商场
从厦深铁路汕尾站驱车20多分钟,就进入了海丰县城。这段时间,海丰人范小彬正在忙着装修他的珠宝广场,而且时间紧迫,他计划在厦深铁路通车半年内,力争珠宝广场开门营业。
范小彬虽然年仅33岁,但在商海历练已久。大学刚毕业,范小彬开始涉足服装卖场,在短短几年内,积累资金创办企业,陆续开发了商贸城、商业街、综合市场和房地产等众多项目。在当地成为颇有名气的企业家,也在去年当选为汕尾市政协委员。
与广州众多巨无霸商业项目而言,范小彬所打造的珠宝广场规模不值得一提,建筑面积才2万多平方米,800多个商铺。但是范小彬仍雄心勃勃,他希望将它打造成省内规模最大、品种最全、最专业的珠宝首饰广场,让全国各地客商慕名而来。
更主要的是,这也是一个随着厦深铁路应运而生的项目。厦深铁路的开通,不仅结束了汕尾无铁路的历史,还让一批精明的商人看到了商机。范小彬的想法是,依托厦深铁路、飞机、公路运输,可以将全国各地的客商请进来,在这座名副其实的珠宝首饰城内,轻松地“物取所需”。
可塘
范小彬告诉记者,1000多个商铺的招商已接近尾声,商户大多是海丰可塘、梅陇两镇的珠宝加工商。可塘珠宝,这是海丰传统三大支柱产业之一,在当地可谓是家喻户晓。
从海丰县城沿着324国道往陆丰方向驱车行驶20多分钟,这就到了海丰可塘镇。就是这个小镇,在珠宝行业里,这意味着一个响当当的名字。在这个小镇里,集中了4000多家珠宝厂,随眼望去,尽是珠宝加工厂,有统计,其年加工各种半宝石超过5万吨,已成为全球最大的水晶珠宝加工基地,产品畅销港、台、欧美、东南亚和国内等地。
可塘珠宝早已走向全国。在广州荔湾广场的广州珠宝首饰批发市场,80%商家来自可塘,批发的珠宝也是可塘珠宝加工厂生产的。可塘的珠宝加工商告诉记者,粗略估计,可塘人每年在荔湾广场支付的租金就高达5个多亿。
但是,可塘并不为外界广为所知。可塘镇负责人王铸波告诉记者,当时很多人根本就不认识海丰,更谈不上可塘了。“地方小,影响小”所以可塘人自动选择在荔湾广场销售珠宝,“集中在一起才有力量。”久而久之,便形成了广州等大城市销售、可塘加工的经营模式。
铁路
厦深铁路的开通,会给海丰传统产业带来怎样的冲击呢?范小彬经过市场分析,选择了通过珠宝广场建立海丰加工销售的经营模式,改变大城市销售、可塘加工的局面。
范小彬告诉记者,他的理由有两条:一是可塘已经是一个成熟的珠宝加工生产基地;二是,在广州等大城市销售批发珠宝商铺,面临租金过重的压力,目前已有一部分商家“回潮”,而随着厦深铁路的开通,海丰的成本较低优势加大。事实上,入驻珠宝广场的商家也有很多是从大城市返回的商家。
“客商乘坐高铁到珠宝广场进货,不像以前一家一家地找,一家一家地看。现在我们把生产企业都集中一个大市场里,让供需双方能直接对接,效率大大提高了。”范小彬说。
为了实现与厦深铁路无缝对接,范小彬还推出一系列措施,他购买几辆专车,从汕尾站至珠宝广场实现客商的定点接送,计划在厦深铁路列车进行宣传推广珠宝广场。由于珠宝价值高,范小彬出于客商购买的安全考虑,甚至计划聘请专业保安全程护送。
“铁路开通了,未来5年我看好海丰。”范小彬说。
“欢迎大家乘坐高铁,来海丰旅游,来海丰投资”
海丰县委书记沈木荣在接受记者采访时表示,厦深铁路的开通,结束了海丰乃至汕尾没有铁路的历史。经由这条线,海丰可西接惠州,串联珠三角地区,东接揭阳,直通沿海江浙繁荣城市,这对于促进海丰地区经济发展具有十分重要的意义。
沈书记说,海丰有山有海有平原,是国际重要湿地、中国水鸟之乡,旅游资源丰富,加上靠近珠三角地区,是广州、深圳、香港和珠三角游客周末度假的旅游胜地。厦深铁路的开通,直接缩短了海丰与这些地方的时空距离,使得周末度假更加现实。因此我们将会把旅游服务产业作为重要支柱产业来抓,全力打造珠三角优质旅游休闲度假区。
沈书记表示:“铁路开通的另外一个优势是货运物流,因此在完善旅游总体规划的基础上,海丰要以县城、鲘门和赤坑为重点区域,积极规划发展大型物流仓储货运,突出抓好以华南国际物流城、鲘门深汕高速公路服务区商贸城及岁宝百货等重点项目为龙头的县城物流中心及可塘珠宝市场、梅陇首饰市场和公平服装市场等“一中心三市场”建设,继续扩大和完善“万村千乡”市场网络,加快配套建设镇级客运站场,着力把县城打造成为中心贸易城市,把海丰建设成为粤东与珠三角地区的物流中转基地。”
沈书记告诉记者,近年来,海丰一直在创新招商方式,办好工业园区载体,这是以深汕合作、珠三角地区的“腾笼换鸟”为契机的,而厦深铁路对此有极大的促进作用。目前在努力推进建设的有海丰县城东北部生态科技园、梅陇天星湖高新科技园和经济开发区、深汕特别合作区“两园两区”。我们会重点瞄准高新项目、高端产业,特别是央企、国企和区域性、行业性龙头骨干企业,争取引进一批产业链长、关联度大、技术水平高的大项目、好项目。
沈书记最后说:“我们欢迎大家乘坐高铁,来海丰旅游,来海丰投资。”