海陆丰风帆拖网渔业溯源

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       海陆丰渔业的发轫，始于4000年前的新石器时代，这是无可置疑的史实。建国前后在海陆丰沿海挖掘的石质网坠、鱼叉、箭簇和陶质纺轮、石质纺轮、骨针等文物，以及在陆丰县金厢发现的西山贝丘遗址，足资说明海陆丰先民——沿海游群部落不仅能使用石质鱼叉及箭簇等原始捕鱼工具猎取鱼类，而且掌握了渔网抛撒、捕捉浅海鱼类的作业技术。

       然而，海陆丰深海渔船拖风作业肇始于何时呢？据海丰《吴氏族谱》记载，明成化年间（公元1474——1487年），海丰豪门巨富吴坦夫，不仅占有海丰二分之一的田地和沿海的盐场、鱼塭，而且拥有杨安、金锡都渔港以及大海船百艘。这百艘大海船虽没有标明是拖风船，但当时能在大海进行生产的大型船只无疑就是拖风渔船。正如《我国渔业谈》作者刘滇光指出：“明末清初，欧化东渐，垦市日繁，人渐知水产事业之重要，始有渔业公司之设，购置渔轮，从事探捕，此为我国渔业之嚆矢，由此我国渔业乃走入新一阶段。”

      其时，海陆丰因处于福建泉州和台湾至广府的航道要冲，中外海洋船只频繁来往于海陆丰沿海渔港。广东和福建沿海一带造船业日趋兴盛发达，这就为大型风帆拖船的出现奠定造船和航海的技术基础。故此，明成化至嘉靖时期吴坦夫的100艘大海船的大部分应是海陆丰渔业史上首见记录的拖风渔船。

      清康熙三年（1664），为防止郑成功反清复明的部队同海陆丰沿海起义军联系，清廷实施“迁海令”，禁止渔民片板下海，金锡、石帆、杨安沿海人民内迁50里。到康熙二十年（1681）始准渔民出海捕鱼。近20年间，海陆丰各渔港渔船毁坏殆尽，渔业生产力遭到严重的摧残，奄奄一息。迨至康熙中叶起，清廷才颁布与民生息的政策，海陆丰拖风渔业才渐有起色。碣石卫将一些军用的戍船改为拖风渔船或改为戍、渔两用的船只。

      清乾隆以后，海陆丰风帆拖船更加盛行。清嘉庆三年秋立的马宫渔港天后宫重修碑记云：“马鬃天后宫，建自我皇清康熙中年，初仅斗屋一间，至乾隆初年，蛋户渔家为酬答天后圣恩，初具规模……乃集众信，再卜鸠工，庙宇焕然一新。兹将商户渔船捐款芳名列下，志以不朽云”。

      据碑文下面镌刻的题款名单计有：本港捐款商户54家，汕尾港渔船捐款186户，本港捐款蛋户284户，鲘门港渔船捐款124户，本港捐款拖船19只。这是一篇珍贵的有关海丰渔业的历史碑文。它证实清乾嘉时期，马宫渔港已有深海拖风船达19艘之多，更遑论当时渔业生产比马宫港更为旺盛的汕尾、鲘门、甲子、碣石等渔港的拖风船数量了。

      马宫渔港初仅是茅寮渔舍的小渔村，与马宫港隔海相对的鲘门港，是海丰县开发最早的古港之一，渔业生产最为发达。据鲘门渔民世代相传，清乾隆期间，鲘门本港有拖船60余对，购销渔货的大渔栏主6家。至同治和光绪年间有拖船50余对，光绪未年鲘门渔业趋向衰落时，也有潮汕人经营的拖船48对。海丰民间时期的地方文献《复兴鮜门港刍言》载：渔业“当前清道咸时期，最为隆盛，距今仅百余年之历史，众所共知，其时一切渔船及远处商船来往络绎不绝，云集港内，桅帆林立，遮盖海面，埠上商店大小七百余户……当商业繁荣时，商人曾建筑庄严灿烂之天后宫，为惠州十属冠。”足资佐证当时鲘门港乃至海陆丰拖风船繁盛的情形。

（汕尾开渔节上，千帆竞发）

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