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5月16日5时左右，暴雨已歇了近一二个小时，但红城大道云岭工业区入口处的积水还是不退，附近商户正在疏通下 ...
5月16日5时左右，暴雨已歇了近一二个小时，但红城大道云岭工业区入口处的积水还是不退，附近商户正在疏通下水道。
5月26日，城东海紫公路金园工业区路段积水近1米深，一辆宝马汽车“死火”用拖车拖走。
5月26日，城东海紫公路金园工业区路段积水近1米深，一辆宝马汽车“死火”用拖车拖走。
海紫公路延内三环至龙津河的排洪管道井盖被掀开，以加快泄洪速度。
海紫公路延内三环至龙津河的排洪管道井盖被掀开，以加快泄洪速度。
今年已第四次大水浸村的城东东山村，其积水高至腹部。
今年已第四次大水浸村的城东东山村，其积水高至腹部。
自4月初至5月底，海丰县城持续下了多场大雨或暴雨，致使县城大部分地区出现“水浸街”现象，多处地方可见汽车和摩托车在路面上“死火”，行人在路上行走时把裤子绷紧至大腿，有的路面水深超过1米，海城仿佛变成威尼斯水城……其实近年来只要持续下一小时以上的暴雨，海城就普遍出现“水浸街”，有时一天出现多次“水浸街”。人们不禁要问：海城的排洪工程建设究竟怎么了？
暴雨来袭：
海城变水城 道路可行舟
5月26日，至少有2场豪雨侵袭海丰县城，民众在抱怨天公不作美的同时，矛头直指当地政府治下的排洪系统。
第一场引发水患的雨，下在当天的中午时分，持续了约一个半小时，以致红城大道云岭工业区路段、海丽大道与二环路交汇处、二环路大好彩酒楼路段、海城老邮电局路段、老市场下围、城东汕尾扶优康复医院通往324国道的路口、城东名园东山村、金星新邨等地出现不同程度内涝水浸现象。一些路段积水成河，过往车辆行人受阻，多部不知深浅的汽车在行进中抛锚。在海紫公路金园工业艺区附近路段，路面水深四、五十厘米，大部分机动车“死火”。一辆“宝马”汽车深陷水中，动弹不得，后来不得不动用拖车拖走；多辆摩托车及三轮车陷落至该路露天排水沟。该情景被一名市民用手机拍摄下来。
而位于城东镇东山开发区附近的名园东山村，则迎来了今年的第4次水浸。从村民提供的视频、照片看出，该村约40户人家全部进水，其中村道水位最高几到腹部，一名黄姓村民养的10多只鸡被水流冲得无影无踪。虽说因长期受水患困扰，该村村民在应对上积累了一定经验，但还是有一些人家的电器因来不及转移而遭水浸。
“这是今年来的第四次大水浸村了”，该村一陈姓村民说，“再上去的一次是5月16日。”他简述了当时的水情：水位升至建筑物一层的窗户，村民将重物压在睡床等物件上面，以防浮动。人员和一些重要物品，全都被逼撒到二层或其它高处。他说，“现在大雨只要连下1个小时，水就浸到大腿处，要是2个小时，水就到腹部齐腰处了。”
二环路北桥下龙津河笃志围路段，情况亦同样不妙：自北桥下斜坡至新桥一带，全部水浸，积水最高到膝盖以上部位。记者当时在现场看到，多辆摩托车及汽车在路面上“死火”，去年安装的龙津河护拦杆由于是全封闭的，导致路面积水不能通过护栏杆排向龙津河，该路的几处下水道又排水不畅，使路面积水严重。
仅仅是一场1个小时的豪雨，就致海丰县城地区多地出现“内涝”现象，城市排洪，究竟怎么了？在记者深入采访中，一场让海丰县鹏业服装有限公司员工谈起，犹觉惊魂未定的“险情”浮出水面：
去年6月21日晚，暴雨袭击海丰县城，位于云岭工业区内大云岭山下的鹏业服装公司的厂区，水深达1.2米，有些地方更是达到1.8米。该公司西面围墙被冲毁，仓库及包装车间两个卷闸门被冲塌，几百斤重的铁门被冲至厂门外，该厂一楼机械设备及服装成品半成品全被浸泡在水中，一些物品被水冲走。
突而其来的山洪使该公司宿舍区100多名员工从梦中惊醒，一时呼救声此起彼伏。公司紧急将员工转移至厂房二楼，并求助于消防。凌晨3点多钟，海丰县消防大队4名官兵到场参与救援。幸运的是，没有造成人员伤亡，但该公司却是满目疮痍，直接经济损失超200万元。
内伤把脉：
管道长积淤 规划欠合理
“这决不是天灾，是人为造成的”。鹏业服装公司负责人谈起上述灾情时，语气略有不平。他称该公司已在该处“安居”了近十年，比去年6月21日再大的雨都经历过，但从没出现以上险情。“祸根就在排洪沟”，他指：原来其公司旁边的排洪沟是8米宽的明渠，但2011年，该排洪渠却被人为改建成2条直径1.3米的水泥管的暗沟，这大大削弱了该排洪沟的排洪能力，以致出现“6.21”险情。他称该排洪渠工程改建时，曾联合几家公司多次阻止，并知会相关单位要求制止，但未果。
今年已遭至第4次“大水浸村”的名园东山村(现称名园管区第16组)更是心有不甘：该村原来地势较高，曾是周围民众的避洪处，但自1990年设立东山开发区及至1995年开发金园工业区以来，该村却成了水患重灾区。“村原有的排洪沟有四五米宽，是明沟，但后来说是开发需要，将明沟变成了暗沟。另海紫公路两侧的排洪估计分流不够，雨水漫过路面直接涌入村庄。”该村村民称，现在只要有一场持续一个多小时的暴雨，不仅该村形成“水村”，附近的海丰县实验中学前面的多数临街铺面都逃不开“水淹”噩梦。
