大交通腾飞起大汕尾

流山

现在的汕尾，天时地利人和越来越具备，特别是日益现代化的汕尾大交通，更是支撑起汕尾腾飞的骨架。

最近，捷报又传来：由中铁五局施工的广汕铁路尖山髻隧道实现出口方向贯通。位于深汕合作区、地质结构复杂的尖山髻隧道全长5470.27米，目前开挖任务仅剩余446米。设计时速350公里的广汕铁路从新建广深铁路新塘站引出至厦深铁路汕尾站，全长206.2公里，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾，是广州向东快速通道，将助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区，全线预计2023年建成通车。

深夏高铁汕尾路段、广汕—汕汕高铁和深汕高铁，让汕尾处于链接省城广州和三个特权的枢纽地位。让汕尾具备全面接轨深圳，全力融入双区，携手潮汕揭的能力。

深汕高铁是沿海高速铁路走廊的重要组成部分，由深圳西丽站向东，至深汕合作区赤石站，与广汕铁路衔接，全长约86千米，全程直达时间预计在30分钟内。龙岗-深汕合作区只需要半个小时。

汕尾至汕头高铁，建成后将大大缩短汕头地区通达汕尾枢纽及珠三角地区的距离，对促进沿线地区经济社会发展和全省区域协调发展起到重要作用。

而广汕铁路全长203.36km，是联络广州、惠州、汕尾市的一条高速铁路，同时也是厦深铁路和京广铁路的一条支线路段。广汕高速客运专线建成贯通后，广州至惠州、汕尾的列车旅行时间将分别缩短至约30、60分钟。广汕铁路在广州站接入广茂铁路组成汕茂铁路,成为广东省高铁的一横。

漳汕铁路——漳州至汕尾铁路，是东南沿海的高速铁路客运专线，呈东北至西南走向。既有通道兼顾货物运输的矛盾日益突出。

龙川至汕尾铁路是京九铁路龙川至汕尾支线。龙汕铁路自北向南经过河源市龙川县、惠州市惠东县、汕尾市红海湾地区。全长约165km。

梅州至潮州铁路扩能惠州汕尾工程。梅州西站至潮州潮汕站线路北部接既有漳龙铁路、规划的广梅汕铁路。扩能工程惠州汕尾至梅州段新双线、鹰梅铁路、浦梅铁路衔接。南部与厦深铁路、广汕铁路衔接。

汕尾的大交通终于突破长期以来制约汕尾发展的瓶颈——交通不便。现在，从汕尾出发，可以畅通全省乃至全国，汕尾交通位置日益凸显，日益成为粤东交通枢纽。

交通瓶颈突破了，现在轮到汕尾发展了。所以每一个汕尾人，在中共汕尾市委市政府的领导下，心往一处想，劲往一处使，同心同德，在双区建设中发挥桥头堡的作用，把汕尾建设成为沿海经济带璀璨的明珠，让汕尾人民和全国人民一道，同步步入全面小康社会。

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等这些全部建好再来说吧！
建好以后能不能发挥作用，发挥了什么样的作用，都是后话了！