我震惊了！闭门造车，海丰又将与高铁痛失交臂？

樱桃

吃屎吧，专家

樱桃

为什么不开个听证会

樱桃

开个开门论证会也好

啊鑫

听说上面对广汕铁路的方案有几个，目前还没最终确定，这个专家咨询会是论证进入深汕合作区段路线和站点怎么走怎么设的问题，并不是针对整个汕尾段，汕尾段最后怎么定是要上面去考虑论证的事情

啊鑫

海丰人民以为会在海丰区域设站，结果大失所望设了“鲘门”站，连站名还是不叫“海丰”属深汕区……
在鲘门设站不也是在海丰？对海丰老百姓来说梅陇设站也比不上在县城家门口设站方便，但是高铁又不是公路，想怎么绕都行？

多福多寿

看了博文感觉博主还是太偏激和狭隘了，个人感觉：一是深汕特别合作区能邀请这么多行业顶级院士专家，提供很好的专业意见供我们决策参考是一件好事，这些院士专家的意见还是很专业和客观的，他们的意见也不会那么容易被左右的。二是这种国家的重大项目不是一个市能决定的，更不是一个县能主导的，根据我的了解，按惯例客专一般保障接入地级市，沿线的区县尽量兼顾，在保证接入汕尾站后再在海丰县城设站技术上是过不去的。三、深汕特别合作区行政区划还是海丰县的，四个镇老百姓也是海丰的老百姓，鲘门设站条件明显优于梅陇设站，我们不能因为一个名称不是海丰站就否认他是海丰的站，未来海丰还有龙汕铁路，城际轨道等等，总体来说海丰站是最多的，另外，鲘门国道和公交等交通接驳条件也比较好，海丰多个地方都能兼顾。四是大家都想发展，要想发展就要团结，局部肯定要服从整体，汕尾的主要资源优势就在海边，发展空间大，汕尾新区和合作区目前发展形势还是比较好的，海边有很多旅游设施，可以吸引广州甚至北方的人来旅游，明显比梅陇吸引力强。五是只有汕尾市发展好了海丰县才能好，而合作区和海丰县本来就是一体两兄弟，合作区发展好了也就是海丰县发展好了，与其我们内部争这个东西，还不如多争取省里面和深圳市的支持，重点还是要考虑汕尾利益最大化。

民声

说白了,这个自私自利和眼光短浅的所谓地吸市永远落后广东其他市,不管建多少条路,主要的原因,没有整体意识和大局意愿.

Hamiltion

多福多寿 发表于 2016-1-17 19:21
看了博文感觉博主还是太偏激和狭隘了，个人感觉：一是深汕特别合作区能邀请这么多行业顶级院士专家，提供很 ...

请实说，鲘门站现在运营如何？谁过去坐车？原因是什么？？

西门吹牛

从文中透露的信息来看，广汕铁路的方案似乎只有两个，一个是南线、一个是北线，南线侧是从惠东经赤石汇入后门站，然后与厦深并轨到汕尾；北线侧是从惠东经赤石、梅陇到汕尾终点。走南线可以节省20多公里的投资，250公里/小时的高铁造价约为0.9亿元，节省20多公里也就是节省20多亿元。如走北线，则需多投20多亿，而且海丰站与汕尾站的距离仅仅只有十几公里（假设站设梅陇），十几公里在高铁上是什么概念？五分钟，各位，为了这五分钟有必要投20多个亿设多一个站么（你以为铁总钱多了没处投）？还有，目前海城（南湖车站）到汕尾站的时间只需25分钟，我想海城（南湖车站）到梅陇也要这个时间吧？！为什么网上为什么还会有部分网友叫嚣死都不愿意到汕尾坐高铁呢？其中原由，其实大家都清楚，呵呵！我还是那个观点，尽早修通海丰经陶河直达汕尾站的珠东支线才是正道。

海丰公平

西门吹牛 发表于 2016-1-17 22:55
从文中透露的信息来看，广汕铁路的方案似乎只有两个，一个是南线、一个是北线，南线侧是从惠东经赤石汇入后 ...

厦深并轨到汕尾？广汕铁路不是占用厦深线的轨道，意思是后门站至汕尾站是用平行线，广汕铁路跟厦深线各走各的轨道，这样才不影响厦深的正常运行，厦深线车次密度已经很高了，不可能在汕尾段形成瓶径。

2189936684

Hamiltion 发表于 2016-1-17 20:59
请实说，鲘门站现在运营如何？谁过去坐车？原因是什么？？

鲘门站现在基本快饱和了，主要是车次少站小，买不到票，都是过路车，再搞一个梅陇站又是过路小站，一天没几班车，我们乘坐更不方便，另外厦深铁路本身效益很好，说白了我们一点点客流量对这条线基本没什么影响，我们大家各自为战，力量分散，国家和省里面就不会投入资源，交通项目也没有效率，还是要报团，看怎么有利于整体，一起做大了才能要求铁总多建铁路多设站，要求广铁多开行车次，大家好才是真的好！

柳暗花明地卡村

鲘门都有一个站了，梅陇离鲘门好像没多远还能设站？？？

2189936684

柳暗花明地卡村 发表于 2016-1-18 09:26
鲘门都有一个站了，梅陇离鲘门好像没多远还能设站？？？

有些人比较自私，非要设在自家门口，影响项目整体，对我们这些普通老百姓是没啥好处的！

solinson

多福多寿 发表于 2016-1-17 19:21
看了博文感觉博主还是太偏激和狭隘了，个人感觉：一是深汕特别合作区能邀请这么多行业顶级院士专家，提供很 ...

那是深汕合作区组织的研讨会，人都被收买了，院士专家所作的决定都是违背良心的。

solinson

2189936684 发表于 2016-1-18 09:40
有些人比较自私，非要设在自家门口，影响项目整体，对我们这些普通老百姓是没啥好处的！

汕尾太自私了，为了照顾城区的发展，宁愿牺牲广大海丰人民的利益。汕尾不配做地级市，没有大局意识，总是局限于小汕尾的发展。

solinson

柳暗花明地卡村 发表于 2016-1-18 09:26
鲘门都有一个站了，梅陇离鲘门好像没多远还能设站？？？

为了避免重复建设，取消广汕铁路赤石站和汕尾站，改设鲘门站和海丰站(可塘)，陆丰站，对海陆丰的发展更有利些。去往汕尾站可以在鲘门站切线进入。这样既可以保证城区的发展，也可以兼顾下级县市，在海丰设站也有利于陆河人民。

害虫

solinson 发表于 2016-1-17 02:10

县城3镇10-15公里内无需设置高铁或者铁路站！
这是远见！
1，铁路影响生态
2，铁路太近生活区减低宜居质量

solinson

害虫 发表于 2016-1-18 11:44
县城3镇10-15公里内无需设置高铁或者铁路站！
这是远见！
1，铁路影响生态

可以选在黄江东岸，城东与可塘交界处，左往海丰县城，右达可塘赤坑大湖，上通公平黄羌平东和陆河，下至陶河埔边，与规划的龙汕铁路交汇，15分钟车程即可到达。