城市排洪，贵在顺势畅达，而病源起于堵塞阻碍。然当下的海丰县城排洪系统，却是旧患未除，又添新疾。这里所指“新旧”的时间界线，记者将其设定为1990年。其考量依据为：海丰县城的开发、扩线主要集中于1990年之后。
说起旧县城地区的排洪管网，一名姓李的市民向记者描述了其于去年看到的一幕：约1米宽的排洪管道，已被淤泥杂物挤占成十几厘米的小孔。那些淤泥，用手扒都扒不动。“已严重固化了。”他说。
据“老海城”介绍，海丰县城原有的排洪主渠道多为露天，既深且阔。其好处是一旦渠道泄洪不足时，可透过路面泄洪，且便于清淤理阻，所以“内涝”现象很少出现。后来基于安全及建设需要，那些排洪渠道大都被改成了暗沟。
明渠变暗沟，这是城市建设大势所趋，值得肯定。但前提是要合理或超前规划，并加强日常管理。县城旧有管网排洪不力，以致内涝频发，其主要症结即于此。一不愿透露姓名的设计师说。他还认为：旧管网由于日长月久，积小疾而成重病，且处于居民密集区，改造势必大动干戈，非重新破土开路不可，这说来话长，涉及诸如政府财力等问题。但新区出现排洪窘况却实属大大不该。他怀疑政府监管是否到位，承建商是否从中取巧，如为了成本控制，将管道面积打折等因素。
新建区域或开发热土出现水患，除上文提到的大云岭工业区、东山开区外，去年海丰县政府主导的龙津河第三期整治工程，因其护栏杆底部未予缕空，而致路面积水不能通过栏杆分泄至龙津河引发的内涝亦为人所诟病。一名在笃志围龙津河边设厂的老板说，新护栏杆设置前，从没出现过水浸至厂区阶梯，路面积水至膝上的情况。
而同为去年扩建的海紫公路，俗称“内三环”的一条通向龙津河的排洪管道则被疑中间阻塞，以致排水不畅。记者在5月26日那场持续约一个小时的豪雨之后，察看了该条管道，发现与海紫公路相驳处的3个排水沟盖已被掀开，雨洪出现倒灌溢出路面。而龙津河出水口的排水量却并未“满载”。“出水口直径约有1.5米，而排出的水看上去不足1米，这说明中间受阻的可能性够大。”在附近设厂的一名老板说。
采访中，记者还了解到，一些市民环保与防洪意识淡薄，随扔垃圾杂物也是导致排洪受阻引发内涝的原因之一。
民众自救：
厂筑隔洪墙 速递速搬家
城市防洪，事关县城数十万群众生命财产安全，亦与他们的生活生产息息相关。古人喻洪水为猛虎，那么，针对当下排洪功能“骑虎”的窘迫处境，如何整治、改良已迫在眉捷。
城市排洪系统是市政建设的重要组成，通过近几年来出现的种种水患险情，政府是该“闻过知非”，痛下决心加以整治了。海丰县一政协委员接受采访时说。他还称，城市内涝现象是全国多地出现的痼疾，但作为负责任、有作为的政府，绝不应以此为籍口，而应先易后难，循序渐进，对重灾区先行治理，以防险情恶化。
而据记者观察，近十年来，政府几乎没有对县城排洪渠道全面清淤，任由阻塞。有市民称，几年前曾见到有清淤行动，但局限于某区域。
而不胜水患困扰的县城民众、商家在“回天乏力”的无奈之时，亦以特有的方式行动起来，以抵御内涝的伤害。
位于东山开发区，邻近海紫公路的一家公司在公路边修筑了高近2米的“隔洪墙”，以防雨洪冲击厂区；
海丰中心加油站旁云岭工业区入口处，附近商户开掘了一二个排水沟。
名园东山村多次向城东镇府及管区反映情况求助；
去年在海紫公路蒙遭水浸的圆通速递选择了“搬家”；
一些公司、工厂的员工形成共识，一遇暴雨，水阻行程之时，拒绝上班；
而在去年蒙受巨大损失的鹏业服装有限公司，还在不遗余力地通过书面等形式，呼吁解决云岭工业区排洪问题……
救急之策：
疗疾重灾区 长远作考虑
旧患未除，又添新疾。多病的海丰县城排洪系统，是继续任由沉沦，还是铁下决心，施妙手以求回春？这一看似只有投入，没有回报，其实回报多多，涉及政府形象、民众聚力、城市品格、投资价值、幸福指数等多个层面的问题，正等待着政府的正视“正答”。
海丰县城一退休老干部说起参观山东青岛市时感叹：青岛被德国占领时建造的排洪设施至今已有百年，其管道宽可行人，目前还能胜任排洪任务。他称，排洪管道的设置，应在结合城市未来规划的基础上，以超前十年或更长时间“铺排”，包括管道空间、预留位置等。
今后的新区建设，应当在“三通一平”的基础上加上“一排”这一硬性指标，这样至少可控制新的排洪隐患的产生。而对出现的问题，应予想法解决，以防微杜渐。一市民建议。
网友lxx396针对近期“城中水”现象发帖：“希望先从排水系统入手，不要一点钱都用在靓化和美化的表面功夫上，来点实际的。期待……”
-------洪笳荣
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发表于 2013-6-10 15:44:39
好多字……
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