本帖最后由 不断向前168 于 2016-6-6 19:12 编辑
奥迪Q5是一款动感而全能的SUV,凭借优异的性能和技术优势,米其林PP2高性能运动轮胎近日成为高档中型SUV奥迪Q5的原配轮胎。它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控,奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间,延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机,全时四驱系统以及灵敏的行驶机构,使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。等全新技术的应用再次诠释了奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌理念。
但是原车的音响确实让人难以忍受,于是一场Q5的改装盛宴就这样开始了。 配置清单: 处理器:芬朗THe oneDSP8 前声场喇叭:芬朗RE-6.2CF一套 后声场喇叭:芬朗SQ-6.5F一套 超低音喇叭:芬朗SQ-103S一台 功放一:芬朗AL-460一台 功放二:芬朗AL-300D一台 大能四门,引擎盖隔音 嘉里堡专业音响线材 隔音工艺 四门采用大能隔音,大家都知道,车子在行驶的过程中会产生很大的风噪,胎噪和门板处的杂音,那么在这个时候喇叭放出来的声音势必会有所影响,所以车门的隔音是非常有必要做的:首先隔音可以减少车门处产生的噪音和杂音,其次能够增加门板的厚度,提高全车的安全系数,最重要的是它能够让门板处形成一个密封箱体的结构,使音乐能够最大限度的保质保真的传达到人耳。 引擎盖第一层大能蓝金刚,第二层大能隔热膜 处理器 芬朗The one原车无损升级DSP功放音响系统,The one特有的DSP输出数字信号直接进入数字功放,无需数字信号转换为模拟信号再进入功放(DA)的过程,最大程度上保证了音响系统的平衡、线性和细节;并且通过高速蓝牙传输来播放来自手机的高品质音乐。 前声场喇叭 采用芬朗旗舰系列2分频喇叭RE-6.2,RE-6.2作为芬朗的高品质监听级系列,素有音质细腻,音染少,还原力强的特点。铝制高音盆架,灵敏度高,三文治中低音盆,音质更加沉稳,细腻,高级铁硼复合磁路,可以提供给喇叭足够的动力来源和优秀的反应速度。 后声场喇叭 采用的是芬朗SQ-6.5F套装两分频喇叭,它内部采用了羊毛植入,灵敏度高,音质表现细腻,沉稳,主要针对那些不想改动原车很多配置的前提下而能够享受到很好车内聆听效果的车友准备的。 前后声场功放,超低音功放 采用的是芬朗AL-460四路功放4欧姆负载额定输出功率为60W,桥接负载时额定功率160W,在这套系统中,2路负责推动前声场,2路推后声场喇叭,可谓是两全其美。 单独采用一台超低音功放AL-300D推超低音,无论是整套系统的控制力还是给到喇叭的力度都能发挥到最大化。
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