建议加快“潮莞高速”粤东段的建设步伐

幽壹

建议加快“潮莞高速”粤东段的建设步伐

    粤东沿海地区（潮州、汕头、揭阳、汕尾）等非珠三角地区的发展，既关系着广东未来能否继续保持排头兵，也关系着广东能否最终实现“共同富裕”的目标。长期以来，粤东沿海地区的社会经济发展并不理想，远远落在珠三角地区后面，成为广东的不发达地区之一。究其原因，各方讨论多年，各有说法，然而其中重要的一条是：粤东沿海地区社会经济的发展很大程度上是受限于交通，所以才未能赶上珠三角地区的发展浪潮。

    截止到目前，粤东沿海地区与珠三角发达地区之间仅有一条高速公路，那就是建成于1996年的深汕高速。这条高速公路因为当初设计得较为保守，再加上来往于粤东沿海地区与珠三角地区的车流量巨大，所以其已远远不能满足现有的需求。在珠三角地区的粤东沿海地区籍贯人士众多，这些人每年逢年过节大多都会通过走深汕高速返乡，这使得深汕高速不堪重负，其中汕尾段更是“逢节必堵”。

    有鉴于此，笔者建议广东省加快推进粤东交通大动脉——“潮莞高速”（粤东段）的建设步伐，争取早日全线贯通，以缓解目前粤东沿海地区与珠三角地区之间的交通压力，既为粤东沿海地区插上腾飞的翅膀，又为珠三角地区开拓更为广阔的经济腹地。

    潮莞高速（代号是S20）是广东省高速公路网规划中“四横线”的组成部分，它起于潮州，经揭阳、汕尾、惠州，最终抵达东莞，并且还能经过虎门大桥联上珠江西岸的中山、珠海、江门等城市，是粤东沿海地区继深汕高速之后又一条横向通往珠三角地区的交通大动脉。潮莞高速全线建成后，从福建进入广东到广州的距离，可以缩短100公里以上。目前，潮莞高速惠州段（原惠莞高速公路）已于2010年1月26日开通。

    潮莞高速粤东段起于潮州市凤塘镇（与潮揭高速公路相接），由东往西经揭东、揭阳市区、普宁、揭西、陆河、海丰，终止于惠州市惠东县（与莞惠高速公路相接），路线全长约233.1公里，建设工期为3年，计划将于2013年底完工。然而，目前潮莞高速粤东段（汕尾段、揭阳段）建设进展缓慢，通车遥遥无期。按照现在工程的进度，按原计划建成通车基本上属不可能完成的任务。

    如果潮莞高速久拖未成，将会带来什么危害？首先可以先看看，一旦潮莞高速全线贯通，其可以为广东省带来的好处：

    一是潮莞高速全线贯通后，由珠三角地区通往粤东沿海地区将增添新的交通道路，从而可以有效地分流深汕高速的运输压力，缓解深汕高速日益紧张的拥堵局面，届时，来往于珠三角地区与粤东沿海地区，道路将会顺畅得多。

     二是潮莞高速一旦全线建成通车，将给粤东沿海地区的汕尾、揭阳、汕头、潮州等城市带来诸多发展机会，也将会把粤东沿海地区与珠三角地区更紧密地连结在一起，使珠三角发达地区的经济、文化、人才等优势与粤东沿海地区的土地、资源、劳动力等优势更紧密地融合起来。这将是优化粤东沿海地区交通，也将对粤东沿海地区社会经济的发展起到巨大的推动作用。

    三是潮莞高速的开通，也将会给珠三角发达地区提供更广阔的经济腹地，使珠三角发达地区先进的技术、资金、管理服务等，可以向属于广东省非珠三角地区的粤东沿海地区推进，从而为珠三角发达地区的转型升级提供助力，带来新的发展机会。

    四是潮莞高速粤东段所经过的大多数是粤东尚未通高速的欠发达县市，目前经济都比较落后。路通才财通。一旦这条高速全线贯通，一方面将使广东省未通高速公路的县市大大减少，另一方面也将给这些欠发达县市带去发展良机，这将有助于推进广东省各地区间的均衡发展。

    因此，潮莞高速粤东段迟迟未能建成通车，既严重制约了粤东沿海各市的发展，也制约了珠三角发达地区的产业转型升级，最终使广东难以实现科学发展，无法达到共同富裕。因此，笔者建议广东省政府高度重视潮莞高速粤东段的建设，尽快集合各方力量，全力推进，争取早日全线建成通车。（QQ：33079930）

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      幽壹
2012年4月28日于深圳

依然晴朗

文章写得细腻，分析透彻，拜读并支持。

梦想天开

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