下一站,海丰由省全面直管

嘉华商行 · 发表于 2014-3-4 10:56:14

海丰县由省全面直管是最好的归属

导读:

2013海丰财政已经由省直管."如果没有直管财政,那红城大道,莲花大道,三环路,四环路,海丰至东涌公路,龙津河整治等等十几个大项目的钱从何来"---------------某饭局,某财政系统人员说起红城大道整改

"学习义乌模式,把义乌带到海丰."-------------某酒店某领导在义乌小商品城项目及海丰县未来作出指示,

省直管海丰县是明智之举,是必胜之路,是正道,是唯一大道.

第一，事实证明海丰财政直管已成功。
为什么海丰县要公开咨询公众建议，为民生建设提出建议或献计献策。大家可能纠结于大小项目应该不应该做，做什么项目，提什么要求之类，如
果这样就过于苛刻了，目前我们要做的事情就是见好就收，抓大放小，知足常乐。大家要知道，今天的局面本来是没有想到的，关键财政省直管成
功了。
其一，海丰的骨头开始硬起来。
据相关领导干部透露，海丰县的财政省直管项目于去年正式落实。海丰县的财政自2013年度开始由省支配，省考虑到海丰基础设施薄弱，因此，大
部开支得到审批。
其二，为什么潮莞高速再启动，除了省方面的努力，再一个就是海丰县开始有资金启动。这个转移支付项目和财政改革，转化了海丰县的工作态度
。开始变积极起来，其实也是钱的问题。
其三，三环路北段项目，红城大道拓宽项目，三环路至蓝天广场道路拓宽项目，莲花大道拓展项目，海城至东涌火车站一级公路项目，四环路起步
项目，黄江大堤加固项目，大液河加固，东关联安围加固，龙津河整治项目，潮莞沿线配套项目。其他不属道路的民生我就不说了，这么多项目如
火如荼地进行，我不得不相信财政省直管是真的。
其四，很少看到政付这么大手笔的花钱，关键在于以往海丰花钱需要汕尾审批，类似海陆所说，截流。今天的海丰县，如此大魄力的张贴竟然要网
友出谋划策，百年不得一见，海丰县肯定有突变，这就是财政省直管，资金金下放。明显就证明两个问题，一是手中真的有钱了，二是脑热起来不
知怎么样花了。
其五，无论财政省直管最终走势怎么样，反正自去年到现在，这钱如流水的花，要花在马上见效上。先把民生先放下，忍着痛，先把道路和交通做
好，积极投入修路。另外搞好商业区。
其六，再造新区，三环路以北一带，规划为新区，此新区要求有都市风范，因为在北，可称江北新区，或海北新区或红城新区，投入资金建设纵横
道网络，将老区定义为文化，历史，政治，教育中心。将新区定为商贸，物流，金融，服务中心
其七，现在的海丰县如大鹏展翅，宏图大展，万马奔腾。请大家放下偏见，放下执着，要学会顾全大局，识大体，要学会抓大放小，有的放矢。要
学会自我牺牲，无私奉献。现在的海丰县的工作人员太需要关怀和鼓励，太需要肯定和支持.无论他是修路还是民生，只要有动作就有进步。只要
有想法就会有希望。要知足常乐，要稳打稳进。
其八，有谁想到这两个月的变化之大，项目之多，投资之巨，在此之前的十年，有过么？没吧！那我还强求什么。
其九，只要是道路桥梁建设建议政付要排头，只要有利于轻工业和手工业发展的商贸城建设排第二。只要能更有利于全面带动县城经济发展的其它
市容市貌建设排第三。海丰人，是很要面子的，今天必须豁出去了。把裤带拉紧，先不弄民生，把有利经济发展的事情先弄好。
其十，海丰县产业经济发展重新定位为轻工和手工，支持和鼓励学习浙江义乌和江苏苏州模式，在无法吸引大型外资入主海丰的窘境下，自立更生
。以轻工业和手工业为主，尤其鼓励公平服装多工序外发加工和支持梅陇首饰和可塘宝石异地加工，形成产业链。对于大型服装首饰宝石商贸城，
要从规划，投入使用，到出外作公共关系的宣传都尽心尽力。做强做大专业镇。城东的鞋业，海城的毛织都需要重新引导和归纳。如果在城东某区
规划制鞋工业区等等。幸好这些均属于轻工和手工。都可能交互进行。总之基于目前海丰县情，要切合实际，注重轻工与手工。凡是幻想大工业兴
县战略的，要求冷静想想有没有可能性。

