海汕共同发展，互惠互利

嘉华商行

所谓和气生财，打死还是亲兄弟，不伤和气，要团结一致，共同发展，互惠互利。双方误解一定要从根源上去剖析探讨研究，自我反醒，珍惜兄弟情谊。不要在意蝇头小利。


第一个问题
汕尾是谁建立的，网上可以搜汕尾建市始末。当初时任省委重要职位的海丰公平人叫什么什么就不管了，反正看到惠州及潮州都无意管理海陆丰，又想为这个老革命根据地人民谋划福利，所以提议海陆丰建市，当时选址有汕尾海城碣石东海甲子等等，当时汕尾渔业发达，产值很高，海洋兴市是可以考虑的。其他各镇工业也发展不错。就汕尾声望高。看当时未改制乡和区时，海城与汕尾并列为镇。其他为乡，可见汕尾被选为市区并非一时脑残。有深思熟虑的。无论之后海丰陆丰民间是否有争论建市
的事，官方访谈中表示由于时间仓促等问题，未征集当地意见。后来是否因为考虑汕尾渔业及港口问题定下海洋兴市的战略，而设立了市。

汕尾当时只是海丰辖区受海丰管制，无法左右建市。不能迁怒汕尾人民得惠。海陆丰似乎未发表意见，有发怒发愤的权利，要选对人。省委似乎对提交的提案审批，有亮点通过可能性就大。实际上只充当批准人。公平老伯一心为家乡出力未出名。只为故乡情，那里有错，否则今日怨恨的是惠州。

二十年前兢兢业业振兴海陆丰这一大举动，有好过无，今天海陆丰能脱离惠州，自己建设家园，最大贡献是让我们学老人独立自主，不会被客府边缘化，同时刚毅果断的性格也区别与潮府。汕尾市今天是学佬人的天下，撤区建市等等都是关门来谈。兄弟之间好话好说。都是自己人。

二十年前的伟大举措，当时有谁料到是今天这样的结果，有成功就有可能失败。如果现在成功你会欢呼，如果现在失败你会悲观。是正常的。

我认为，是人创造了历史，一个改革开放的机遇面前，由于本地思想排外，人物性格贪婪，省委注重珠三角，发展方向是工是渔等等问题。造就现在的格局。

我们要承认这本身一个进步，海陆丰多了一个县城行政单位。也要承认在国家没有大规模调整行政区域下，改变现在的汕尾格局是没有可能的，只求一步步地进步。

静观其变，祈祷发展。我们均不可左右政局，所以满足保持现状最好。况且红海新区不痛不痒，符合我们的需要。

现今我觉得时机未成熟，海城比汕尾有多少优势，均是靠嘴说的，虽然优势是真的，仍缺乏应有的实践佐证。潜在的力量是可以依据的，但是如果潜在力量暴发一点出来露两手给大家看不是更好。

现在的海丰比汕尾有多适合做市区，说的是历史，说的是潜力，说的发展的趋势。一切应该由事实说了算，我当然希望海城做市区。但是我更想名符其实，更想城市建设经济建设胜过汕尾千倍万倍，此时才能真真正正搬去。假如海城比汕尾更活跃，在未来一段时间，必然会迁海城，否则就如二十年前的海城与汕尾的关系，今天在海丰与汕尾重演，镇与镇的较量，县与区的较量，级别相当，力量将近，何必去争这个概率。


第二个问题
所谓市的财政只建设市区，无顾及其他县，这种说法不见得对，在汕尾，买瓶饮料喝，却发现全市区竟然没有一个垃圾桶。有些红绿灯整天闪黄灯。有些地方经常没有电。像样的路有几条，其中两条省道是通海丰的，听说财政困难，教师工资发不出。

我倒是希望省再拔点钱下来，以解燃眉之急。作为兄弟县的百姓，要同舟共济。切不可落井下石。我们能看到的财政建设到底有多少，对汕尾建设有多大帮助。我们看不到。

我们看到了什么，看到了除了鱼之外菜肉酒楼等样样比海丰贵，生活贵，住房贵，消费贵，工资水平与海丰相近，支出却相当大。这样一个穷乡辟境，有市的名声，就有市的档次和消费。实在是十分尴尬。十分悲哀。

