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[论汕尾] 广线铁路汕尾段请别再走错

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发表于 2016-4-9 22:08:19 手机用户 | 显示全部楼层
初生牛犊无知者 发表于 2016-1-22 18:34
假如这一次广东省说钱很多,所以给你们建多几条,从鲘门站分开三条,一条在埔边到陆丰,一条在陶河到揭阳 ...

众说纷纭
发表于 2016-4-10 12:29:36 手机用户 | 显示全部楼层
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挺起!
发表于 2016-4-10 13:02:59 手机用户 | 显示全部楼层
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高铁走向
发表于 2016-4-10 20:55:09 手机用户 | 显示全部楼层
别再走岔了
发表于 2016-4-10 22:54:49 手机用户 | 显示全部楼层
努力!
发表于 2016-4-15 21:17:11 手机用户 | 显示全部楼层
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发表于 2016-4-17 11:44:11 手机用户 | 显示全部楼层
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发表于 2016-4-19 23:22:47 手机用户 | 显示全部楼层
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发表于 2016-4-20 21:45:04 手机用户 | 显示全部楼层
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发表于 2016-4-21 19:09:10 手机用户 | 显示全部楼层
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发表于 2016-4-21 22:09:00 手机用户 | 显示全部楼层
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发表于 2016-4-22 07:26:08 手机用户 | 显示全部楼层
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发表于 2016-4-22 14:19:03 手机用户 | 显示全部楼层
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发表于 2016-4-22 14:19:10 手机用户 | 显示全部楼层
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发表于 2016-4-23 17:59:13 手机用户 | 显示全部楼层
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发表于 2016-4-25 01:29:53 | 显示全部楼层
针对近年国内各地彼起此伏的高铁争路保路运动,业内专家认为,“争路运动”凸显了高铁建设亟待遵循科学合理原则的重要性,尊重高铁设计自身的逻辑,不能因为哪里争了就要考虑,哪里不争就不管,而应从最大限度发挥高铁线路拉动效应的角度出发。

一是走线设站要有科学的分析和选择,寻求最佳平衡点。秦进认为,应做到现实需要与长远规划相结合、自然地理与经济版图相结合、惠及民生与服务国家战略兼顾。不能由“外行”、“社会活动家”说了算,更不能“拍脑袋”决定。

二是公开征集意见,尊重主流民意,确保公平公正。有群众表示,高铁属于公共资源,沿线站点选址不能疏忽公众的感受,应尽量少打“利益牌”多打“民生牌”,以公平公正化解高铁之争的矛盾。

此外,还有专家强调,我国应建立一套“依法修路”的体制,要用制度和执行力来挤压人为因素、权力寻租的空间。

发表于 2016-4-28 14:14:53 手机用户 | 显示全部楼层
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发表于 2016-4-30 10:40:24 手机用户 | 显示全部楼层
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