请市委市政府把深汕轻轨还给百万海陆丰人民

白沙浮

海陆丰人民. 发表于 2017-2-24 07:04
汕尾＝城区  去深圳已经有深汕高速公路、厦深高铁、珠东快速路了。不要再包揽所有好处了。深汕轻轨让给海陆 ...

根据广东省加快推进高（快）速铁路通道和市域（郊）铁路建设，完善珠三角城际铁路和粤东城际铁路规划的构想，广东将规划推进约42个铁路项目，建设里程约3600公里。广东铁投集团负责人表示，“十三五”期间，广东将陆续开工建设广佛江珠、琶洲支线等8个城际铁路项目，以及广州至汕尾（广汕高铁）、汕尾至汕头（双汕铁路）、河源龙川至福建龙岩（又叫“双龙高铁”）等干线铁路项目；建成通车广州南沙港疏港铁路、湛江东海岛铁路等一批干线铁路项目，以及穗莞深、广佛环线佛山西站至广州南站段等一批城际铁路项目，新增干线铁路运营里程723公里、城际铁路运营里程510公里，力争完成铁路建设投资2600亿元。

   据悉广汕高铁拟在汕尾市内的深汕特别合作区设立赤石站后到达汕尾站，双汕铁路从汕尾站引出、在我市陆丰南塘镇拟设立汕尾南塘站！十三五期间将研究深圳至汕尾350高铁（深汕高速铁路）、京九支线龙川至汕尾铁路（京九汕尾支线）、开展深惠汕轻轨前期工作、漳州至汕尾铁路、深汕特别合作区至深圳市铁路！到十四五末我市将拥有八条高速铁路、将是粤东西北的交通枢纽、汕尾站、深汕特别合作区鲘门站将是粤东西北的高铁大站！
汕尾市未来高铁站将有：汕尾站
汕尾鲘门站、汕尾陆丰站、汕尾赤石站、汕尾南塘站、汕尾北站、汕尾南站、汕尾东站、汕尾西站、汕尾中站、汕尾海丰站、深汕站。

白沙浮

民声 发表于 2017-2-24 17:40
再多的交通资源集中于衰尾市都难于发展，为什么呢？一句话，没有大局理念，低级发展思维。

　广汕客专计划今年开工 广州前往粤东无须再绕行深圳 时速最高达350公里

　广州通往粤东地区的新快速通道——广汕客专项目昨日起开始第二次环评公示，计划今年内开工建设，工期4年。该项目自新塘站引出，向东经过惠州到达汕尾，未来将成为广州向东便捷的快速通道，也是珠三角内部联系粤东地区的重要城际铁路。广汕客专建成后，广州到粤东地区将不再需要绕行深圳，时间大大缩短；该项目最高设计时速达350公里，广州到汕尾只需要1个小时左右。

白沙浮

民声 发表于 2017-2-24 17:40
再多的交通资源集中于衰尾市都难于发展，为什么呢？一句话，没有大局理念，低级发展思维。

　广汕客专计划今年开工 广州前往粤东无须再绕行深圳 时速最高达350公里

　广州通往粤东地区的新快速通道——广汕客专项目昨日起开始第二次环评公示，计划今年内开工建设，工期4年。该项目自新塘站引出，向东经过惠州到达汕尾，未来将成为广州向东便捷的快速通道，也是珠三角内部联系粤东地区的重要城际铁路。广汕客专建成后，广州到粤东地区将不再需要绕行深圳，时间大大缩短；该项目最高设计时速达350公里，广州到汕尾只需要1个小时左右。
以后要去广州来汕尾坐高铁，安全，快捷，舒适

民声

再多的资源给城区市都是途劳和难有作为，为什么呢？缺乏人心和凝聚力。

白沙浮

海陆丰人民. 发表于 2017-3-16 17:47
你这个汕尾人太贪婪、自私了吧。要霸占所有好处。

难道你不是汕尾人吗？你身份证也是汕尾市后面才是海丰县对吧？

白沙浮

海陆丰人民. 发表于 2017-3-17 07:31
平时来往深圳惠州的海丰人民要比汕尾＝城区人多得多。海丰人民更需要深汕轻轨站

[汕尾] 好消息！广汕将建新铁路 到汕尾仅1小时


　广汕客专计划今年开工 广州前往粤东无须再绕行深圳 时速最高达350公里

　广州通往粤东地区的新快速通道——广汕客专项目昨日起开始第二次环评公示，计划今年内开工建设，工期4年。该项目自新塘站引出，向东经过惠州到达汕尾，未来将成为广州向东便捷的快速通道，也是珠三角内部联系粤东地区的重要城际铁路。广汕客专建成后，广州到粤东地区将不再需要绕行深圳，时间大大缩短；该项目最高设计时速达350公里，广州到汕尾只需要1个小时左右。

　　全长约200公里

　　最新环评披露了广汕客专的详细走向：自新塘站向东引出，沿广深铁路北侧行至仙村后偏离既有铁路至石滩镇以北设增城南站；跨增江、广惠高速公路，在长宁镇以东设罗浮山站；向东再次跨越广惠高速公路，至罗阳镇设博罗站；向东跨越东江折向东南，至三栋镇以北设惠城南站；向东在惠东县南部设惠东南站；随后向东穿越莲花山脉，至赤石镇设赤石站；继续东行跨越长沙湾后引入厦深铁路汕尾站。

　　该项目正线全长203.36公里，包括引入广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程，枢纽（地区）配套工程包括：广州北至长岗站上下行联络线、赣深客专惠州北站至广汕客专广州方向上下行客车联络线、广汕客专与厦深铁路上下行客车联络线、新塘动走线、新塘动车运用所及石牌客整所改造为动车运用所。项目新建增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石6站，改建新塘站、汕尾站两站。其中，新塘至增城南设计时速目标值250公里；增城南至汕尾设计时速目标值350公里。

　　连接厦深铁路

　　目前，珠三角地区与粤东的铁路线基本均需绕行深圳。从广州前往汕尾、汕头、潮州等地，乘坐动车车程都超过3小时。计划今年开工的广汕客专则不再绕行深圳，线路直接穿行惠州。该项目最高设计时速也达到了350公里，这样广州到粤东地区耗时将大大缩短，到汕尾只需要1个小时左右。

　　环评同时显示，广汕客专的建设，是增强珠三角地区对外辐射的需要，对珠三角产业外移，促进粤东地区发展有着重要的意义和作用。此外，该项目填补了广州枢纽东线铁路空白，连接了京九、京广、沿海通道；也是珠三角内部联系粤东地区的重要城际铁路；是一条中长途客流与城际客流并重的客运专线。值得关注的是，该项目到汕尾后与厦深铁路相接，这样广州市民前往厦门也将更加便捷。
(广州日报)