兴汕高速汕尾段的动工建设，让汕尾终于成为内陆的出海口，海岸线有用武之地

心还在梦就在

       天津至汕尾高速公路是国家九纵九横之一，到2012止已经修到江西省，就差广东段没有贯通。这短短的一小段一拖再拖，时至今日还没有动工建设的消息。这后腿一拖，不但阻断了内陆的江西，湖北，安徽等省份出海口的快捷通道，也使以港立市的汕尾市的港口资源优势成为无用武之地的“死港”！更加重了落后地区汕尾经济发展的难度。
      
      处于经济第一强省的广东，又是改革开放的前沿阵地，汕尾这么多年来经济萎靡不振，时至今日竟然成为广东省经济的尾巴，这其中之一的原因就是汕尾的交通建设极端落后。全市只有一条穿市而过的深汕高速公路，虽然结束了汕尾没高速公路的尴尬局面，但东西走向的作用对于汕尾来说作用不大；至今还没有开通铁路，是全广东省唯一一个还没有开通铁路的地级市，在全国来说也是一个笑话。

      汕尾处于两个特区之间，本身又有全省第二长的海岸线，港口资源丰富。这是汕尾最大的优势，可这一优势至今没发挥作用，反而成为无用之物。这都是交通道路惹的祸，这其中天汕高速公路就是最大的原因。为什么这么说呢？

      一。天汕高速公路全线贯通可以激活汕尾的港口经济。汕尾以港立市，如果港口经济不能发展起来，那汕尾就失去发展的内在动力，汕尾的经济就只能是一潭死水。当初，孙中山先生在他的建国方略里，就有关于汕尾港的规划。可见，汕尾的港口是有优势的。本身汕尾就有全省第二长的海岸线，加上现在国家，省都是强调向海洋要经济。不发展发挥汕尾的海岸线优势，岂不是“暴粲天物”？而激活汕尾港口经济的关键点，就在于天汕高速公路全线的贯通，打通汕尾连接内地各省市的出海口从而激活汕尾的港口经济。

      二。天汕高速公路全线贯通可以盘活内地的经济活力。天汕高速公路的贯通，不但可以发挥汕尾港口经济的作用，带动汕尾的经济发展；更可以解决内地各省市的货物出海口的问题。内地各省市的货物没有这条线，它的物流成本会高很多，而且会降低经济畅通无阻的活力度。天汕高速公路的贯通，不但可以解决汕尾自身的问题，更可以解决内地出海口的问题。次举可谓“一举两得”。

      三。天汕高速公路的全线贯通更可以解决落后地区之间的合力发展问题。它使落后地区之间的经济合作成为一种现实的可能，而不是遥不可见的“空中楼阁”。

       天汕高速公路的全线贯通，对汕尾发展来说：可以是具有划时代意义的！

附上相关新闻：            兴汕高速汕尾段动工建设

      12月25日，兴汕高速公路汕尾段开工动员大会在海丰县平东镇兴汕高速公路与潮惠高速枢纽互通立交处举行。
据悉，兴宁汕尾高速公路汕尾段是广东省高速公路网规划“二纵线”的重点组成部分，与“二纵线”其他路段共同构成粤赣两省新的省际通道。线路起于海丰县平东镇，经过可塘镇、陆丰市潭西镇、海丰县赤坑镇，终于红海湾开发区田墘镇，终点连接省道S241（红海湾大道）。路线全长38.2公里，项目投资估算总额为44.65亿元，采用双向四车道设计速度100公里/小时的高速公路建设标准，全线设置了塘尾枢纽、陆丰西互通、西湖枢纽、沙港互通、红海湾互通等5处互通立交，设服务区1处，预计于2019年年底前建成通车。项目建成通车后，兴汕高速、潮惠高速、深汕高速三条高速公路将实现无缝对接，在粤东地区构建一张振兴经济发展的高速公路网络。

      动员大会上，受副市长李贤谋委托，市政府有关负责人在致辞中表示，全市各级党政、有关部门要增强大局意识，责任意识，通力协作，密切配合，为工程建设创造无障碍的施工环境；沿线各级党委政府要依法依规做好征地拆迁工作，坚决遏制各种抢种抢建行为；业主单位要加快工作进度，确保项目早日建成通车，为加快我市振兴发展提供高效、便捷的交通保障。（来源：汕尾日报 记者 吴广廉）

空中的鸟

天汕高速公路的贯通，不但可以解决汕尾自身的问题，更可以解决内地出海口的问题。次举可谓“一举两得”。


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阿尔

就38公里，却要投资40多亿，更离谱的是规划四年后才能通车，这是什么效率？？？？万一中途有变故又不知道是猴年马月的事了！！！！希望能早日顺利开通！！！！更重要的是龙汕铁路要尽早开建，开通，铁路运输成本低，运量大，更能带动汕尾发展！

初生牛犊无知者

我爱罗