广汕高铁大局已定，建议不再无谓争议，齐心协力营造氛围尽快促进早日开工建设

西门吹牛

    根据2016年5月19日铁路建设工程网发布的广汕地质勘察监理招标公告内容，广汕铁路的项目概况介绍是这样的：广州至汕尾客运专线工程以广深铁路广州站为起点，线路自广州站东端引出，沿广深铁路北上，经广州市广州市（白云区、天河区、增城区）、惠州市（博罗县、仲恺高新区、惠城区、惠阳区、惠东县）和汕尾市（深汕合作区、海丰县、汕尾城区），在汕尾西郊引入厦深铁路汕尾站。汕尾市境内新设赤石站、改（扩）建汕尾站。

    这已经等宣告海丰不会建站了。可能坛子里有很多海丰的网友会非常失望，但这是事实，已经无法改变。不论各位海丰的网友认可不认可，海丰建站的理由除了说明海丰有高铁站这样一个像征性的意义外，实质上的意义并不大，不信我来分析一下，欢迎各位拍砖：

    在几个月前的专家讨论会中，广汕高铁汕尾境内的方案有三个：北线、南线和中线（详细的方案之前有介绍过，这里就略过），除海丰建不建站外，其他问题基本无争议（至于苏某人之流天真提出改线并在可塘设站之类的大家当笑话看看就好，因为广汕铁路的终点站就是汕尾站，整到可塘设站再到陆丰汇入厦深铁路不是扯蛋么）。而我当时就认为，梅陇设站的可能性不大，主要基于以下几点：

    首先，因为如果在海丰设站的话，就只能设置在梅陇镇与梅尖农场中间或靠近G324的石洲村附近（考虑交通接驳，如图所示），而这个位置距汕尾站大概有23KM、距赤石站大概只有13KM，这么短的距离在设计时速高达350KM的高铁上意味着什么，我想大家都清楚的；

    其次，增加的投资费用也不是一笔小数目（站点的建设、路轨的建设、站点的长期运营投入等），对于目前负债数额高企的铁总来说，投资效益是首先必须考虑的问题；

    再次，对于海丰县城的乘客来说，到汕尾乘坐高铁和到梅陇乘坐高铁的时间成本以及空间距离几乎是一样的，（如果以海城中心点蓝天广场为起点，到汕尾站的距离是24KM、到假设的梅陇站距离则为21~23KM），按照目前开通的海城至汕尾站粤运专线，仅需半个小时；

    最后，在梅陇设站的话对于汕尾海丰来说是“双输”，因为汕尾站距假设的梅陇站距离过短，同时考虑到客流因素，因此在铁路运行图中肯定会将两个车站在停站设置是错开的，在汕尾站停的列车梅陇站就不停、反之也一样，无形中就削减了列车的停站班次（例如本来在汕尾站可停30趟的，可能变成汕尾停20趟、梅陇停10趟了），这样一来无论是汕尾站还是梅陇站的乘客候车时间都会增加的。

    综上，海丰网友强烈要求高铁建站的感情是可以理解的，谁都想自己的家乡能建设“高大上”的高铁（内地不是有好几个地方两个县之间因高铁走向的问题都闹到北京了吗），但是高铁建设涉及的问题太广，不可能面面具到。汕尾站不是城区的，而是包括海丰在内全市所共同的，广汕铁路的开建，对进一步提升汕尾的知名度、同时能够促进汕尾地方经济的发展是毋庸置疑的。

当方案已经敲定、建设即将展开，建议海丰的网友们，如果这个时候我们还不能接受这个事实，而还在设海丰站上纠结不清、争论不停而导致建设工作推迟的话，我想这个是很不理智的、对汕尾的发展也是很不利的，说重一点的话就是汕尾发展的罪人了。所以我觉得，我们需要的不是再继续做无谓的争辩和无用的建议，而是要努力营造良好的氛围，让工程可以尽快上马、早日建成投产，让汕尾真真正正进入高铁时代，造福全海陆丰人民！

hlf.

