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[议政] 汕汕高铁已获批复建设(铁总发改函〔2018〕561号)

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发表于 2018-10-22 13:10:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
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新建汕头至汕尾铁路DK109+080~DK124+950段站前工程EPC工程总承包招标公告


招标编号:0724-1800U62N4105


1. 招标条件

本招标项目新建汕头至汕尾铁路(以下简称“汕汕铁路”)已由中国铁路总公司、广东省人民政府以《中国铁路总公司、广东省人民政府关于新建汕头至汕尾铁路可行性研究报告的批复》(铁总发改函〔2018〕561号)、《中国铁路总公司、广东省人民政府关于新建汕头至汕尾铁路DK109+080~DK124+950段站前工程初步设计的批复》(铁总鉴函〔2018〕667号)批准建设,项目业主为广东广汕铁路有限责任公司,建设资金来自铁路总公司、广东省资本金和银行贷款,项目出资比例为资本金和银行贷款各占50%,招标人为广东广汕铁路有限责任公司。项目已具备招标条件,现对该项目的工程总承包进行公开招标。

2. 项目概况与招标范围
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2.1建设规模

线路自广梅汕铁路汕头站引出,向西南经汕头市、揭阳市、汕尾市,接入厦深铁路汕尾站广汕场,新建正线长162.8公里。全线设汕头、潮南、惠来、陆丰东、汕尾共5座车站,其中新建车站3座,惠来站采用高架设站方案。 汕头站按合场5台13 线规模布置,广梅汕铁路增二线与规划汕头至漳州铁路从北端并行引入,并场规划预留城际场;汕头站配套建设动车存车线8条,普速整备线、检查线各2条。本线和广澳港疏港铁路采用分设隧道过汕头湾,隧道长约9.8公里。汕尾地区接入厦深铁路汕尾站广汕场,正线与广汕铁路贯通。建设工期4年,估算总投资264.6亿元。

2.2工程范围:
64d0.jpg
汕头站(含)至汕尾站(不含),含汕头地区相关工程。途径汕头、揭阳和汕尾三市。

2.3主要技术标准

高速铁路,双线,速度目标值350公里/小时,正线线间距5.0米,最大坡度 20‰、局部地段不大于 30‰,最小曲线半径一般地段7000米、困难地段5500米,到发线有效长650米,自动控制,综合调度集中。

2.4招标范围

本次招标范围为新建汕头至汕尾铁路DK109+080~DK124+950段站前工程(不含钢筋混凝土简支箱梁制架、桥面系及轨道工程)施工图设计和全部工程施工,包括施工图设计(含补充定测)、设备材料采购、工程施工、竣工验收及缺陷责任期保修等服务内容。不含《中国铁路总公司关于进一步加强铁路建设项目征地拆迁工作和费用管理的指导意见》(铁总计统〔2017〕177号)附件1铁路建设项目征地拆迁费用包干范围的内容。

2.5标段划分

划分为1个标段,标段号为SSEPC-1标。

2.6计划工期

SSEPC-1标计划施工总工期48个月。

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