瞄准中产阶级的新格调,瑞风A60如何演绎“野心优雅”

发布者: 对相关地方 | 发布时间: 2017-1-19 22:56| 查看数: 14484| 评论数: 0|帖子模式

“这是最好的时代,也是最坏的时代。”在《双城记》中狄更斯面对工业革命时代的大都会伦敦,发出了具有时代普适性的现代性之叹。与其说这是狄更斯一个人的困惑,倒不如说这是当时正在崛起的英伦中产阶级的迷惘与彷徨。





只是,这种彷徨与迷惘也在太平洋彼岸的东方扩散。70年代末的改革开放,80年代的国有企业改革,90年代的互联网革命,千禧年一路狂奔地产经济……

几乎每隔十年,就会迎来一次新的经济浪潮,就如同一层又一层的波浪,正在将中国推向了一个中产阶级主导的橄榄形社会。瑞信《2015年度财富报告》认为中国中产阶层人数达1.09亿人,即每10个成年人中就有1个位列中产阶层。





恰如1999年的好莱坞电影《美国丽人》,凯文·史派西饰演的男主角几乎就是当下中国中产阶级的缩影,他事业有成、家庭幸福、生活安稳,但在实现“美国梦”成为一个中产阶级之后,却面临各种各样的迷惘,在最好的年华拼搏,换取物质满足之后,凯文·史派西陷入了长久的迷惘——究竟什么才是一个中产阶级的符号?





这种迷惘也曾出现在2009年的电影《穿普拉达的女王》中,普拉达成为美国中产阶级一个物化的符号,安妮海瑟薇正是凭借那身普拉达,找回了自信和自我。

如果说普拉达是美国中产阶级的一个符号,一个标签,那么,中国的中产阶级的符号和标签又该是什么?

是一份体面地工作,是一套位置不错的房子,还是一块不菲的手表,抑或说一部充满格调的汽车,比如瑞风A60。





时下的中高级车市场,就如同略显沉闷的欧冠联赛,ABB在享受众星捧月般知名度的同时,也打造了一款有一款太过熟脸的中高级车型,加之家族化战略,使得挑选一部中高级车,变成了简单的选大与选小游戏,难免会让众多消费者感觉到些许乏味。

瑞风A60就像一个变量,类似于公牛队的新秀西蒙斯,朝气勃勃又前程远大。很多人更情愿将瑞风A60看作是中国第三代中高级车的“新秀”与代表。这种看法颇为前瞻和中肯。





如果我们时间维度拉长,便会洞见这样一个事实,中国第一代中高级车是以欧日系为代表帕萨特、迈腾,凯美瑞天籁雅阁为代表的日系三强,这一代中高级车是偏重于品牌,但欠缺性价比。

在这种情况下,自主引领了第二代中高级风潮,诞生了诸如奔腾B90、荣威950等车型,这些车型在品质上丝毫不逊于同级合资车型,但品牌力的瓶颈始终制约这一代自主中高级车的发展。

在这样的大背景下,厚积薄发的中国第三代中高级车开始破茧而出,瑞风A60的到来意味着第三代中高级车的崛起,兼有第一代的品牌和第二代的品质,并且性价比优势也比较突出。





放在3年前一款轴距超过2910mm的中高级车,售价13.95万元起几乎是无法想象的一件事情。瑞风A60正在走一条别人几乎没有走过的道路,在很大程度上这也注定了瑞风A60的高关注度,只是这不是一种特立独行,而是一种与众不同。

历史告诉我们,谁赢得了中产阶级,谁就赢得了世界。物美价廉几乎是所有中产阶级的追求,但一款中高级车想要打动一个阶层,只是做到了“价廉”还远远不够,毕竟还要在器物层面精神层面做到“物美”。

如果用两个字来归纳中产阶级对“物美”的理解,那么这两个字一定是“格调”。这种格调,那些籍矿产、拆迁而暴富的人是无法理解的,格调既不是**裸的“炫耀”,更不是沉到水平线下的“低调”,而是一种贯彻始终的生活态度。





不得不说,瑞风A60一部浑身都散发“格调”的中高级车,在瑞风A60身上,你甚至能看到意大利的“热情”。早在2005年,江淮就已经在意大利设立都灵设计中心,并陆续吸纳英国ARUP设计公司中国区设计项目负责人路迪,阿尔法·罗密欧前设计负责人Daniele Gaglione以及玛莎拉蒂、蓝旗亚前内饰设计负责人Giancar lo Concilio,这些人成为操刀瑞风A60设计的“黄金天团”。





