建设大通道、振兴大港航、发展大物流，汕尾后发优势日益凸显

护家国

汕尾以前的交通、信息等都相对滞后。2016年之后，汕尾开始大变化，基础设施从小到大、交通秩序从凌乱到有序、城市环境变得干净整洁、信息通信建设覆盖广、营商环境得到很大的改善。汕尾更是在重大项目、平台，尤其是重大交通基础设施、能源设施等方面，从全省层面布局，解决自身发展条件不足的问题。也将自身的产业链与珠三角产业链融合，接受珠三角的产业转移，发挥内生的增长动力。

2020年以来，汕尾的优势在于增速领跑全省，在于固定资产投资增速排在全省前列。2020年汕尾固定资产投资比上年增长14.0%，高于全省6.8个百分点。今年，汕尾投资继续增速。比如，在2月25日，我市举行综合交通大会战深汕西高速公路改扩建项目汕尾段开工仪式。

深汕西高速公路是沈阳至海口国家高速公路（G15）的重要组成部分，起于陆丰市潭西镇，经汕尾、惠州、深圳三市，终于深圳市龙岗区，全长146.1公里。项目按照全线双向八车道标准进行改扩建，其中陆丰潭西至淡水东互通约122公里的路段提速为120公里/小时。项目总投资291.7亿元。汕尾路段全长约53公里，经过陆丰市、城区及海丰县，主要设置服务区2处，互通立交6处（其中在老路基础上新增加潭西、海丰东、梅陇互通立交3处），设大跨扁平隧道3座，特大桥4座，总投资约115亿元。按照项目整体工期计划，汕尾段力争2023年底实现潭西互通至长沙湾互通路段双向八车道通车，剩余路段力争2024年底完成主线八车道扩建。

此次仪式集中竣工开工启动一批项目，其中竣工项目18个，总投资33亿元，开工项目21个，总投资201亿元，启动项目56个，总投资406亿元。今后5年，全市将谋划接近145个综合交通项目建设，力争投资超过700亿元。

大会战首年新开工综合交通项目28个，建成投产项目9个，完成投资总额超过100亿元，重点推进广汕铁路、汕汕铁路、深汕西高速公路汕尾段改扩建工程、兴汕高速二期等重点项目，扎实推进中央商务区基础设施建设项目及一批城市支干线、静态与慢行系统建设，加快建成一批国省道项目、“四好农村路”以及陆丰海工基地码头，形成对外大畅通、对内大循环的交通网络格局。

以交通基础设施的硬联通反哺物流产业发展，为我市“十四五”综合交通运输建设提速奠定坚实基础。从中，我们可以看到，随着建设大通道、振兴大港航、发展大物流，汕尾的后发优势日益凸显。

铁线拳

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