陆丰公路通车里程达2494公里 比建市前增448%

陆丰资信

　　建市25周年，也是陆丰市公路交通发生翻天覆地变化的25年。蓦然回首，昔日羊肠小道如今成通衢；昔日背磨肩挑乘车难，如今是滚滚车轮遍城乡。在宽阔的公路上，如梭的车辆风驰电掣；平坦的乡村大道上，客货车、农用车载着农民的欢笑南来北往……一幅幅流动的场景如同优美的画卷，描绘出近年来陆丰市交通事业的变化和发展。

　　陆丰地处粤东沿海边陲。1988年，在县城与各镇之间虽有一条泥土公路相通，但镇与村，村与村之间多数是羊肠小道或基本无路可通。陆丰全市通车里程556公里，公路密度每百平方公里33公里，只有国道、省道沥青路面54公里。由于行路难，陆丰的好多商品货物“养在深闺人未识”，特别是八万、陂洋等山区乡镇和甲子、金厢等港口镇的一大批丰富山货海产资源更难以走出大山、离开海边，陆丰的经济发展受到严重的制约和影响，陆丰人民对修路的渴望极为强烈……

　　2003年，省委、省政府提出在全省实施“十项民心”工程，作出用8年时间完成镇通建制村公路路面硬底化的决定，恰如阵阵春风吹来，陆丰市委市政府立即达成了强烈共识：修路难，不修更难；现在不修，更待何时，将来更难；错过机遇，没了机遇，再修更难。他们迅速组织交通部门牵头所有工程技术骨干，深入全市23个镇、场区和337个行政村调查路况，测设里程，大搞城镇、农村道路普查，听取群众的意见和建议。在摸清底数的基础上，统一规划，分级管理，以大带小，以强补弱，制定了“以国省县道为主干线，以多条乡村道路为主脉”的公路交通网络规划，全方位编织四通八达的公路交通网。一场不等不靠、自力更生的筑路高潮在陆丰蓬勃兴起。

　　为早日实现路通车畅，快速奔小康的目标，陆丰市委、市政府专门成立了由主要领导亲自挂帅的建设指挥部。交通部门充分发挥自身职能，加强公路交通建设的指导和具体实施，全面掀起“行政村公路建设大会战”的热潮。特别是2003年以来，他们投入达6.7亿多元以上的建设资金，集中人力、物力、财力，坚持“质量要严格，进度要加快，形象要提高，安全要重视，效益要增强”的指导思想，按照“先易后难、量力而行、分步实施、全面推进”的原则，做好修路与硬底化同步建设。

　　25年，陆丰城乡交通面貌发生了翻天覆地的变化，特别是近年来，基本解决了群众行路难的问题。全市公路通车里程达到2494公里，全市水泥路2475公里，比建市前556公里增加448％。全市每百平方公里公路密度148公里，全市23个镇（场区）实现100％通水泥路面。近三年来，该市累计投入公路交通建设资金达3.8亿余元，社会集资投入7000万元，其中投入行政村道路建设达1.2亿余元，完成重点公路建设35公里，镇、村道路建设278公里。目前全市337个行政村全面实现行政村道路硬底化建设目标，里程达1255公里，形成四通八达、纵横交错、干支相连，遍布城乡的公路交通网络，实现了与周边市县高等级公路相连，市城区到各镇、场区有等级公路相连，通村公路标准化，旅游公路风景化。与此同时，该市按照有路就通车，路站运一体化的原则，大力发展客运事业，建立了以市城区为中心，以镇、村为枢纽的畅通快捷、安全舒适、经济方便的城乡衔接客运网络，淘汰落后车辆，引进发展新式客车，25年来，该市共投入资金近7.8亿多元，发展营运客、货车3000多辆，开辟营运班线近50多条。所有镇、场区都设置了客运站场，所有行政村都建了候车亭，通了客车。（来源：汕尾日报　记者 李济超）

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