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[问政] 连交通都无公交化,谈何扩容提质,促进各区县和城区交流?

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发表于 2014-1-23 23:21:02 手机用户 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 か空ぇ蕩く 于 2014-1-23 23:22 编辑

一个发展了二十多年的地级市,至今仍然无法实现交通同城公交化,交通费用高昂是城区无法发展的重大原因。应当与此前网友所论过的并列。
二十多年,各区县的人员来往一直采用县际班车模式,而且费用只升不降,政府对此的补贴可以说为零,市区长期的欠发展,交通费用的高昂,大力打击其他县区市民前往市区工作创业和生活的热情,把市城区不发展的原因归咎于交通费用高昂一点也不为过。
长期高昂的交通费用,导致各区县的交流不足,所以直到现在,我们都感觉不到是生活在一个城市。
市区要想扩容提质,提升群众对市区的归属感,不解决交通费用这一硬伤,厦深铁路神马都是浮云,一切都是扯淡!

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 楼主| 发表于 2014-1-23 23:30:26 手机用户 | 显示全部楼层
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交通成本一直是被各届政府忽略的硬伤,其实这也是城区长期欠发展的重大原因。
越来越高昂的房价和交通费用,如何让城区之外的市民有热情来到城区创业工作生活?
短短二三十公里的交通费用,仅半个小时的车程,是城区与邻县最大的隔阂。
发表于 2014-1-23 23:52:13 | 显示全部楼层
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分析在理。问题是正赚钱的车队答应么?政府舍得花钱么?
 楼主| 发表于 2014-1-24 00:01:26 手机用户 | 显示全部楼层
俦佬仇 发表于 2014-1-23 23:52
分析在理。问题是正赚钱的车队答应么?政府舍得花钱么?

城区要发展,汕尾市要实现大融合,这部分人的利益蛋糕非动不可,政府这笔钱也非花不可。
 楼主| 发表于 2014-1-24 00:03:29 手机用户 | 显示全部楼层
俦佬仇 发表于 2014-1-23 23:52
分析在理。问题是正赚钱的车队答应么?政府舍得花钱么?

城区要发展,汕尾市要实现大融合,这部分人的利益蛋糕非动不可,政府这笔钱也非花不可。
不然大家还是我是海丰人,你是陆丰人,你是陆河人,他是城区人。一盘散沙。
发表于 2014-1-24 00:23:22 | 显示全部楼层
分析在理
发表于 2014-1-24 01:23:40 | 显示全部楼层
分析得很在理,一盘散沙,谈何发展。
发表于 2014-1-24 01:38:32 | 显示全部楼层
一樓分析的好。
一座城市的交通管理,必須有車輛班次,上落站,收費明确,標准。
如果用三輪車這樣沒落的交通工具支撐一座城交通運作,可以設想,怎樣叫進步。
三輪車就是三十年代黃包車的變種,我們能夠看到的是電影鏡頭。
一座城市的繁榮與否,看看馬路上行駛的車輛,可窺一班。
印度,印尼,斯里蘭卡,越南,遊客留下什麼印象。窮
香港,日本,韓國,馬來西亞,新加坡(泰國己有所改善)留下什麼印象呢?進步。
香港中環碼頭有人力車,是給遊客玩的,也是前香港一個歷史縮影,追溯。
发表于 2014-1-24 06:20:15 | 显示全部楼层
发表于 2014-1-24 09:00:13 | 显示全部楼层
发表于 2014-1-24 09:58:09 | 显示全部楼层
地级市至今仍然无法实现交通同城公交化,无语。
发表于 2014-1-24 11:51:24 | 显示全部楼层
发表于 2014-1-24 23:16:24 | 显示全部楼层
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发表于 2014-1-24 23:16:40 | 显示全部楼层
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发表于 2014-2-1 00:50:21 | 显示全部楼层
俦佬仇 发表于 2014-1-23 23:52
分析在理。问题是正赚钱的车队答应么?政府舍得花钱么?

政府自身穷,恐怕有心无力了
发表于 2014-2-1 00:51:07 | 显示全部楼层
AiiiMeiQinGi 发表于 2014-1-24 23:16
汕尾的交通不算好,也不算太坏。

交通费用的确是太高了,太贵了,三轮车横着走的
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