取缔三轮车，公交车该怎么发展了？

瓦拉瓦拉 · 发表于 2013-10-27 01:57:54

本帖最后由瓦拉瓦拉于 2013-10-27 01:59 编辑

最近，三轮车的帖子很多，足见大家对三轮车问题的关注。本人认为因为三轮车乱而取缔这是本末倒置的做法，这是避重就轻的行为。摩托车现在也很乱，年轻人开车跟水蛇似的，是不是也要禁摩？

广州作为省会也有三轮车、我们的邻居——揭阳也有三轮车，而且还是人力三轮车。就算是首都北京也有人力三轮车，虽然人家的三轮车观赏性的意义更大一些，但是不管怎么说，三轮车的存在绝对不是汕尾落后的根源，相反我到时觉得三轮车也可以作为汕尾城市发展的一张新名片，成为汕尾的城市新特色。关键是如何管理。有人说三轮车不取缔，公交车就没办法发展，本人认为这样的说法太过于牵强，不靠谱。如果汕尾的经济发展得好，还会有人绞尽脑汁的把汕尾发展不起来的问题归于名字问题吗？三轮车不应成为城市管理落后的牺牲品。

这里打个比方，如果真的取缔三轮车了，那么汕尾各县市的公交车怎么发展？要加大公交的投入，要怎么投入法？发展公交要怎么发展？拿陆丰公交为例，首先以陆丰现在的财政来说，不太可能拿一笔钱出来给你公交公司作为发展资金什么的，陆丰的经济还没有强大到这种地步，况且本身政府在很多方面就已经给予了公交公司很多政策性优惠了。再一个，陆丰的公交线路感觉最赚钱的就是5路车——博美线，5路车基本上是新车，车辆也多。其他线路差不多是亏损状态，要真如此，几条线路就一条5号线赚钱，对公交公司来说他们有什么信心再加大投入资金？能不亏钱就算不错的了。最后一点，公交车的管理其实挺乱的，东海的网友做过公交车的就会知道：司机素质低、经常随意变路线，车厢破烂等。好多问题，现在都没解决好，到时候给你一辆像广州那样的公交车坐又能怎样？

作为家乡人，当然希望家乡的公交系统能够完善，也希望家乡的公交车能像外面的那样宽敞舒服，按站上下车，可以滴卡（目前仅汕尾市区可以）等等。但是有时候理想很丰满，现实很骨感，我只是希望现实能够早一点丰满一点点，不要让我们这些关心家乡发展的人等太久了。

有时候真的很累，有时候我真的希望陆丰的有关部门能够举办一次网友见面会。到时候很多问题就可以直接跟领导谈，就算最后得不到解决但是心里上总比在网上发帖发牢骚有些许安慰。

海陆丰怪谈 · 发表于 2013-10-27 02:40:02

楼主写得很好。很人性化的文章。顶你一个

渔夫子 · 发表于 2013-10-27 11:22:52

曾经爱你 · 发表于 2013-10-27 12:34:55

公交车为什么亏损？因为三轮车抢市场份额严重，公交车为什么违规上下客？因为要生存只能和小小的三轮车拼，但是还是拼不过的，所以不禁三轮车就别谈发展公交系统。

你说的网友见面会这个形式很好，见见面谈谈事聊聊天，解决一些群众问题。

法至上 · 发表于 2013-10-27 13:28:27

加快中心城区公交车基础设施建设。

Leung-博 · 发表于 2013-10-27 13:33:01

规划少，利民了肯定不会亏损的！

明天汕尾 · 发表于 2013-10-27 13:43:24

存在就有存在的合理性，三轮车一刀切不现实，如何引导和控制数量才是重中之重。

晴叶 · 发表于 2013-10-27 16:48:41

需要管理需要整治啊，，现在政府就是这么一声不吭、、、

肖衣轩 · 发表于 2013-10-27 17:27:08

本来三轮车是给那些年长不能干粗活的人，或者有残疾的人士的一种谋生活的行业，现在反倒是年轻粗壮的大丁强着上岗。

海狗众生丸 · 发表于 2013-10-27 18:44:01

飞鸿 · 发表于 2013-10-27 22:00:34

相互相成

瓦拉瓦拉 · 发表于 2013-10-27 23:47:31

明天汕尾发表于 2013-10-27 13:43
存在就有存在的合理性，三轮车一刀切不现实，如何引导和控制数量才是重中之重。

包括三轮车在内的交通各类问题我个人认为还是要在管理上下功夫，不能单靠参与者的自觉性和一些道路交通设施来规范。

瓦拉瓦拉 · 发表于 2013-10-27 23:51:22

肖衣轩发表于 2013-10-27 17:27
本来三轮车是给那些年长不能干粗活的人，或者有残疾的人士的一种谋生活的行业，现在反倒是年轻粗壮的大丁强 ...

现在对于三轮车从业者并没有硬性规定，所以说任何人都可以上岗。但是据我所了解，有部分三轮车的经济状况还是比较可以的，有些人开三轮仅仅是赚点自己的零用钱而已，因为子孙会赚钱了。

瓦拉瓦拉 · 发表于 2013-10-28 00:07:17

曾经爱你发表于 2013-10-27 12:34
公交车为什么亏损？因为三轮车抢市场份额严重，公交车为什么违规上下客？因为要生存只能和小小的三轮车拼， ...

观点稍片面，
1、公交车亏损主要原因还是在人流上，陆丰、1、2、3、6路人流都是比较少的可怜的，3路是河西线，终点站是青云山旅游区，因此也就是一些大节日去青云山旅游拜神的热多时候比较赚钱。同样的6路车金厢线也就节假日人民去观音岭旅游的时候比较旺。为什么说5路车博美线最赚钱？那是因为博美处于陆城30分钟生活区的范围内，很多博美人来东海逛街、购物、娱乐和走亲戚，5路车以博美为发车点，摇身一变就是9路车，9路车的终点是华侨，华侨到博美或者到东海的人也是挺多的，因此市场需求决定了5路车是最赚钱的。

2、公交车随意上下客主要是还是跟司机素质和公司监管有关。当然，部分线路听说被私人承包，这个就另当别论了。

轩尼诗 · 发表于 2013-10-28 10:15:59

交通管理部门道路要改造要管理，城市管理管理部门要上街执法乱摆摊现象，卫生环境部门。。。劳动就业部门。。。你们懂得！！！

明天汕尾 · 发表于 2013-10-28 13:50:35

瓦拉瓦拉发表于 2013-10-27 23:51
现在对于三轮车从业者并没有硬性规定，所以说任何人都可以上岗。但是据我所了解，有部分三轮车的经济状况 ...

汕尾三轮车大多数是年轻力壮的人在开。

轩尼诗 · 发表于 2013-10-28 14:43:33

明天汕尾发表于 2013-10-28 13:50
汕尾三轮车大多数是年轻力壮的人在开。

政府要反思，这些青壮年如果失业怎么解决，会不会带来社会不稳定因素？

飞过日 · 发表于 2013-10-28 19:12:42

三轮车泛滥失管，谁之过！！！！！

[论汕尾] 取缔三轮车，公交车该怎么发展了？