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【深圳新闻网深汕区讯】（深圳商报）（深圳对口帮扶汕尾指挥部）记者获悉，6月3日，深圳市委常委杨洪率队调研深汕特别合作区 与深圳“一体化”工作情况。呼吁尽快实现鲘门站经深圳北站对接至福田站的快捷线，进一步刺激深汕区的经济社会发展。 记者已经在深汕区交通局了解到年底拟 开通14对（28趟）深圳来往深汕区的列车，其中五趟延伸至汕城区
2013年12月28日，厦深铁路正式开通，有效地缩短了深汕区与（深圳）市区的出行时间，日均客流接近400人。但由于来往福田中心区的乘客需在北站换乘，到深圳北的班次也过于太少，市民出行仍不太不便。 开通深汕快捷线，一直是深汕区工作生活的10万市民的一致呼声。鲘门至深圳北捷运化开通后将深圳北与 深汕区缩短至40分钟左右，日均客流将接近 5600人，最高日客流接近10000人，其中大部分为上下班通勤及商务客流，往返于深汕区至 福田。来往福田中心区需在深圳北站出站后换乘其他交通工具，加长了商务及通勤等时间敏感人士的出行时间。杨洪表示，根据预测及交通出行调查，如深汕快捷线的开通，出行客流有可能增加到8000人，将会极大地提高客流水平，降低快捷线的补贴水平。 目前，由于深汕中心区与福田中心区缺乏快速、便捷的联系，部分市民主要通过自驾车辆出行，每次出行的费用均在80~100元之间，费用很高。据调查，深汕区单位车及自驾等出行分担率为30%，远高于全（深圳）市7.4%的水平。如开通 深汕快捷线，深圳市对快捷线开行予以一定的补贴，预计大部分市民将会乘坐绿色环保、节能、舒适的快捷线出行，也会大大降低交通压力。 深汕区未来的定位为打造深圳“东进尖兵、未来之城 ”，建设现代产城都市。未来线路接入福田区后能有效将福田人才引进至深汕，加速其深汕区产业升级转型，推动其未来定位目标有效达成，远景将深汕区建立成为传统产业与新兴产业双驱动的生态宜居城市。同时也可增强投资者对深汕区投资的信心，有效实现深圳东进战略。
在其他交通方面，两地拟打造“海陆空港”全方位交通体系。一是陆地交通，依托厦深高铁捷运化，加开14对深圳来往深汕区的列车，其中有5趟列车终点延伸至汕城区，这项工作有望在年底前完成。同时，深汕高速有望迎来改扩建工程；二是空港联系，结合盘活深圳东部旅游资源、疏解深圳东向交通拥堵、打通深圳与深汕区等粤东地区的海上联系三个方面的需求，深汕区与深圳之间有望开通旅游客运码头以及水上飞机。深圳市交委已与深汕区签订战略深汕区框架协议，双方将在近日研究论证项目的可行性和具体工作细节。此外，座谈会讨论研究了“在深汕区建设人才安居房”的可行性以及产业一体化工作措施等。
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发表于 2016-6-17 13:09:59
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