，这些都是定位一致的竞争对手。它们最大的不足就是同质化严重，产品缺乏独有的特点。相比较而言，海格H6C与九龙A6更为接近一些，因为它们尺寸基本相当，座位数也一样。在这种情况下，产品价格和售后服务保障就成了客户决定购买哪一款产品的重要因素了。编者语： 自2012年9月，海格汽车的第一批轻客下线开始，它们就一直在拓宽自己的产品序列。相比其它竞品车企而言，海格的优势在于他有C和V两个风格的产品，能够满足更多用户的需求。此次海格H6C的上市，又一次丰富了C系的长轴产品。不过，目前同类型车企的水平都基本相当，创新是困扰他们发展的瓶颈，谁能率先冲破这个束缚，或许才能获得更大的成功。
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