据某官方微信公众账号传来的最新消息称, 10月27日,深圳市对口支援工作领导小组吕锐锋等官员率队前往海丰西部考察。考察团专门选择从深圳北站坐高铁前往海丰县,而此次考察的一项重要议程,就是推进深圳与海丰两地的高铁交通捷运化。深圳市轨道办负责人在考察中表示,目前深圳北开往坪山的捷运系统已经开通,正在研究进一步通往海丰鲘门站的工作。这项工作的进展引人关注,也振奋人心。因为,捷运系统给海丰县带来的影响,不仅限于交通。首先,它从强化海丰县在厦深铁路中的地位,进而强化海丰县在珠三角乃至东部沿海城市群中的战略地位。
海丰鲘门站是从深圳前往海丰县最近距离的高铁站,目前深圳北站往来海丰鲘门站50分钟可达,二等座票价36元,速度和成本已不成问题,现在的“弱势”在于,厦深铁路每天有过百个班次,但停靠海丰鲘门站的班次还较少,票量也不多。未来如果开通深圳北至海丰鲘门站的捷运系统,直接的效果就是使深海两地往来更加便捷,并将大大提升海丰鲘门站的客流量,而从深远来看,交通的助力亦是避免“边缘化”、强化海丰县辐射力一个非常有力的举措。可以说,海丰乃至粤东发展的发展将从捷运中直接受益。其次,海丰可以借助捷运纳入深圳的一小时生活圈。
今年9月开通的深圳坪山新区往来深圳北站的捷运线,早晚高峰期半小时一趟,从坪山站到深圳北站全程只用22分钟,最高峰每天客流量已达8000人次。按照深圳市轨道办相关负责人的表述,深汕方向的捷运将是坪山捷运的东进。待年底深圳中心区福田火车站启用后,列车从深圳北站至福田站将不超过5分钟。按照这个规划,未来海丰鲘门亦可以实现一小时联通深圳中心区。
海丰成为深圳的美丽后花园,将指日可待! |