重磅!汕尾至梅州高速6月通车...

发布者: anmi | 发布时间: 2020-5-30 09:04| 查看数: 12453| 评论数: 0|帖子模式

5月27日,广东省交通集团所属兴(宁)汕(尾)高速公路海丰至红海湾开发区段一期工程(下称“兴汕高速一期工程”)顺利通过交工验收,标志着兴汕高速一期工程具备通车条件,预计于2020年6月正式通车。


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顺利通过验收考核

“兴汕高速一期工程质量和施工安全均达到目标要求,总体质量合格率高,具备通车条件,同意通过交工验收。”交工验收委员会代表在会上宣布,至此兴汕高速一期工程建设任务已基本完成。


该项目路线起于汕尾市海丰县平东镇,接已通车的潮惠高速公路,终点位于海丰县赤坑镇,全长21.84公里,采用四车道高速公路建设标准, 共设置互通立交4处、服务区1处,设计时速100km/h。


受新冠肺炎疫情影响,项目通车任务时间紧迫。为全面落实党中央关于做好“六稳”“六保”的部署要求,全力抓项目、稳投资、增动能,项目在调动各方资源推进全面复工的基础上,努力加快施工进度。在建设中实施动态挂图作战,列明工程进度、阻碍项目进展的困难等,随时把握清障动态、全程跟进进度;全体员工克服高温作业等挑战,加班加点投入项目建设,为确保如期通车打下坚实基础。


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创新工艺打造“绿色公路”

兴汕高速一期工程地处粤东沿海地区,软土路基分部广泛,施工难度较大。为此,项目因地制宜,在省内首次采用水袋预压的方法对软土路基进行处理。


“我们坚持绿色发展理念,以水袋预压代替原设计的填土堆预压,避免了对山体进行大面积开采。”兴汕高速负责人李鼎伟介绍,为改善土层的承载力,提升路基稳定性,项目在相应路段布满加载密封水袋,利用当地丰富的水资源对水袋进行注水预压。这种新工艺改进了传统填土预压工序多、后期卸载时间长的缺点,能节约堆载土方量达5.4万立方米,更加环保。


项目还积极运用多项措施,推进“绿色公路”建设,包括对施工机械进行低碳化改造,将施工固体废弃物进行处理后再利用;组织专门技术力量对水土保持、工程施工噪音、水土影响等的监测监理,同步开展水保和环保工作,取得了良好成效。


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通车后将加快粤东西北地区发展

兴汕高速一期工程是广东省高速公路网中“二纵”(汕尾至江西瑞金)的重要组成部分,计划于2020年6月正式通车。


项目建成通车后,将把汕尾、汕潮揭城市群及沿线县市有效连接,成为它们之间的运输主动脉,使得区域间旅客和物资运输往来更加便捷、快速,对于加强汕尾与粤东城市群之间的交通联系,加快粤东西北地区振兴发展具有重要意义。


来源:羊城交通广播电台
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