近期业内有预言称，汕尾市本地用车上外地车牌这一现象或将出现逆转，未来甚至有可能划上句号。
近年来，随着人民生活水平的日益改善，汕尾市非运营类汽车保有量不断上升，无论是宽如汕尾大道或海滨路，还是窄如城内路、翠园街，放眼望去到处车水马龙。众所周知，汕尾的车牌号为“粤N”开头，但是奔驰在汕尾大街小巷挂“粤A”、“粤B”、“粤L”等外地车牌号的车辆多得不胜枚举。当然，在商业交流、生活休闲行为不断开放化的今天，外地车辆互串城市的现象十分普遍。但据记者了解，这些频频出现在汕尾人视线中的“外地车”，其实好多是“本地车”。 一辆辆本地常用私家汽车挂着“粤A”、“粤B”、“粤L”等外地车牌或从身边呼啸而过，或停在某小区院内，在我市早已是常见的事情。但近期业内有预言称，由于购车环境不断改善以及新的车检政策将试行等原因，我市本地用车上外地车牌这一现象或将出现逆转，未来甚至有可能划上句号。 对此，记者展开了调查。 据了解，日前本地用车上外地牌号往往只有一种情况，即长期居住在本市的市民前往外地购车并直接在外地上牌，在本地购车前往外地上牌的则不多见，一来没必要，二来不符合部分品牌汽车厂家规则。因为一直以来汽车销售都有“区域限制”的潜规则。虽然品牌的汽车厂家不会明文规定，但为了保护各地同品牌经销商的利益 ，也默认了经销商限制异地购车的行为。也就是说 ，在当地购买的汽车只能在当地上牌，若在A地购买的汽车 ，跑到B地上牌则视 为“违规”，除非B地没有该品牌汽车经销商。 记者采访获悉，市民之所以舍近求远选择在外地买车并在外地上牌，一般不外乎两个原因，第一个也是最主要的原因是本地可供选择的车辆品牌及型号有限。私家车不比日常生活用品等快速消费品，因为更换快，所以当没有碰到最合适的品牌及款式时可以退而求其次，私家车买回来一般要用三五年，有的甚至要用十多年，关于其安全性能、油耗、功能等各个方面都要综合考虑，市民在选购时会再三比较、慎重选择，往往最终认定了一个品牌或者某个款式的车，便会冲出地域的限制，本地没有的时候宁愿选择去外地购买。另一个原因是，大部分人都认为在本地购车，首先购车费比广州、深圳贵一两千块钱，另外年检费用、保险费等较之深圳、广州也相对较贵，各种程序也相对更繁琐。如此一来，许多人在外地购车后顺便也在外地上了牌。 然而，近年来随着东风日产、广州本田、丰田、比亚迪、奔驰、大众等品牌汽车经销商纷纷进驻我市，业内认为我市可选汽车品牌已基本能够满足绝大多数潜在购车者的要求，目前市民购车也多优先在本市已进驻品牌中选择了。 另外，据我市某品牌汽车4S店总经理李先生介绍，市民所认为的“就同款车而言，外地购车价格比汕尾便宜一两千块钱”这一观念比较固化，实际上并非绝对如此。“各大经销商对车辆的定价总体来说不是特别明朗化，也就是说，对于同一款车，有可能某地经销商定的车价比另一地低2000元钱，但是在配套装饰的品质或者数量上会有所控制，最终来看可能会持平。当然，不排除厂家在某个节点对某个地方的经销商扶持力度会相对大一些，但时间不会很长更不会常态化。”李先生解释道。据记者随机采访到的市民反映，对于外地购车价格相对便宜一两千块钱这一点其实他们并不是太在意，“购车途中的交通费用其实也要算到购车成本中来，中途如果再吃几个罚单就抵消了，还不算时间成本。”对他们而言，汽车本身的性能符合自己的要求最重要。 除此以外，新的车检政策将于今年9月开始试行，新政中关于试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)免检制度的规定将广州、深圳等地车辆年检费用相对低廉的优势削弱。业内人士认为，对于早前看重这一优势的市民而言，如果其意向车辆在市内有经销点，那么很有可能直接选择在本市购车上牌了。 与此同时，深圳今年或将限牌的消息在坊间不胫而走。虽然未经官方证实，但是业内普遍认为，随着北、上、广、天津等地限牌规定的尘埃落定，深圳限牌并不是不可能的事。如若如此，加之不排除我市未来继续有新的汽车品牌经销商进驻的可能，我市本地用车上外地车牌或将成为历史。来源： 汕尾日报作者： 杨甜
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发表于 2014-7-19 12:29:04
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