本报记者深入灾区探灾情 重灾区南万路难走

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　　陆河至河源紫金公路，从南万经过，全段19公里，这次强降雨使这段路塌方和泥石流堵塞多达65处，虽经抢修可以单边通行，但险象环生。日前，记者克服重重困难，与陆河县水务局有关负责人来到陆河最边远的重灾区——南万。
　　从螺溪镇拐入陆紫公路到达南万，平时只需四五十分钟车程，今天却要走1个多小时，可见灾后的山路之难行。
　　汽车爬行在蜿蜒的大山中，约走几百米就可见一处塌方。水务局有关负责人介绍，靠近山下的道路还好，里面山路塌方更多更大。我们的汽车不时避开摩托车和小型货车，因前些天公路受阻村民被困没法出行，这天公路已抢通，镇村民趁着晴好天气下山购买日用品，来往车辆较多，路上一名村民告诉记者，几天前，因塌方后公路还未完全抢修好，连人都不敢走这条公路，别说摩托车。现在车辆可通，大家也是不敢开快，“生命安全是第一的！”这位村民说。
　　行驶在灾区山区公路，一边要注意塌方后的山石掉落下来，一边要预防突然窜出车辆，因塌方、山体滑坡等地方，还没设置警示标志，司机及行人不得不小心。
　　路经南告水库，特大山洪暴发时，水位接近警戒线，记者当天看到正处于汛限水位的南告水库安然无事。记者只身跑下近200个台阶的库坝底部，灾后的山地非常松软，只好小心翼翼，生怕发生意外。从库坝矮处仰望，五个泄洪闸除中闸开闸放水外，其余全部闭闸，据县三防办工作人员介绍，这几天没有泄洪，也就说，目前库区还是比较安全的。
　　在通往南万的公路上, 没有一段是百米上的直路，陡坡多、弯路多，真是“九弯十八拐”。就三几米宽的路面，有些路段塌方后，仅一部小车能通，所以，眼下，抢修公路是关键！8月19日，该县县委书记林少文等县领导进山查看南万镇万全桥，看到桥基被洪水掏空，当即便指出，虽然还能行人，但稍微重的车辆经过，桥就危险，当务之急，各地要展开全面排查，重点是桥梁、道路、危房等，要及时树立告示牌和采取防护措施，防止次生灾害的发生。21日，记者在南万镇了解到，该镇正在着手准备在险要路段设置警示牌。
　　在通往南万的公路上，最威胁生命安全的是塌方、滑坡后残留在山边的大石头、大树木。记者注意到，路障虽然清理，但几十吨的山石和树，歪歪斜斜，摇摇欲坠，险象环生。在长坑路面，见到清障工人在清理一棵歪斜在公路旁的大树，约十几米高。工人说：今天这棵树如果不把它清理掉，我们就不收工。果真，当天下午记者返回路过此处时，此棵残树已被砍掉了，行人车辆可以安心通过。
　　距长坑不远的另一处路段，被人称作南万公路上的“险滩”， 此处塌方宽度宽处约有二三十米，几块巨大的山石滚落到公路边上，承载的土面有些松散，石体有裂缝,看上去“挺危险”。当我们路过这里时，县水务局副局长刘桂良马上提醒大家：“快走快走！”。
　　在通往南万的公路上，记者感受到了灾区重建的困难，也经历了不一样的艰险，同时看到了陆河灾区抗灾复产的力量与希望。（记者 洪广凭 通讯员 张素冰）
--汕尾日报