有前人调侃地说，市区二十万人养二万人，海城四十万养五千。上面不含乡镇。市区有地市级，区级两套班子，编制上又比普通县级人员数量多。

有趣的是，汕尾交通方便，各镇公交可开公交至晚十时，我发现往遮浪方向车辆班次多至各镇均为十点。红草方向有的士车彻夜方便。马宫方向车辆虽不多，但准时而开得比较晚。这种情况下，上班或探亲方便，逛街也方便。各镇人员大多不习惯在汕尾买楼，如龙溪东涌一带人去汕尾逛街，十点准时等公车即可。汕尾缺乏大聚居的豪情。以致人口增长不快。二十万养二万，相比四十万养五千，我也怀疑这数据的准确性，但是加一套班子，汕尾人民的担子更重。有谁想过。如果是我是汕尾，好处捞不到多少，背负一个轰轰金的名声，我宁愿变成一个县还好。把神请到别处去。


第三个问题
市区的发展机遇条件那么好，又有各县市的财政支持，应该大发展才是，为什么工业只有信利德昌万盛三国较大，深汕合作区为什么不建在汕尾。

见笑，见笑。招商力度大成果微。此三家企业还是家乡情结的企业，其他倒是没有或少。。。这样的无为而治，是区域设置错误吗？是政策错吗？是没有改名吗？还是没有设在海丰？历史，功勋，战迹都是是人在创造。同一帮人同一思维，就算昨天，今天，明天海城是市区，结果也是一样。人类历史的发展最重要还是人，不是名气或区域。

第四个问题
名气真的那么重要？地理真的那么重要？改名撤区迁府之后会怎样？

我希望明天会更好，但是同一帮人，只是搬个办公场所而已，将对汕尾的贡献COPY给海城有木有，将管理模式COPY给海城有木有，将两个行政级别的供养担交给海城了有木有。一想就怕了。

一直是自我发展，一直好好地。怀抱自有玫瑰，何苦羡慕插在牛屎上的牡丹哦。要可怜汕尾兄弟的处境。实在太奄奄一息了。


第五个问题
到底有没有幅射海城？如果指公共设施，应该没有，如果说经济建设，汕尾本身就没办法。如果说民间来往间接影响，那是有的。而且是无形的，影响颇深。从每年年初塞车至的士车辆增加证明海汕联系紧密。互补互动。汕尾青菜来自海丰，海丰鱼类来自汕尾。不多说，凭感觉吧！


第六个问题
汕尾应该走什么路。除了三家工业外，我觉要走旅游及服务业，也就是第三产业。

要好好利用长沙湾这个高速口，先引进大型夜场声色场所，学习淡水发迹之路。开放KTV一条街，提供全套服务，
稳定产业发展。再而在高速口附近建海滨浴场烧烤场，多些旅游景点。一些人反映到红海湾太远。完全可以在马宫长沙附近搞这样的设施。记住，夜场走在前，引香港深圳客的到来消费。慢慢带动市区饮食酒楼等等。服务兴市是捷径。

此缺口一旦打开，第三产业兴市福泽周边。祝愿汕尾市人民安居乐业，同心同德，互相谅解，互相包容，互相支持。共同富裕。谢谢。

pwy

你说了半天，我只说一点，你说汕尾应该只是城区而已，可是你用汕尾冠之，可见你心里的汕尾一直都是局限在城区，而不是整个海陆丰大地！这就是汕尾最大的败笔！市名成为区的代名词！更何况其他！

pwy

建市25年，这个汕尾市依旧局限城区，还有何大作为呢？楼主你的贴就是证明啊，这就是汕尾市！

海陆丰怪谈

tiankon163

pwy 发表于 2013-11-16 01:50
你说了半天，我只说一点，你说汕尾应该只是城区而已，可是你用汕尾冠之，可见你心里的汕尾一直都是局限在城 ...

