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编者按:一次暗合了市场运行规律与大同情怀的邂逅,以互补双赢的共识,成就了一个“特”字号的新生命,自此,海丰西部鲘门鹅埠小漠赤石四镇及圆墩林场多了一个名号——深汕特合区。
时间悄然流逝,自去年5月21日广州授牌开始,转眼,深汕特合区已近一周岁。当下,这个被省委省政府深圳汕尾三地寄予厚望的新生命,又是一款怎样的情形呢?“近日的影像是明天的历史。”因此,我们编辑以下文字与影像。或许若干年后,这些影像将被别的影像替代。
蜕变:地价涨、公交开、
新基立……
地价是一个区域发展前景与宜居指数的重要指标之一。年届四十的张先生日前提起卖掉鲘门红泉管区那块地时后悔连连。2010年11月,那块3000多平方米的土地被他以21万元的价格卖掉。时隔3天,鲘门、鹅埠、小漠、赤石地价猛然抬头。张先生卖掉的那块地地价有人开出100万元。而后,位于鲘门海边的金海花园亦一改销售颓势,并计划扩建第二期工程。
接下来,2011年5月21日,省委省政府高规格在广州举行深汕特别合作区授牌仪式;12月1日,合作区党工委、管委会和3家较大规模的公司的固定电话实行一机双号,即拥有深圳与汕尾两地的电活号码,从深圳打对应号码的电话实行按市话计算;12月16日,省委书记汪洋与腾讯总裁马化腾一道为位于鹅埠工业区的腾讯云计算数据中心奠基培土。同日,位于小漠的华润海丰电厂发电机组开工;12月16日至17日第四届粤东侨博会暨首届深汕特别合作区招商会上,38家企业和机构与合作区签订了投资协议……
看惯了这区那区无疾而终沦为圈地运动或战绩平平的民众开始意识到,这下,是来真的了。而发生在他们身边的事——车身印有深汕特别合作区的公交车于侨博会后开始在四镇运行,更坚定了他们的这一想法。据本报去年12月10日报道:“计划投入合作区四镇营运公共汽车50部。昨天开业投入30部公共汽车,主线鹅埠——鲘门、支线赤石——吉水门和小漠——排角,主线每25分钟一班,早7:00——18:40为开车时间。”“现在的公交网络已延伸至各自然村了。”在赤石上班的陈先生前天对记者说。 “这已经很不错了,公交,在以前我们想都不敢想。”在小漠经营一家士多店的洪先生说。
因缘:东西互补
合作双赢
当下深圳经济增长面临的发展瓶颈是:土地、资源、环境等内部约束,而汕尾却是一应俱备,只欠东风。
2008年春,深圳市党政考察团专程来到我市考察深圳(汕尾)产业转移工业园时果断提出,在汕尾最靠近深圳的鹅埠、赤石、小漠、鲘门四个镇463平方公里的土地,共建深圳汕尾特别合作区,探索区域合作新模式。2008年8月,汪洋对深汕特合区一锤定音:“建立深圳汕尾特别合作区问题,我觉得这是一个非常好的创意,干好了,对于落实科学发展观,实现以城带乡,区域协调发展意义重大,省委、省政府支持深圳和汕尾进行这样一个特别的合作。”
在2012年1月8日的深圳市五届人大三次会议上,深圳市长许勤在作政府工作报告时,首次提出深圳将实施“外溢发展战略”, 加强区域合作,以突破城市空间制约,优化要素资源配置,从而为深圳拓展更大的发展空间。
据观察,深圳方面首提“外溢发展战略”的底气,仍是看到了去年“深汕特别合作区”进入实质运作。而从理性出发,深汕特别合作区区位优势明显(位于珠三角边上,离深圳、东莞、香港、广州等珠三角核心区域仅100多公里),土地资源丰富,并且交通便利(有高铁、高速公路、国道、港口),关键是获得了广东省政府和汕尾各级政府的全力支持。
印象:务实低调
与平静的期望
与其它开发区不同的是,在这片被定义为高于地级市权限配置资源,被上升到省级战略,计划与广州、深圳、东莞、惠州一起打造一个“4+1”高端电子信息业集聚区的土地上,并不多见四处飘扬或高高挂起的宣传牌、横幅。记者走马四镇,只在鹅埠工业园区及周边发现了为数不多的宣传牌匾。第一次进入特合区鹅埠之外的外地人,很难察觉到那里,正在以低调得近乎平静的氛围中,悸动着一个新的区域生命。
与此一同悸动的,是在特合区463平方公里内工作生息的人们的内心,他们期望今后商机更蓬勃,生活更美好。“特合区不是说一年起好步、三年打基础、五年大发展吗?而现在才过去一年,我们就见到了公交车,见到了鲘门客运站。一切,应该是会好起来的。”鲘门一名在行政部门上班的职工如是说。而文中开头提及的张先生,正计划与朋友在鲘门高铁出口开设货运站。(记者 洪笳荣)
时间:2012-04-09 文章来源:汕尾日报
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