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楼主: 空中的鸟

[论汕尾] 发挥汕尾市区现代滨海旅游的中心地位,带动海陆丰旅游产业发展!

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 楼主| 发表于 2013-8-29 14:06:32 | 显示全部楼层
海儿008 发表于 2013-8-27 13:48
好文章,空鸟兄为汕尾发展劳心劳力,建言献策,提出的发展思路十分符合汕尾实际,值得市政府研究。现在关键 ...

建议将海滨大道延长到马宫,形成一条亮丽的观海长廊,并在长沙湾附近与深汕高速出口对接,更方便外来客人直接到景区。
 楼主| 发表于 2013-8-30 10:52:06 | 显示全部楼层
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法至上 发表于 2013-8-28 22:59
好美的一幅梦想蓝图!海洋强国---海洋强省--海洋强市,中国梦,梦之蓝!期待着梦想成真!

7月份刚刚成立的三沙市,正在开始编制海洋功能区划、海洋经济规划、海洋环境保护规划,这是最新宣布开掘海洋经济的地级市。

此前不久,由财政部和国家海洋局联合下发的《关于推进海洋经济创新发展区域示范的通知》中,明确对发展海洋生物等战略性新兴产业,开展海洋经济创新发展区域进行财政支持。山东、浙江、福建、广东等地出现在专项资金扶持的名单中。

                        ..........................不知蓝色汕尾的名单有没在列,市党政高层对此有何策计?

海洋经济由点到面,全面开花,而各地的竞争也日趋激烈。
发表于 2013-8-30 11:04:26 | 显示全部楼层
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空中的鸟 发表于 2013-8-30 10:52
7月份刚刚成立的三沙市,正在开始编制海洋功能区划、海洋经济规划、海洋环境保护规划,这是最新宣布开掘海 ...

汕尾因海洋建市设区,海洋兴市是第一要务,汕尾必须确立海洋强市战略,这一战略符合海洋强国、海洋强省战略要求,下来就看汕尾市委市政府的决策部署了!!市民拭目以待。
 楼主| 发表于 2013-8-30 11:27:18 | 显示全部楼层
汕尾依港立市这个大方向是对头的,可是20多年来本地原来的诸多产业,特别是造船业,鱼产品深加工,海洋食品制造业,鱼钓厂,鱼网加工厂,天然制盐业,物流港口运输业,贝壳养殖业,远洋捕捞业等等却未能因立市而发展壮大,反而让制度毁得一干二净,连厂址地皮也被权贵霸占,加上汕尾长期的要饭财政,已令省府上下头痛不已,海陆丰大地的鱼米之乡,如今却沦落到要靠别人来施含,实属不该啊!
 楼主| 发表于 2013-8-31 16:23:51 | 显示全部楼层
梅兰友 发表于 2013-8-27 14:26
对,穷孩子更要立志。有志者立常志,无志者常立志。

同感啊!:victory::victory::victory:
 楼主| 发表于 2013-9-2 10:27:33 | 显示全部楼层
火星 发表于 2013-8-26 22:13
一个城市一定要有地标,汕尾的地标就是跨海大桥。建海底隧道是错误的。

一个城市一定要有地标,汕尾的地标就是跨海大桥。建海底隧道是错误的。


                         ................................赞同你的观点!
 楼主| 发表于 2013-9-2 11:58:11 | 显示全部楼层
今天与汕尾市领峰印刷公司刘懂事长座谈时,闻悉由他出资3仟万元在位于汕尾市同顶山周围处,兴建汕尾市同顶山郊野公园,该园现正在如火如荼加紧赶工,由此,汕尾中心市区又可出一旅游景点,赞啊!刘老板功德无量啊!
发表于 2013-9-6 09:48:23 | 显示全部楼层
火星 发表于 2013-8-26 22:13
一个城市一定要有地标,汕尾的地标就是跨海大桥。建海底隧道是错误的。

