早修好这段路助推汕尾大发展

星愿ABC · 发表于 2014-8-31 22:46:24

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2012年6月13日，市委书记郑雁雄到海丰大湖镇、可塘镇调研，期间察看了大湖至遮浪公路等地，此举说明市委书记的心中装着这段路，关注着汕尾沿海国防公路陆丰至红海湾开发区沿海路段的建设，笔者认为此举甚好！因为修好这段路，作用重大、意义深远。

　　众所周知，目前人们如果想从汕尾市区出发，在一天内到红海湾开发区、海丰县、陆丰市、陆河县旅游，大多先到红海湾开发区后，再走回头路，然后从汕尾至陆丰的公路进入陆丰、陆河。这样一来，不但耽误时间、多花了车油钱，更重要的是误了行程、影响了心情！如果修好红海湾开发区至陆丰的沿海公路，不但这段冤枉的回头路不用走，而且有足够的时间方便下来的行程，那该有多好！

　　修好这段路，一天之内，人们便能轻松地由汕尾出发，游红海湾景点后，沿沿海公路穿越红海湾开发区田墘街道、海丰大湖镇和陆丰上英镇，沿途可领略白沙湖和碣石湾西岸、螺河南段的美景，惬意地进入陆丰陆城。然后在陆城沿陆丰至陆河公路抵达陆河上护镇和河田镇，再由上护进入海丰公平镇和海城镇，最后从海城镇走上宽阔笔直的海汕公路回到汕尾市区，或到埔边上深汕高速公路。不难想象，这一路程，是在汕尾大地划了一个大大的圆圈，这其实就是走完了汕尾的“大环市路”。沿着这条大环市路，顺着这一大大的圆边，人们可以在市城区、红海湾、海丰大湖镇、陆丰上英镇吃海鲜、看海景，可以在陆丰定光寺参观寺庙拜菩萨，可以在陆河参观谢非旧居、体验“生态陆河”和泡温泉，可以在海丰参观红宫红场、彭湃旧居和莲花山景区……汕尾的“红、蓝、绿、古”四大特色旅游品种便可以在一天之内饱餐游客。珠三角各城市居民或由此倾情汕尾，涌跃来汕尾一天游、两天游……

　　修好这段路，对于陆丰上英、海丰大湖、红海湾开发区田墘这几个经济落后的乡镇来说，其推动发展、改变贫穷面貌的作用就更不言而喻。这三个乡镇风光秀丽，海产养殖资源、旅游资源特别丰富，特别是田墘的内、外湖村，那山、那海、那石、那湖之美，恐怕在全省其它地方是难以看到的。这三个乡镇之所以长期以来处于落后状况，其最重要的原因就是受到交通不便的制约。如果修通这段路，沿线周边的可塘、赤坑、大湖、田墘、上英等乡镇便完全可以按郑书记在大湖、可塘调研时说的那样：“可以抱团发展滨海旅游、休闲度假、温泉旅游、品牌产品推介和珠宝物流等旅游项目，涵盖吃、玩、看、保健、购物等旅游目的，成为旅游集聚地，形成新的‘鲘门效应’”。诚然，市委书记已看到了制约发展的要害处，这一要害处便是交通问题，故要求大湖等地和市、县有关部门“要加大交通基础设施建设，及早抓好规划，用规划出项目，用项目来招商”。

　　可塘、赤坑、大湖、上英、田墘这几个乡镇处于海丰、陆丰、红海湾开发区交汇处，在汕尾区域图上正处于中心部位，如果这个部位振兴发展起来，其影响和作用将远超这个部位的范围。不过，修好这段路，路途虽短，但需绕过大德岭山，建造大湖至上英大桥，又地跨一市一县一区，其工程量之大、工程造价之高、协调区域之广、工作开展之难，是不难想象的。或许这些正是该段路迟迟修不起来的原因之一。

　　近十几年来，对于修好这段路的话题和行动，笔者略知一二。红海湾开发区和海丰县有关领导、有关部门、有关乡镇以及市交通、公路部门为此做过一些努力，不然怎么会有田墘至大湖路段的“基本贯通”？

　　这段路，看是汕尾的一段沿海公路、一段大环市路，其实是汕尾大发展的一段“必经之路”，这个“必经之路”便是要大力搞好基础设施建设。而修这段路所必备的“真抓实干”，更是时下汕尾干群所必须坚持走的“正道”。如果这一路径不走好走稳，恐怕再过十年，这段路照样也修不起来。

　　我们相信，有市委、市政府的正确领导，有全市各地各部门的齐心协力，不远的将来，人们到红海湾开发区旅游便不用再走回头路！为此，我们翘首以盼！（李振威）时间：2012-06-19 来源：汕尾日报

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