东海的桥

银华

东海的桥 陆丰市政府所在地东海镇，是一个很美的小镇。也许当地人看惯了，没有注意到。外地人来过陆丰都对东海镇会留下深刻的印象，那就是一河两岸的秀丽风光，还有那大大小小，造型各异的很多桥梁。要是问东海人，东海镇有多少条桥，很多人都答不准。东海每条桥的造型都各有特色，每条桥都有其动人的历史传说。 在东海的众多桥梁中首屈一指的是迎仙桥，位居新旧两墟的交通中枢。人流车辆最多，且建成历史最久。“仙桥夜月”位居陆丰八景之四。诗云： 踏月长桥夜，空明豁远眸。 虹光遥近郭，珠彩落前空。 风漾层冰合，烟融匹练浮。 清心同皓魄，相与印中逢。（清乾隆朱介圭） 仙桥夜热艇如梭，水榭开门月碎波。 上下清澄凉世界，转疑身是住天河。（清光绪《竹枝词》） 玉带飞虹跨柳榕，渔歌隐隐唱霜钟。 当年灯火阑珊处，应数桥头月最浓。（当代叶良方） 此桥始建于南宋宝佑二年（公元1524年），由知县肖泰夫主持兴建。为十三洞木桥。清雍正四年（1726年）因被洪水冲断，重建为长68米的石砌桥。1990年由东兴集团公司捐资建成现在的三孔石桥。从木桥、石墩桥到现在美丽壮观的石拱桥，桥身是越建越大，也越建越美观。但她的美更重要的是倚仗这段穿城河面。东河进入东海市区后，约有一千多米笔直宽敞的东西走向的河段，仙桥夜位于这一河段的中间，在桥上凭栏赏月，不论是满月、还是上弦月、下弦月，水、桥、月三者都成一景，且各有特色：初四、五的上弦月是黄昏日落后挂于城西，伴万家灯火，其美在于繁华；下弦月是深夜挂于东面的龙山树梢，在桥上，夜风轻袭，河水涟漪。其美在于静谧。满月之夜，月挂中天，受汛期潮水顶托，东河水面上升，水月空明，波光闪烁，令人遐想联翩。该桥1990年重建时请全国人大副委员长程思远先生题写桥名“迎仙桥”。桥建成后有一段小故事：当时东海镇制作了一块迎仙桥的碑记，介绍迎仙桥的历史和重修的经过。石碑近一人高，很精美。到要安放时却犯难了：因为此碑安在桥的那一边就象征着那一边为大。于是南北两边即新旧两墟的“老大”都来镇府要求把碑安在他们的一边。这一问题早没想到，出现了却很难处理。时任东海镇镇长的谢振明先生有妙着：跟来访的老大们说，你们放心，镇府不会厚此薄彼，新旧两墟是一样大的。镇长说话是底气十足，那碑要安在那一边呢？这是个迷。到安碑那日迷底才揭开：再做一块一模一样的石碑，同个时辰安放在南北桥头两侧。这一妙着，新旧两墟百姓都伸出大拇指！因此，现在的迎仙桥两边桥头都有一块桥碑。成了迎仙桥的又一特色。 按建桥时间顺序，东海镇的第二座桥当数金钗桥。据残存的资料和民间传说，这座桥建于明末清初。金钗桥位于现红光村委会门前，是东海连接城南一带农村的主要通道。相传以前这里没有桥，百姓涉河甚苦。当时有一贤慧的郑氏妈拨下头上的金钗带头捐资修桥。桥成，大家为褒扬郑氏妈的这一善举，取名金钗桥，且一直延用至今。这座桥，东海还有一个俗名叫“柴桥头”，估计郑氏妈当年带头建的是木质桥。1938年，东海大户“李德河”捐资将它建成“红毛土”的墩桥，桥面很窄，宽不足3米。至1994年由俞木先生捐资建成现在的大桥。第三座桥当数龙山桥。从东海近代的路道交通资料分析，这座桥应该是解放后广汕（头）公路的必经通道。但在上世纪七十年代以前，这座桥还是木质桥，很简陋。笔者童年时曾走过，桥面的木板没有全部封密，留有很多缝，在桥上能看到下面的溪水。七0年政府改建成三孔石桥，取名“红山桥”。1992年由东海联大实业总公司捐资扩建成现在的大桥，改名“龙山桥”。这座桥还有一个现在东海年轻人不知道的别名叫“恋爱桥”。笔者是听一位现已八十岁的忘年交的口中听到的。也许桥建成后就成了当时男女青年约会的理想场所。这应该是五、六十年前的事了。 第四座桥当数人民桥。它是首建于1979年。东海是先有人民桥，才有后来与之相接的人民路这一街名。这人民桥的名称不是随意取的。当时迎仙桥向西的南堤一带都是沙滩，北堤下街仔一带的石壁也很矮。东海镇府决定修建两岸的石堤和建桥，发动全镇人民群众都来参与，由各个居民区负责发动和组织，要求每个人丁从打石场上搬来一块石角。无劳力去搬的以上交5毛钱抵任务。现在回想起来，这在当时来说可是一个重点建设项目，也是一项民心工程。当时不采取这一措施，这一工程很难按时完成。那时，石料在附近的山场上就能找到，但运输困难。别说没有汽车、拖拉机，就是有了，也没有路可通到山场去。运石料全靠单车。当时“大战荒沙埔”时有一支现在无法理解的运输队伍。一辆双筒的单车一程可载石上千市斤，载黄土两麻袋，倒下来近半立方。这支队伍都是至少三、五人结伴同行。路上上坡可相互照应。当时运输石料主要靠他们。还有些用肩挑，建桥那段日子，全镇人民都参与搬运石料。桥建成后取名人民桥，意即是全镇人民共同参与建成的大桥。1991年此桥由永利贸易总公司捐资重建。 第五座桥当数神冲桥。未建桥以前，神冲村是距东海很远的农村。要出了城南到现在龙光村前的红绿灯附近再弯进去，觉得比龙光村还远。那时该村通往东海是在河上架一条铁索吊桥，宽约一米，仅容行人通过。1987年政府支持老区建设建成现在的大桥。桥建成后，神冲已同市区的环城路连在一起了。 第六座桥是龙潭桥，是324国道改道是建的，主要是公路通车之用。 除此六座大桥之外，东海河面上还有三座桥。分别是玉印公园的九曲桥和玉照桥。九曲桥是玉印公园东门通往玉印岛，玉照桥是玉印岛通往公园的西门。最后一座是怡心亭的九曲桥。1996年钟声坚先生捐巨资整治东河时修建的。 东海河面上的现有九座桥除神冲桥、龙潭公路桥是政府出资修建的外，其余七座桥均是乡贤和企业捐助兴建。有了这九座桥不仅方便东海民众的日常生活，而且扮靓了东海的面貌。每座桥的历史和传说，均寄托着东海人民对幸福的祈盼和对家乡的热爱。可以说，东海人博爱济世，热爱家乡，襟胸开阔，千年如是！有桥为证。 银华

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