汕尾日报记者 梁水良
昨天，省道241复线可塘段断桥修复并正式通车。该处断桥由于修复工期长曾引发网友拍砖，本报为此刊发《可塘“断桥”阻路半年，网友热议剑指当地部门》（2月29日，本报第5版）文章，引起当地党政领导高度重视。通车前夕，可塘镇有关领导特地约见本报记者，感谢党报和网友对事件的关注，并解析了个中原因。
“复杂原因致使建设工期长”
“表面看，桥不大，但复建手续、资金落实、地质因素乃至建设时段等方面，都存在复杂原因，也因此拖延了整个建设工期”，可塘镇主管交通的张流超副镇长这样说。
他分析了个中的三大原因：
首先是存在道路交接养护的历史遗留问题。该路段修建于1993年， 5年后建成通车后，分流经往镇内中心街道的车辆，成为该镇连接外县市的重要路道。当时，该路段施工建设由该镇作为业主，按村道标准，自行筹资，分期建设。路段完工后，该镇曾多次向海丰县公路局要求移交接管手续，但因该路段建设标准低和有关手续不够完备，以致至今仍没有办理公路交接养相关手续。
按有关规定，该路段属省道，维护修理由县级部门负责，但由于手续没有移交，“断桥”出现后，便产生了由谁作为业主负责投资复建的问题。在上级有关部门的统一协调下，最后敲定由可塘镇政府按省道标准负责修复的方案。总投资120万，当地政府自行筹资30万，其余由县、市两级公路部门拨款解决。
其次是地质因素。原路桥利用经此公平灌渠桥墩进行建设，技术标准低。鉴于目前超重货柜车来往频密的实际情况，复建时相应提高了技术标准。该桥地处斜坡段，上桥墩13米，下桥墩27米，相差14米，地质因素较复杂。从测绘、勘探、设计都需要不少时间。
再次是施工遇上春节前后时段。经过该路段的公平灌渠，是汕尾市区赤岭水库的主要引水渠道，担负着向城区、红海湾等地方的群众生活用水任务，考虑到断水施工可能带来影响，工程只能拖至春节后的正月12日才开工。
“恢复通车我们比谁都急”
据了解，去年镇工作人员发现该桥涵桥墩存在多处裂痕，桥面下沉的状况后，镇党委政府高度重视，立即派出人员进行现场指挥、制作提示牌、疏导车辆，并于第一时间向县公路局送达《关于要求组织抢修公路危桥并接管省道241复线可塘段的请示》（海可府﹝2010﹞3号”）文，要求上级从速派技术人员进行技术鉴定，并组织维修加固。
接到报告之后，县公路局随即派出专业技术人员到现场进行检查，认为反映情况属实，公路桥梁存在安全隐患。为确保交通安全，经请示县政府同意，该镇对此路段进行了临时封闭。
该镇党委宣传委员吕召鸿说，该路段封闭后，来往车辆全部涌入镇区内的道路，造成了极大的交通压力。镇党委政府领导及时召开会议，制定相应措施，每天都派人上街维持交通秩序。特别是春节前后，车流量骤增，高峰期时塞车现象频发。为确保交通安全，及时疏导交通，镇府部门每天至少要派出10人以上，对路人和车辆进行疏导，这无形中消耗了大量的人力资源，给镇政府工作带来压力。
他还表示，修复断桥，尽快恢复道路开放，镇领导和工作人员比外界谁都着急。
“感谢党报和网民关注”
接受采访的镇领导对党报和网友关注“断桥”一事表示感谢。认为党报关注民生是件好事，对基层工作人员有警醒和促进意味，对解决问题也能起到推动的作用。他们还认为，广大网友对事件的关注，让基层领导及时了解到相关的信息，其行为也无疑值得肯定。
该镇党政办公室主任陈尔松说，断桥的修复其实前前后后不到4个月的时间，但由于封路时间相对较久，对过往车辆肯定会带来不便。由于网友看待问题往往较为表面化，难免对政府工作产生误解，这些都是可以理解的。
副镇长张流超告诉记者，市、县、镇三级政府部门对断桥的修复工作都极为重视，上上下下都出了不少力。道路开通后，镇政府将尽快清理两旁的违法建筑物，并进行路道绿化。待相关工作完成后，将及时向上级公路部门办理路段养护移交的手续。
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