主要是因为高铁站离海城实在太过远了，汕尾站建在红草镇就是最好的，海丰汕尾都能兼顾

寸草心

我看了又想笑了。在梅陇设站是双输吗，梅陇人口很少吗，梅陇是《区县市》的交接点。具备重要地理位置。会地理的人都知道。赤石设站能双赢吗、能服务到周边的中心镇吗，我之所以抱打不平，就是因为老是什么路。都要经过梅陇而不设站，又要浪费大量农田。与其这样还不如在后门并入厦深好又不浪费金钱和土地。

珊文

建设吧，口水战不起作用

海丰公平

可以理解。希望在梅陇预留建站规划，梅陇镇列入汕尾新区道路建设规划。

yechaohong

论述很专业，很到位。

河柳子

支持。

西门吹牛

寸草心 发表于 2016-5-20 19:59
我看了又想笑了。在梅陇设站是双输吗，梅陇人口很少吗，梅陇是《区县市》的交接点。具备重要地理位置。会地 ...

对，其实我也认为不设赤石站而在后门站直接并入厦深线更节约资金和土地。

海丰公平

hlf. 发表于 2016-5-20 19:03
主要是因为高铁站离海城实在太过远了，汕尾站建在红草镇就是最好的，海丰汕尾都能兼顾

其实海城修条路经淘河直达火车站的距离才18km, 也只需十来分钟的路程, 还能带动淘河镇的发展

西门吹牛

海丰公平 发表于 2016-5-20 23:12
其实海城修条路经淘河直达火车站的距离才18km, 也只需十来分钟的路程, 还能带动淘河镇的发展

对，这条路就是“珠东快速路”海丰支线，按照市重点项目建设计划，将于明年开工建设。

海丰公平

寸草心 发表于 2016-5-20 19:59
我看了又想笑了。在梅陇设站是双输吗，梅陇人口很少吗，梅陇是《区县市》的交接点。具备重要地理位置。会地 ...

对, 梅陇是《区县市》的交接点,地理位置重要。可惜梅陇错失加入新区发展的大好机会, 梅陇的道路建设现在是由海丰县级规划建设,无法纳入市级同步规划建设, 也可能是梅陇无法设站的原因之一, 并不是楼主所说的距离问题, (如珠海市香洲区在不到10公里的路程设有明珠站/前山站/拱北终点站)

西门吹牛

海丰公平 发表于 2016-5-20 23:35
对, 梅陇是《区县市》的交接点,地理位置重要。可惜梅陇错失加入新区发展的大好机会, 梅陇的道路建设现在 ...

广珠是城轨、广汕是高铁，性质不一样。

海丰公平

西门吹牛 发表于 2016-5-20 23:50
广珠是城轨、广汕是高铁，性质不一样。

城轨跟高铁是通用的，现在珠海拱北开通了北京广西等的高铁了

海丰公平

西门吹牛 发表于 2016-5-20 23:50
广珠是城轨、广汕是高铁，性质不一样。

高铁也可当成城轨

业深人静

海丰人还能怎么样，胳膊拗不过大腿嘛，县怎么可以违逆市的旨意呢。高铁站设置在那里，还不是由有决策权的说了算，至于是否合理，那就留待历史和大众评判了。

西门吹牛

海丰公平 发表于 2016-5-20 23:55
城轨跟高铁是通用的，现在珠海拱北开通了北京广西等的高铁了

是，但高铁如果当城轨用，那就太浪费了。说白了，城轨跟目前厦深线开通的动车是一样的。高铁使用的轨道是无砟（碎石）轨道、而动车组可以在有砟轨道行驶；高铁在电力供应上也比动车要求高得多。

蓝粼枫

既然大局已定，那就祈祷开通海城到汕尾站的城轨吧，哈哈哈

hlf.

西门吹牛 发表于 2016-5-20 23:15
对，这条路就是“珠东快速路”海丰支线，按照市重点项目建设计划，将于明年开工建设。

由市出钱负责修建？