如何读懂轮胎侧壁

汕尾佳宝轮胎

通常可在轮胎侧壁上看到轮胎代码等标识。轮胎代码是由一组字母和数字组成，它详细地说明轮胎的尺寸和轮胎本身的限制数据，如载重指数和速度级别等。

[url=]速度级别/负荷指数[/url]
"速度级别"是一个对应于轮胎所支持的最大速度的数字，表示该轮胎所能承受的最高时速。请注意：速度级别仅与轮胎的速度能力有关，而并不是建议超过法定的速度限制超速行驶，请总是在法定的速度范围内驾驶。
新更换轮胎的速度级别需等同或高于原有轮胎。当更换新轮胎时，请根据车辆使用手册中建议的规格。每一条轮胎均显示其速度标记，例如P205/60R15 90H，替换轮胎的速度级别需等同或高于原有轮胎，以保持车辆的速度性能。如替换轮胎的速度级别低于原有轮胎，汽车的速度性能将因此而下降。

假如同一辆汽车上配备了不同速度等级的轮胎，那么车辆的最高速度不应超过轮胎中具有最低速度等级的轮胎所标示的速度限制。

速度等级如下所示：

速度代号	最高时速 (公里/小时)	速度代号	最高时速 (公里/小时)
M	130	U	200
N	140	H	210
P	150	V	240
Q	160	W	270
R	170	Y	300
S	180	Z	超过240
T	190

             ＊        我们不建议用户在使用其产品时超过法定的速度限制。

"载重指数"是一个对应于最大载重量的数值（单位为公斤），规定了轮胎在正常充气情况下能够承受的最大负载（质量或重量）。更换轮胎时，新轮胎的载重指数必须是等同或大于原轮胎的载重指数。承载物品时，不得超过轮胎所能承受的最大负载，避免轮胎过度发热、损伤或爆胎。 载重指数如下所示：
代码	公斤 ( KG )		代码	公斤 ( KG )		代码	公斤 ( KG )		代码	公斤 ( KG )
60	250		80	450		100	800		120	1400
61	257		81	462		101	825		121	1450
62	265		82	475		102	850		122	1500
63	272		83	487		103	875		123	1550
64	280		84	500		104	900		124	1600
65	290		85	515		105	925		125	1650
66	300		86	530		106	950		126	1700
67	307		87	545		107	975		127	1750
68	315		88	560		108	1000		128	1800
69	325		89	580		109	1030		129	1850
70	335		90	600		110	1060		130	1900
71	345		91	615		111	1090		131	1950
72	355		92	630		112	1120		132	2000
73	365		93	650		113	1150		133	2060
74	375		94	670		114	1180		134	2120
75	387		95	690		115	1215		135	2180
76	400		96	710		116	1250		136	2240
77	412		97	730		117	1285		137	2300
78	425		98	750		118	1320		138	2360
79	437		99	775		119	1360		139	2430

[url=]轮胎制造[/url]




轮胎每年生产数量约为10亿条或以上，了解轮胎生产过程及工艺，有助于进一步加深您对轮胎的了解。轮胎生产工序如下：
工序一：密炼工序。就是把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出"胶料"的过程。
工序二：胶部件准备工序：它包括6个主要工段。在这个工序里，将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件。这6个工段分别为：
工段一：挤出：胶料喂进挤出机头，从而挤出不同的半成品胶部件，如胎面、胎侧、子口和三角胶条等。
工段三：胎圈成型：胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。
工段四：帘布裁断：在这个工序里，帘布将被裁断成适用的宽度并接好接头。
工段五：贴三角胶条：在这个工序里，挤出机挤出的三角胶条将被手工贴合到胎圈上。
工段六：带束层成型：这个工序是生产带束层的。在锭子间里，许多根钢丝通过穿线板出来，再和胶料同时穿过口型板使钢丝两面挂胶。挂胶后带束层被裁断成规定的角度和宽度。

完成本工序后，所有胶部件都将被运送到"轮胎成型"工序，备轮胎成型使用。
工序三：轮胎成型工序：是把所有的半成品在成型机上组装成生胎，这里的生胎是指没经过硫化。生胎经过检查后，运送到硫化工序。
工序四：硫化工序：生胎被装到硫化机上，在模具里经过适当的时间以及适宜的高温等条件，从而硫化成成品轮胎。硫化完的轮胎即具备了成品轮胎的外观—图案、字体以及胎面花纹等。现在，轮胎将被送到最终检验区域。
工序五：最终检验工序：在这个区域里，轮胎首先要经过目视外观检查，然后是均匀性检测，主要测量径向力、侧向力、锥力以及波动情况的；均匀性检测完之后要做动平衡测试；最后轮胎要经过X光检测，然后运送到成品库以备发货。
工序六：轮胎测试：在设计新的轮胎规格过程中，大量的轮胎测试是必须的，这样才能确保轮胎性能达到出厂要求。当轮胎被正式投入生产之后，轮胎制造商仍将继续做轮胎测试来监控轮胎的质量，这些测试与放行新胎时所做的测试是相同的，通常做的实验有高速实验和耐久实验等。

説明天

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隐姓再埋名