你的眼光也就看得到你想看到的东西，只会挑你想挑的刺，心胸狭窄的人都是如此，私欲挡住了眼睛，名字只是代称，楼主从以前没建立市之前谈起，汕尾镇跟海丰一直以来的联系，一路延伸至全文，为方便别人理解，以此代称没有什么大不了。海陆你用马甲说话还是这个德性，鼠目寸光，只会窝里斗，言必撤市迁址，改名设海陆丰市，大力发展海丰，私心作祟，难以服众啊。

tiankon163

楼主说得很客观，特别是第四点，个人真觉得如果当时设是海丰，说不定城区还会好点，一直以来市区只有名字光鲜，发展跟管理上，两级政府互相干扰，造就目前状况，尽管如此，还有海陆等小人每每在有利城区发展的政策上多方反对，言谈以污蔑城区以达到他们求海丰得名地利的自私目的，让人不得不怒起谴责，如果每个人都能看透这些关系，汕尾各方关系将和谐很多

记得晒太阳

汕尾今天的发展之所以这个现状，就是中心城区没有经营好，没有层次感，城市功能对海陆丰辐射不大。醒悟后的汕尾，该做什么，已清楚。

纯洁的心

有外地朋友问我，为什么你们汕尾在广东沿海地区，天时，地利，人和三齐，加上区位优势，为什么还这么落后呢，我只回答：你有听过官员开会这么说，为汕尾性福发展而奋斗。

嘉华商行

怪不得现在九零后对经济政治，行政区域改革都是不感兴趣，徒劳无功。何必到这蜘蛛网上费心机。多点出去玩还好。哈哈。为名为利，立场太强。哈哈，私欲太远，怨念太深。

如果没有求同存异之心，没有承认过去的成就，没有面对现实的残酷。又何必拿出去交流，

danjin

不管怎样，看到题目：“海丰汕尾共同发展”，我就看到了亮点！

加勒比海盗

身为海丰人，想说说个人看法。
1，88年汕尾建市，市区定在当时的汕尾镇，我想这个做法就当时而言不会有错。25年后来看，可能有错，但这不出奇，很多例子都是这样。现代青年男女结婚离婚就是这样。不过，建市没有错，但是城区的划分我认为但是对海丰不太公平。现在城区的红草，马宫，东涌，还有红海湾等沿海乡镇，全部划给汕尾，而海丰只留下大湖，后门和小漠三个小沿海乡镇，然后海丰又变成了贫困的沿海山区县，这种旦糕的划分方法当时值得商榷。陆丰把陆河山区几个客家镇划分出去建成了陆丰市，可以说是少了一个包附，海丰却好像少了几块肉一样。当然，过去的事说说也就算了。
2，厦深铁路今天在城区东涌设立汕尾站（中间站），而后门站为什么不叫海丰站呢？因为后门站属于越行站，换句话说后门站就是不能上下客的，只能作避让车用的调度站。这对海丰来说也太不公平了吧。
后门虽有火车站，但是不能上下客，有等于无。火车开通后，汕头厦门方向的旅客自然大多数改坐火车，那么客运大巴大后门服务区吃饭加油的次数将大大减少，后门的前途不乐观。再加上16年的潮莞高速海城和公平的出入口开通后，后门的饭店油站更是前途一片黑暗。火车站建在汕尾东涌，对海城40万人口来说，意义不大。
3，汕尾近期把梅陇侬场和后门纳入红海湾发展的新区，说是经济方面的划分，不涉及行政管辖，这一做法我也是有所保留。梅陇农场是填海出来的按塩碱地，容易沉降，后门又属深汕合作区，既然不涉及行政上的划分，又能够争取到资金来扶持开发的话，那为什么不选当初的赤坑和大湖陶河这些地方呢？受益人口也多啊？作为海丰人想不明白。
4，汕尾城区和海丰的本质区别主要还不是在城区建设和商业上的差别，而是在发展工业这一点的认识上。
海丰97年开通二环路以后都把招商引资，发展工业作为第一要务，特别是当时的罗书记，为今天的海丰打下了一个坚定的基础。城东梅陇公平可塘就是在当时开始慢慢发展起来的。工业化是现代文明的开端！人的思想的开化就是来源于工业文明。而汕尾这20几年来，除了信利，德昌，万盛等几个港资厂外，民营企业几乎为零，假设有一天，信利生意不好了，那汕尾还有什么吸引力？没有就业的机会，何来商业机会？何来城市化！

