本帖最后由 瓦拉瓦拉 于 2017-5-7 16:13 编辑
未来自然是好 发表于 2017-5-6 23:31
你的表达也有问题，十几公里坐绿皮火车要几个小时？也就几铺路走路几小时都绰绰有余。
那你是没坐过2块钱的火车了。这个只是举个栗子形容慢而已，山东淄博至泰山全程84公里，慢车需要5小时49分，时速33公里每小时。
我说了赤坑总有一天会发展起来的，不会被个别人看作是拖累。
西饼 发表于 2017-5-6 13:30
是客运和货运的俩用，不是主打货运的。
主打货运，也就是主要用于货运，因为内地到汕尾的客源不多、且汕尾又不是必经之地，所以客运需求非常少（走珠三角可经京九线、走粤东可经广梅汕）。
西门吹牛 发表于 2017-5-7 22:41
主打货运，也就是主要用于货运，因为内地到汕尾的客源不多、且汕尾又不是必经之地，所以客运需求非常少（ ...
瞎说什么大实话，让人失望了。
瓦拉瓦拉 发表于 2017-5-7 15:07
醒醒吧，龙汕铁路从一开始规划就是普铁走绿皮车，主打货运业务。延长线到红海湾的汕尾新港，用于作为汕尾 ...
说话前好好想想，花近百亿建一条低速绿皮火车？当年的绿皮火车已经是时代的旧事物，是一定被淘汰的，如今全国各地都在建设高速铁路，这是未来的趋势！
瓦拉瓦拉 发表于 2017-5-7 16:10
就是赤坑站
还没经过“砖家”论证，不是板上钉钉的事。
QAZ平民 发表于 2017-5-7 18:01
我说了赤坑总有一天会发展起来的，不会被个别人看作是拖累。
赤坑未来的发展前景还是挺好的！
本帖最后由 瓦拉瓦拉 于 2017-5-9 18:25 编辑
未来自然是好 发表于 2017-5-9 11:52
还没经过“砖家”论证，不是板上钉钉的事。
赤坑站早就规划好了，龙汕铁路又不是最近的事，好几年前就已经规划好了。
本帖最后由 瓦拉瓦拉 于 2017-5-9 18:52 编辑
未来自然是好 发表于 2017-5-9 11:49
说话前好好想想，花近百亿建一条低速绿皮火车？当年的绿皮火车已经是时代的旧事物，是一定被淘汰的，如今 ...
都说了龙汕是普铁了，普铁不跑绿皮难道跑白皮的，龙汕是列入国家中长期铁路网规划，接京九铁路的。
不管什么铁,多多益善
瓦拉瓦拉 发表于 2017-5-9 18:16
赤坑站早就规划好了，龙汕铁路又不是最近的事，好几年前就已经规划好了。
要善于分析事物存在和发展的各种条件，一切以时间、地点，条件为转移！
未来自然是好 发表于 2017-5-10 10:38
要善于分析事物存在和发展的各种条件，一切以时间、地点，条件为转移！
我觉得你还是接受龙汕铁路是服务汕尾港的单线160普速铁路的事实吧，还有未来的漳州-汕尾铁路你也别想了，漳州-汕尾铁路广东境内就是汕尾-汕头铁路。广东省内站点基本确定是汕尾-东海-南塘-惠来-汕头南-澄海-饶平------------漳州
瓦拉瓦拉 发表于 2017-5-10 12:57
我觉得你还是接受龙汕铁路是服务汕尾港的单线160普速铁路的事实吧，还有未来的漳州-汕尾铁路你也别想了， ...
就让历史来证明你的错误吧
瓦拉瓦拉 发表于 2017-5-9 18:16
赤坑站早就规划好了，龙汕铁路又不是最近的事，好几年前就已经规划好了。
对，好几年前就已经规划好了。
QAZ平民 发表于 2017-5-7 18:01
我说了赤坑总有一天会发展起来的，不会被个别人看作是拖累。
{:4_102:}
钳子 发表于 2017-5-10 17:05
对，好几年前就已经规划好了。
赤坑或者公平二者之一会建站，只不过是普速铁路车站，
未来自然是好 发表于 2017-5-10 15:35
就让历史来证明你的错误吧
不用证明了，龙汕铁路的规划是国家规划的，汕汕铁路的站点。站台规模、汕尾政府已经和汕头及广铁集团开会确认确定过了。
瓦拉瓦拉 发表于 2017-5-9 18:40
都说了龙汕是普铁了，普铁不跑绿皮难道跑白皮的，龙汕是列入国家中长期铁路网规划，接京九铁路的。
主打货运，所以是黑皮的{:lol:}