X1/新3系出生地 华晨宝马铁西工厂探秘
在国产宝马X1上市时，华晨方面便表示会在新工厂开业庆典后，首次开放厂区供媒体参观。如今，编辑进入了这个堪称宝马集团在全球的25家工厂中最新的铁西工厂。我将在此与还在“胎中”的华晨宝马X1，以及即将在下半年上市的国产全新3系近距离接触。
在讲述在铁西工厂的所见所闻前，还是要例行公事的将工厂的基本信息向大家唠叨一下。华晨宝马铁西工厂位于辽宁省沈阳经济技术开发区，占地面积2.07平方公里。铁西工厂的总投资额高达15亿欧元，采取统一规划分期建设的方式进行运作。一期工程设计年产能为10万台，2013年底可达20万。根据世界级的工厂规划，该工厂将拥有汽车制造的完整四大工艺，即冲压、焊装、涂装和总装。由于时间有限，此次，编辑有幸参观的是其车身车间、总装车间，以及配件供应中心等。另外，我们还将前往与这里相隔11公里处的宝马发动机工厂。好了，闲话少叙，我们现在进入正题。
总结：由于时间因素制约，本次参观华晨宝马铁西工厂，以及发动机厂的行程非常紧密。走马观花式的游览，并不允许我将工厂中的更多信息收入眼中。但是在这短暂的2两个小时左右的时间内，铁西工厂给我留下了很深的印象。安静、环保、技术先进，用这些词语来形容它一点也不为过。而与欧洲宝马制造工艺保持一致，也是厂方反复强调的。当然，这些我们还将从国产X1，以及即将投放的全新3系车型日后实际使用中去寻求答案，希望这个答案是肯定的。
全新3系的长轴距版和普通轴距版一起上市么？ 自己没机会去，跟着多学习 “代工”和“被代工”有本质区别，一个是奴隶一个是奴隶主 啊布达 发表于 2012-5-31 11:40 static/image/common/back.gif
“代工”和“被代工”有本质区别，一个是奴隶一个是奴隶主
雷死了，你的解释真牛，一下回到了奴隶社会，哈哈 汗死，火车直接开进宝马厂，将货物运走。。
个人认为新国产3系性价比不错。。。如果我买了第一时间第一步做的是将后尾箱所有字抹掉 没看到什么亮点，充其量就是一个组装厂，核心技术你是学不到的 就跟你如果出生在纽约那就不是“中国人”了，而是是“纽约华人”一样的道理，只是你的长相就已经告诉人家了，没必要在脑门上贴一标签。而汽车就不同，因为长得一样，只有告知于你了，是宝马，而且是“华晨宝马”，中国造。你看了不舒服就挖掉，你到了美国小心被挖哦，你太虚伪了，哈哈哈。 新安洲 发表于 2012-5-31 11:41 static/image/common/back.gif
就跟你如果出生在纽约那就不是“中国人”了，而是是“纽约华人”一样的道理，只是你的长相就已经告诉人家了 ...
国产车最丑还是那些带中文的贴牌，什么北京戴克，华晨宝马，一汽奥迪，看了就不舒服。 再牛逼也只是代工！ 限速零公里 发表于 2012-5-31 11:42 static/image/common/back.gif
再牛逼也只是代工！
不要小看代工，呵呵，现在许多500强的工业巨头的产品大多都是在海外代工的，考虑到生产及人力成本，代工已经成为现代工业生产体系的发展趋势！ 这好比是一个庞大的"生态"系统 现在国内生产线都是大同小样，没有本质的差别，你说宝马是机器人焊接，喷漆的，，奇瑞的QQ，吉利的帝豪也是机器人焊接，喷漆，，所以光比较硬件设施，实在没啥区别，关键差别是“工艺”，比如焊接同样的零件，处理方式和用料不一样，性能就完全两样。。 这就是大品牌和小工厂的区别了。 可以预见在5年之内，BMW3系的价格能下探到20以内。 在欧美，全机器人流水线工艺主要为了压低成本，而天 朝的人力资源成本远低于模块化机械——华晨为了啥？都懂的。 宝马提供的生产线，优先满足宝马的产能！华晨宝马，名字上看华晨在前，其实话语权还在宝马，华晨只是个代工厂而已！华晨有能力造发动机、变速箱吗？既没产能也没技术，还是老老实实买三菱的发动机、爱信的变速箱吧！ 以后华晨自己的发动机，会有质的提升 虽然是广告，但是也真心令人叹服。。在中国劳动力这么便宜的情况下还大量使用机器人，只能理解为对质量的苛求
页:
[1]
2