就像法拉利、兰博基尼、蓝旗亚、玛莎拉蒂等车型洋溢的豪放、洒脱、XG,瑞风A60的外观设计也是鲜明的意式泛欧设计,在重视整体造型的舒展的同时,更非常注重线条的走势。

车身顶部曲线以流畅的走势延伸至车尾,再辅以刚劲有力的腰线,勾勒出瑞风A60圆润饱满的曲面造型。灵感来源于京剧脸谱的一体式进气格栅与家族式的“宝瓶口”设计,让瑞风A60充满大气的美感。





当然,仅仅靠设计语言还并不足以打动今天中国的中产阶级,毕竟这只是“格调”的一小部分,一部有格调的中高级车,必须像星巴克抑或说苹果手机一样,彻底融入他们的生活。一部中高级车一定是多场景使用的,在工作、生活,商用和家用之间随意切换,无缝衔接。

西方有句名言是:The suit is the modern gentleman's armour。翻译过来便是“西装是现代绅士的盔甲”,按照这样的逻辑,那么一部中高级车便是一匹温驯的骏马。

在今天,每个人都异常忙碌,被工作和责任羁绊,属于自己的时间越来越少,对很多人来说,一次漫无目抑或独来独往的驾驶,享受驾驶乐趣的背后,是彻底放空自己,这时驾驶一部瑞风A60,也许是一个不错的选择。





瑞风A60承袭了意大利的热情,燕尾服下隐藏着六块腹肌,作为江淮品牌最新的旗舰车型,瑞风A60自然搭载江淮自主研发的“白金传动系”,TGDI直喷增压发动机+DCT湿式双离合变速箱。

TGDI直喷增压发动机融合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等技术,在1500转的日常运行环境就能达到251N•m峰值扭矩,颠覆了大部分车型正常行驶基本不可能达到动力峰值的“潜规则”。





与TGDI直喷增压发动机搭配的DCT湿式双离合变速箱,是江淮在汽车核心技术领域上的又一突破,DCT湿式双离合变速箱的传动效率高达95%,比6AT的高8%-15%,噪音表现也比国外竞品低2-8dB(A),所有挡位的齿轮精度均为6级,达到了航空发动机级别。





试想一下,驾驶这样一辆车,无论是在杨柳依依的河畔,还是深夜无人的街道,我们总能在涡轮和引擎嘶吼声中,找到另一个自己。

Shoes Make The Man,一个男人的鞋就是他的世界观,汽车也是一样,中产阶级需要的就是一款有“格调”的车,不仅体现在自己对驾驶乐趣的追求,更体现行政场景的使用上。





瑞风A60在研发阶段经历了无数次测试调校。通过NVH静音科技,把30-80公里/小时这样一个最常用行驶速度下的车内噪音控制到54分贝内,比竞品更低3分贝。

除了NVH的出色表现外,瑞风A60每一处细节都精心考究。独立三温区空调系统,经过30多种环境的累计测试,保证车内三个温区都有一个最舒适的温度空间。人机接触的材料也采用具有特殊性能的3D-mesh。





在NVH出色表现的保障下,歌剧院级别的JBL高保真音响释放完美音质,配合5005mm*1890mm*1503mm的超大空间以及前后排按摩座椅、独立三温区空调系统提供的极致舒适体验,使瑞风A60成为了名副其实的“高端移动音乐厅”。





另一方面,最能体现瑞风A60洞察中国商务消费者需求的一点是,后排座椅通风口下方配备了220V电源接口以及点烟器接口,而且后排中央扶手正面,同样能够控制中控台多媒体娱乐系统、空调系统、座椅通风/加热、电动按摩以及腰部支撑调节等功能。

这也使得其后排中央扶手功能强大,是一个超越同级的高端配置,为整车增添了十足的豪华感和行政味儿。瑞风A60对于后排乘客的重视程度可见一斑。





瑞风A60就像一件做工精良的西装,女人看见想给自己的先生购买,男人看了想让生意伙伴感受,瑞风A60在保守和激进之间,在面子与里子之间,找到了一个恰到好处的支点。

时尚圈祖师爷保罗·福塞尔在《格调》中完美的论述过:格调越上乘,品味越上流。不得不承认,瑞风A60豪华品牌与量产品牌之外,为中产阶级提供了一块“格调”的自留地,既有强悍无匹的驾驶乐趣,又有傲视同侪的公商务属性,实在令人找不到**的理由去拒绝。

不喧嚣躁动,不喧宾夺主,瑞风A60回归一款中高级车的真正本质。

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