非常赞同您的观点。建海底遂道不仅花费高昂,而且将失去一个重要的景观点。我觉得,修建跨海大桥才是正道,但是桥的选址有待论证,海对面的选址应该不是问题,问题是在市区这边,这方面我觉得可以借鉴厦门的环岛路。厦门环岛路有一段是建在海上的。因此,我觉得汕尾跨海大桥市区这边的引桥也可以采用这种方式:从海边街左右均飘出一段引桥,然后汇合后再通向南边……
 楼主| 发表于 2013-9-6 11:27:49 | 显示全部楼层
法至上 发表于 2013-8-30 11:04
汕尾因海洋建市设区,海洋兴市是第一要务,汕尾必须确立海洋强市战略,这一战略符合海洋强国、海洋强省战 ...

汕尾必须确立海洋强市战略,这一战略符合海洋强国、海洋强省战略要求,
发表于 2013-9-7 00:14:50 | 显示全部楼层
空中的鸟 发表于 2013-9-6 11:27
汕尾必须确立海洋强市战略,这一战略符合海洋强国、海洋强省战略要求,

发表于 2013-9-7 00:16:25 | 显示全部楼层
空中的鸟 发表于 2013-8-30 11:27
汕尾依港立市这个大方向是对头的,可是20多年来本地原来的诸多产业,特别是造船业,鱼产品深加工,海洋食品制造 ...

精辟!
 楼主| 发表于 2013-9-7 10:21:16 | 显示全部楼层
西门吹牛 发表于 2013-9-6 09:48
非常赞同您的观点。建海底遂道不仅花费高昂,而且将失去一个重要的景观点。我觉得,修建跨海大桥才是正道 ...

建海底遂道不仅花费高昂,而且将失去一个重要的景观点。

                     ...........................说得好!西牛兄!顶啊!
 楼主| 发表于 2013-9-7 14:21:59 | 显示全部楼层
法至上 发表于 2013-9-7 00:16
精辟!

汕尾中心市区一定要抓紧兴建市区跨海大桥与兴建海滨大道伸向长沙湾沿途的道路,这是中心市区要扩容提质必需要走的至关重要的第一步!
 楼主| 发表于 2013-9-7 14:41:16 | 显示全部楼层
   原汕尾市规划局及专家设计的由市区海军码头至新港过海集中砣将要兴建的跨海大桥,建议改道至罗马广场至新港过海沙舌海滩处,因为大桥如能横跨于以上这两处地方,就可直接的让汕尾港美丽的滨海旖旎风光,肯定更能为游人容易收尽眼底,这样更能体现汕尾港的壮丽气魄,也可以做为城市的一大地标景观,提升城市品位。如果是按原计划的设计图,在市区海军码头至新港过海集中砣的地点进行兴建,本人认为:

其一, 不能体现汕尾旑旎风光的磅礴大气,做为城市地标景观未能体现。

其二, 车辆交通流量肯定不利于畅通,因为现在的海滨大道车流量已将接近饱和状态,且只有“华山”一条海滨路可走,建了可能也是白建,不利于日后中心市区的发展要求。

其三, 跨海大桥如果能重新设计,(当然,这肯定要考虑对水流地质的有力论证,确保大桥百年大计问题)   建在市区罗马广场连接过海沙舌海滩处的地方, 这除了可以体现汕尾旑旎风光的磅礴大气外, 更可以让人一看就有气壮山河之感, 它的优势就是车辆过桥通行离市区及高速出口更为方便,利于车流疏散,另一个好处就是依托雄伟壮观的跨海大桥,更可让游客第一时间去领略到沙舌海滩黄金海岸 迷人的南海亚热带风光!
发表于 2013-9-9 23:37:49 | 显示全部楼层
发表于 2013-9-10 11:40:04 | 显示全部楼层

可惜敌不过ZZ的XXX(请原谅我怕突然消失)。。。。。心照就好。。。
发表于 2013-9-12 16:17:21 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2013-10-6 14:16:42 | 显示全部楼层
201314== 发表于 2013-9-9 23:37

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