【视频】潮惠高速汕尾段进入收尾阶段 预计今年年底通车

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   潮惠高速汕尾段是我市重点项目，自动工以来，在市委市政府和各相关部门的重视下，各项工作顺利推进，截至目前，该工程建设已完成投资额74%以上，预计今年年底通车。

记者 秦郡泽:

    “在我身后的莲花山一号隧道，就是潮惠高速公路最长，最难的隧道工程之一，从2013年莲花山隧道开始动工以来，在各级各部门和各工程队的努力下，经过了三十五个月的奋战，莲花山左右洞分别在今年的7月2号和8月23号相继贯通，这标志着潮惠高速公路最重要节点之一打通了，那在这里我们通过镜头可以看到，这里的工程车辆和器械正在紧张地忙碌着，隧道的后续工作也正在加紧地进行当中。”

广东长大公司潮惠高速TJ16合同段项目总工程师 罗含友：

    “目前已经把主要的工程，开挖的工程基本上完成了，接下来我们还要做许多隧道二衬、隧道附属工程、洞内路面、水沟电缆沟，这些工作，还有许多工作要做，这些主体工程有希望在10月底做完。然后，莲花山1号隧道这个路面，差不多11月底左右完成。”

    据了解，莲花山一号隧道左洞长5190米，右洞长5225米，总长度超过10公里，这么长的隧道工程就算在国内也并不多见，加上莲花山地质地貌复杂，罗含友说，隧道目前虽然已经打通，但该工程确实给他们带来了不少挑战，在施工期间，出现大规模地质灾害就有6次，比较小的地质变化更是达到200多次。

广东长大公司潮惠高速TJ16合同段项目总工程师 罗含友：

    “14年11月2号下午，我们左洞的右侧壁出现了一个比较大的突水突泥，当时突泥分了两次，第一次有一千多方，第二次又有将近一千方。这两次突泥达到两千多方，这两次突泥出来确实风险，历时将近一个月，才把突泥带处理过去，我们主要是遵守“管超前、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”这些动态施工原则。”

    莲花山隧道顺利打通后，标志着潮惠高速最难的工程之一被攻克，汕尾段建设工作也进入了收尾阶段。

广东潮惠高速公路有限公司工程技术管理人员 黄云骢：

    “整个汕尾段的总投资是118个亿，然后现在已经完成了有74%左右，也就是将近87个亿吧，我们的路基，桥涵都基本是全部完成了，那么隧道是开挖全部完成，现在正在进行二衬，和基层还有一些隧道附属的工作，然后路面的水稳层也都进入了收尾阶段，现在我们是大面积地在开展沥青面层的施工，整个，整一段就是计划在2016年（底）全线通车。”

    潮惠高速作为全省高速公路网“四横线”的重要组成部分，其设计和建造过程应用了多项先进技术和管理办法。

广东潮惠高速公路有限公司工程技术管理人员 黄云骢：

    “针对几种常见的桥梁结构，涵洞结构，还有隧道的标准断面，统一起来。那么这种情况下，大家在施工的时候就非常的便利，这个项目还有一个比较大的亮点，就是隧道与路面捆绑招标的模式，在省内我们算是首次提出来的，这个模式有什么好处呢，就是说我们两座莲花山特长隧道有非常好的石料，这种捆绑招标就可以促使承包人把隧道的优质石料用于他的后续的路面施工中，这样一来是有效地保护了环境，第二个是破解了我们这种沥青面层所需的优质石料匮乏的这种困局。”

    除了这些亮点外，该工程还提前建设了管理中心，设立了沥青面层施工质量专项奖励机制，实现了机电三大系统整合一体化、运营永久用电与施工临时用电结合等。以高标准建设，路线长度达到97.9公里的潮惠高速汕尾段建成通车后，必将发挥出重大的交通枢纽作用。

广东潮惠高速公路有限公司工程技术管理人员 黄云骢：

    “潮惠高速公路对汕尾市人民来说还是具有比较重要的作用，首先呢，它是结束了陆河县不通高速的历史，然后其次呢，就缩短了海丰县大部分地区，还有陆丰市北部地区他们上高速的距离，同时呢，也极大地缓解了深汕高速汕尾段的通行压力，总的来说吧，这个潮惠高速公路还是对汕尾市这种交通辐射能力，特别是跟珠三角地区也好，跟粤东地区也好，这种辐射能力是极大的提升的。”

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来源：汕尾广播电视

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