漳汕铁路终点站或设深汕区鲘门站

深汕资讯 · 发表于 2016-5-4 13:02:15

2016年春运拉开帷幕。相信很多准备搭乘动车回家的粤东乡亲都会感叹厦深铁路一票难求。由于粤东人口众多，厦深铁路开通后客流量一路攀升，车票供不应求。然而，厦深铁路的设计只是客货两用的快速铁路，最高时速只有250公里。规划建设车速300公里以上的真正沿海高铁线路已经很有必要。
　　目前，省连接珠三角地区的有京广、京九、贵广、南广、厦深铁路、广汕高铁等主要铁路，其中珠三角向东连接的线路仅有厦深铁路。厦深铁路按照设计是客货混行，但在目前尚未开通货运的情况下，运能已经趋于紧张，远未达到“解决沿线区域客货运问题”的设计建设初衷。
　　此外，目前福州-厦门-漳州高铁、汕尾-广州高铁都已列入国家“十三五”期间铁路新建计划，如果这两条高铁中间约300公里的漳州至汕尾段，也能规划建设一条新高铁，则将形成东南沿海第二条高等级铁路客运通道。
　　目前，汕头与漳州、潮州、揭阳、汕尾等线路途径城市已经形成共识，认为漳州至汕尾高铁的建设，将有效缩短闽东南与粤东地区的时空距离，增强海西经济区、珠三角地区对外幅射能力。省政协委员希望省政府重视粤东区域东南沿海第二条客运专用高铁通道规划建设，向国家争取，同时与福建省协调，力争漳州至汕尾高速铁路项目能够与广州-汕尾、福州-漳州高铁同步建成投入使用。
　　"建议省政府来成立一个专门小组，来尽快开展相关前期工作。特别是对高速铁路线位的选择站场的布置，还有最关键就是要充分论证研究。第二条高速铁路和既有厦深高铁的线路之间的联系和衔接，保障第二条高速铁路真正成为沿海高速铁路。

A：：漳州站（既有站）一饶平站（既有站）一汕头南站（濠江区规划新站）一汕头西站/汕头潮南站（规划新站）一惠来站（规划新站）一汕尾海丰站/汕尾南站（规划新站）一汕尾站（既有站）

直线方案：漳州站（既有站）一和平站（规划站）一诏安站一汕头南站（濠江区规划新站）一汕头西站 /汕头潮南站（规划新站）一惠来站（规划新站）一汕尾东站（规划站）一汕尾站（既有站）

鲘门线方案：漳州站（既有站）一和平站（规划站）一诏安站一汕头南站（濠江区规划新站）一汕头西站/汕头潮南站（规划新站）一惠来站（规划新站）一汕尾东站（规划站）一汕尾海丰站/汕尾南站（规划新站）一汕尾鲘门站（既有站）

汕尾东站：地处于汕尾市陆丰，是汕尾市东部的一个站，或设于八万镇与陂洋镇之间，规划中汕尾地铁4号线陆丰站附近。

汕尾海丰站/汕尾南站：由于海丰站在因与哈尔滨的某条铁路的站名重名，故设为汕尾海丰站或汕尾南站。或设于可塘镇或陶河镇，规划中汕尾地铁4号线圆山岭站

汕尾鲘门站：位于汕尾市深汕特别合作区鲘门镇郊区，为汕深港铁路（厦深铁路西段）、中间站、客运站，和广汕铁路（规划中）、深惠汕轻轨（规划中）经停车站，汕尾地铁4号线鲘门站

新闻来源：汕尾日报官方网站，我爱汕尾

该贴已经同步到深汕资讯的微博