第二，海丰县下一步，争取省直管。
财政省直管后的海丰县发了什么变化呢让我们期待。
其一，高速开通，成为交通大动脉，海丰县开始步入快车道时代。
其二，海城至东涌火车站公路开通，连接物流网络，加强对东南三镇的开发，有利于陶河赤坑种植和国际电工工业发展，有利于大湖海岸线的利用
，加强了蓝色旅游路线。
其三，市容焕然一新。美化了投资环境。市内道路拓宽，解决交通拥挤问题。
其四，手工业空前发展，由于建设了配套完善的商贸城，让行业集中销售，形成产业链效应，做出一定的成绩，在经济总值和增速各方面，去年已
是在广东省县域前十位，争取连续多年第一名，尽早作为完全直管县。
其五，大量资金投入民生和各种烂尾工程，进行斩尾行动，决不留存历史问题。
其六，新型的江北新区勾勒出南疆古县换新天的画章，海丰的主导产业和主导新区相互协调，使海丰又快又好发展。
其七，大打同情牌，争取海陆丰革命老区的老朋友为海丰的省直管说话。
无论发展怎样，海丰的下一步棋就是省直管，在财政直管这种有钱的条件，做好城市规划，做好产业调整及定位，做好道路卫生，做好经济产值与
增值全省第一的准备，下一站，省直管。

第三，红海西路何止是唯一牺牲品。
其一，自从海滨街修到碧桂园以后，鲜闻汕尾有什么市政工程，相比之下，几年前的汕尾，滨海大道,凤山广场，慈云山，下洋路，红海路，腾飞
路，田家丙路。发展迅速，去年突然停止所有项目，原因是什么。
其二，有项目开工才有油水，油水是通过项目报销的，谁都不倭，关于下发的钱不修路这种说法是说不过去，只有一种可能，没钱。只有一种原因
，海丰财政无上缴。
其三，如果说海丰的红城大道如火如荼搞基建和汕尾的红海路冷冷清清断头路相对比，坐实了海丰财政省直管的传言。汕尾的项目，以后要靠自己
了。
其四，其他项目如何进行下去。一旦海丰直管,陆丰又是代管,陆河又是山区,汕尾要加油，
其五, 海丰财政省直管未看到书面文件,未能百分百肯定.这可能是机会.
其六, 汕尾经济发展迅速,工业,旅游,服务业等等形势大好,一定能自给自足.建设好和诣汕尾.
其七, 如果后发无力,只能证明这么多年的建设确实是利用所属县的财政去建设市区.

汕尾海陆丰地区撤县设区和撤市设区的复杂性和特殊性

第一,汕尾镇设市的特殊性
其一,直接由镇升市,连升两级.
其二,基础薄弱,省未能大规模投资,建市资金只够汕尾镇发展到县的高度,当然,相同的资金可以让一个县发展到市的高度.也就是说当初如果真的硬
是要设市汕尾,省委要特事特办,发双倍的资金可以让汕尾由镇升县,再升市.
其三,市区是全省唯一没有名字的市区,莫非市就是名字?
其四,区域设置有问题,省中心广州在广东中心,市中心梅江区在梅州市中心.这个绝对距离能保证中心幅射能力可以达到.
其五,其他地区一般设市在县府,然后将县府迁到其他镇.例如湖北随州市下辖随县,绍兴市下辖绍兴县,我国类似绍兴的建制多不胜数.
其六,汕尾现在只成长到县级水平,难保将来的辉煌,对现在的县市无法幅射

第二,其他地区的普遍建制模式
其一,清远县分为清城、清郊两个市辖区。1992年撤销清远市清郊区，设立清新县。最后清新县并入清远为清新区.一出一入.
其二,潮州县于1991撤县建市,分拆潮安县,最后潮安县并入潮州市
其三,揭阳县建市分拆揭东县,最后揭东县并入揭阳市.
其四,云浮县建市分拆云安县,最后并入云浮市
其五,河源县建市分拆东源县,最后并入河源市
其六,梅县建市分拆梅江区,郊区设梅县,梅县设区并入梅州市
其七,阳江建市分拆阳西县,阳东县,阳东县设区并入阳江.
其八,其余地市一般以大市合并兄弟县市形式,如惠州,韶关.
由此可见,由于汕尾建制的复杂性导致顺理成章的事情无法实现.海陆说倒插门的方式是有可能的.即合并到原来的县.