以上

加勒比海盗

身为海丰人，想说说个人看法。
1，88年汕尾建市，市区定在当时的汕尾镇，我想这个做法就当时而言不会有错。25年后来看，可能有错，但这不出奇，很多例子都是这样。现代青年男女结婚离婚就是这样。不过，建市没有错，但是城区的划分我认为但是对海丰不太公平。现在城区的红草，马宫，东涌，还有红海湾等沿海乡镇，全部划给汕尾，而海丰只留下大湖，后门和小漠三个小沿海乡镇，然后海丰又变成了贫困的沿海山区县，这种旦糕的划分方法当时值得商榷。陆丰把陆河山区几个客家镇划分出去建成了陆丰市，可以说是少了一个包附，海丰却好像少了几块肉一样。当然，过去的事说说也就算了。
2，厦深铁路今天在城区东涌设立汕尾站（中间站），而后门站为什么不叫海丰站呢？因为后门站属于越行站，换句话说后门站就是不能上下客的，只能作避让车用的调度站。这对海丰来说也太不公平了吧。
后门虽有火车站，但是不能上下客，有等于无。火车开通后，汕头厦门方向的旅客自然大多数改坐火车，那么客运大巴大后门服务区吃饭加油的次数将大大减少，后门的前途不乐观。再加上16年的潮莞高速海城和公平的出入口开通后，后门的饭店油站更是前途一片黑暗。火车站建在汕尾东涌，对海城40万人口来说，意义不大。
3，汕尾近期把梅陇侬场和后门纳入红海湾发展的新区，说是经济方面的划分，不涉及行政管辖，这一做法我也是有所保留。梅陇农场是填海出来的按塩碱地，容易沉降，后门又属深汕合作区，既然不涉及行政上的划分，又能够争取到资金来扶持开发的话，那为什么不选当初的赤坑和大湖陶河这些地方呢？受益人口也多啊？作为海丰人想不明白。
4，汕尾城区和海丰的本质区别主要还不是在城区建设和商业上的差别，而是在发展工业这一点的认识上。
海丰97年开通二环路以后都把招商引资，发展工业作为第一要务，特别是当时的罗书记，为今天的海丰打下了一个坚定的基础。城东梅陇公平可塘就是在当时开始慢慢发展起来的。工业化是现代文明的开端！人的思想的开化就是来源于工业文明。而汕尾这20几年来，除了信利，德昌，万盛等几个港资厂外，民营企业几乎为零，假设有一天，信利生意不好了，那汕尾还有什么吸引力？没有就业的机会，何来商业机会？何来城市化！

以上

我们的天空

兄弟之间好话好说。都是自己人。

1053190384

现代生活十则：❶嘴巴甜一点；❷脑筋活一点；❸行动快一点；❹效率高一点；❺做事多一点；❻理由少一点；❼肚量大一点；❽脾气小一点；❾说话轻一点；❿微笑露一点。

无脚蛇

加勒比海盗 发表于 2013-11-16 15:51
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1，88年汕尾建市，市区定在当时的汕尾镇，我想这个做法就当时而言不会有错。 ...

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关注海陆丰

加勒比海盗 发表于 2013-11-16 15:51
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1，88年汕尾建市，市区定在当时的汕尾镇，我想这个做法就当时而言不会有错。 ...

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烟被雨打湿了

读完全文和网评，闻到很浓重的内斗火药味啊，我想说的是，全国300多个地市，没有一个会是在市区发展不起来的情况下其他县区能够蓬勃发展的，没有！换言之，市区一定要比周边县区发展快，而且只能比周边发展快，以此辐射和带动周边发展，这是中国政治与行政体制所决定的，有限的政治资源从来都是从中心开始逐渐积累和扩张的。从管理学角度看，这是一只狮子领导羊群与一只羊领导狮子群的区别，后者永远不会也不能出现。整个大汕尾要发展，只能是集中力度先把市区发展起来，这个市区发展不了，政治资源就不会扩散，其他地区也就不可能发展。企图撇开市区而通过海丰发展带动整个汕尾发展，与企图撇开海丰县区通过海丰某个镇推进整个海丰发展一样，是不可能的。

民声

沿海经济是三十年的模式，己过时了，内地发展是依靠扶补双嬴共同发展，海丰发展必须打通北部交通连接北部其他城市，变后沿为前沿以此发展经济！