高铁时代能否改变汕尾专线客车高票价的局面？

会意万物

关键是能给汕尾带来什么，经济转型升级，社会治安，基础设施改善才是关键！至于高铁的票价，要是没有好的公交线路的配套设施再便宜都没多少人去，毕竟有些地方要去坐高铁得坐一两个小时的车，还不如直接坐大巴车，但相对于高铁周边的市民肯定第一选择是高铁，只要票价合理，至于价格方面交通本来就是便民的，运营费用由政府承担，毕竟我们无时无刻都在给政府交税，要是以营利为目的现在100-140甚至以后更高都正常得很，身为老百姓肯定是希望越便宜越好！

tiankon163

然后再补充一点，按汕尾人走一步都嫌远的心态来说，汽车站比较近，他们更能接受点，在其他城市则不然，公交随便都能坐个1个多小时，就不会在乎这点路上的时间，高铁可能会更接受些。我还是觉得高铁在汕尾人民眼中的利用价值也就是远程好点，短途的竞争能力不算强，当然，如果票价是50……那便宜太多了，汽车就得去死了。

爱海城

海丰人到哪里坐高铁？高铁高通对海丰人来说有什么好处？坐高铁到跑到后门去多远？半个多少时，在海城坐直达车多方便，上车后下车就到站了！所以高铁对海丰人来说没啥优势。

妞妞

从三个方面讲高铁的优势：一是票价低，二是高速，三是安全，所以坐高铁会是更多人的选择吧。有不同意见的可以说一说。

亞ken

wxiaow2011 发表于 2013-12-17 23:47
大家有机会在广州，深圳的汽车站，看看运营里程比我们远的甲子，碣石那些私人的大巴车，其票价跟我一样，甚 ...

汕尾-深圳 車票價錢是人民幣:90元(兌換港紙113.4元),而香港-廣州 的車費是港幣$90,路程又遠,巴士身價又相差十倍。

Q.B

好像两方我都觉得有道理！

渔夫子

tiankon163

会意万物 发表于 2013-12-17 17:16
关键是能给汕尾带来什么，经济转型升级，社会治安，基础设施改善才是关键！至于高铁的票价，要是没有好的公 ...

说的很好，我都不用说了……全被你说光了，补充一点的是，汕尾政府纵容下，汕尾客运公司那群土的要死的管理者才不会降价呢，除非真的客流少了很多，但是我相信，那样他们宁可减少班次也不会降价……

jngd秀秀

wxiaow2011

我家在广州，在汕尾上班，对于汕尾的高票价，我最的发言权，其最主要原因就是垄断，国有企业的垄断，你看看汕尾城区有几个私人跑广州，深圳的，这两条线路，私人的经营的大巴车的拿不到线路牌的。不知道各位市民们是否记得霞洋客运站刚开始的时候，票价要低于汽车总站的多得多，可是没多久霞洋车站的票价就和汽车总站的一样了。你们知道为什么吗？就是因为汽车总站是国营企业，汽车总站的上级不允许霞洋车站以低价进行竞争。所以管你什么铁路，要想降票价那是不可能，唯一的办法就是打破垄断，才能做到还利于民。

wxiaow2011

大家有机会在广州，深圳的汽车站，看看运营里程比我们远的甲子，碣石那些私人的大巴车，其票价跟我一样，甚至有些还比我们便宜，例如甲子路程比城区要多出１００多公里，可是那些私人运营的大巴车还有利润可赚取，由此可见城区的汽车运营这个行业的垄断是多么高的利润啊……黑心啊……。

海特Leo

无之虚镜 发表于 2013-12-17 21:32
海丰坐高铁要要到处转车，不仅浪费时间，还浪费钱（各种转车+坐高铁的费用，可以说，贵过专线车）

大佬你可以了！想想我们陆河吧，要去坐个高铁，不管去陆丰站还是后门站，都要一个小时以上！

、_厮杀敌

最希望的就是改变汕尾的经济

老知青

还是交通运营老板与官方合作说了算！价要升要降民家就是喊破喉咙也无用！关健是己经笼断了！

明天汕尾

春节至
游子归家心切切
奈何一票贵难求
百里路程忧堵车
喜庆高铁通家门

SUSAM

爱海城 发表于 2013-12-17 17:54
海丰人到哪里坐高铁？高铁高通对海丰人来说有什么好处？坐高铁到跑到后门去多远？半个多少时，在海城坐直达 ...

就算是要去后门坐也不实际，后门的班次少，去汕尾坐吧，有些地方去汕尾的车费都要二十块，短途的不划算。

SUSAM

亞ken 发表于 2013-12-18 20:10
汕尾-深圳 車票價錢是人民幣:90元(兌換港紙113.4元),而香港-廣州 的車費是港幣$90,路程又遠,巴士身價又相 ...

你这个也太直接明了，不知道有关部门怎么想这个问题的，汕尾的车票是太太贵了

EndlessYY

不是高票价的问题，而是以后可能一小时一班改为二小时一班的问题，客源越少企业成本压力越大，到时候想降价都降不起，只好减少班次。

秋田

城区的大巴有压力，海丰的暂时压力不大，因对海丰的群众来说，坐上大巴直达罗湖，蛇口，比转两次车坐高铁方便快捷。