第三,撤市设区的形式也不适合海丰和汕尾
其一,省委有这种魄力去做的人极少,可能性极少.
其二,撤市的申请原因如何书写,谁来承认错误.
其三,海丰在汕尾管辖下
其四,两地的民间势力相当,无法有一个共羸局面出现.
其五,铁路网络能证明汕尾地市地位不会变.
其六,海丰现在与汕尾没有区别太大.基础也不行.没有压倒性的能力去取性

海丰和汕尾在外部政策的夹缝中维持这种尴尬关系

第一,汕尾自我和对海陆丰的看法
其一,认为汕尾市是汕尾地区,这个老区是汕尾革命老区
其二,马思聪是汕尾的马思聪,正字戏是汕尾的正字戏
其三,海陆丰特产是汕尾特产
其四,去海陆丰化.提倡汕尾制作
其五,海丰是县,汕尾是市
其六,无法接受撤市

第二,海丰自我和对汕尾看法
其一,汕尾容易被潮汕化.海陆丰容易被潮汕化.
其二,海丰是县,汕尾是镇,是南方藩镇
其三,海丰历史是海丰的历史,不可更名,要正名
其四,喜欢独立自主生产经营
其五,喜欢谈经论典,引用古代建制隶属.
其六,名人是海丰的名人,特产是海丰的特产.

第三,最好的格局
其一,思想开放,言论自由
其二,一个地区,各自表述,一个称汕尾地区,一个称海陆丰地区
其三,一个讲法律地位市导县,一个说历史渊源县领镇.
其四,一样的经济自各表达,一个能增长能幅射,一个能换名能转运.
其五,经济类型不同,一个海洋经济,一个手工业经济
其六,均无法面对和引导上面的政策,只能听天由命.
其七,这样的格局,大家不要说破,一说破一定争个你死我活.

海丰与汕尾的重新定位

第一,海丰定位

其一,县城向北再建新区.让新区焕发活力,主导物流服务交通等新型中等城市建设.老区继续历史文化金融教育等产业.
其二,加强市区规划,向大城市大都市方向发展大街小道.
其三,学习浙江模式,县城再用民间资本自发耕作小工业手工业轻工业.
其四,大力支持各卫星镇发展,建设世界级大规模的交易中心,以潮莞高速为依托,为各镇打通经脉.
其五,以火车站连通公路为依托,将南方三镇大湖赤坑大湖的道路拉直,特别是大湖镇的旅游资源,填补海丰没有直接通海的格局.
其六,以公平建设副县级中心为架子,整合黄羌及平东的土特产资源,嫁接陆河青梅产业,
其七,以深汕合作区的合作契机,挖潜赤石旅游资源和后门小漠海产资源,加强对鹅埠鞋业投入.
其八,以四环公路导通海城,莲花,梅陇,联安,附城,城东,可塘形成大一统的城市格局.

第二,汕尾定位

其一,利用海湾大桥打通格局,北面工业区,西面旅游饮食,南方旅游冲浪,东面物流交通.市中心为金融教育服务旅游产业
其二,积极打通汕尾至梅陇至国道
其三,打通火车站道路.打通火车站至各县通道.
其四,汕尾的下一站,自主建设,或者放下包袱,积极做旅游经济.

第三,隶属

其一,经济独立自主互不干涉
其二,加强联系和沟通,减少分岐,
其三,经济互补,能源互补,指蔬菜和鱼类.

总结,海丰的下一站,不要撤市,也不要撤区,这两个时机都未到,少费精神,
由省直管是最好的前途.自主发展手工业和轻工业.增加就业,服务民生.
有潮莞高速,有财政直管,这是千年难得的机会,海丰雄起!!!

海丰雄起!!!

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