本帖最后由 珊瑚 于 2017-5-19 16:08 编辑
内伤啊，在汕尾，修一条路到底需要挖多少次
昨天开始，刚刚升级完毕的汕尾大道，再次遭遇“开膛破肚”：一群工人，在农民银行大厦附近挖了几个大坑，有人也把铺好的地砖重新拿起来，涂上水泥浆，再铺上……为了维修顺利进行，就拉起绳子，“阻止”行人通过，挂起维修路牌：因为维修，敬请绕道！
有人感慨：内伤啊，在汕尾，修一条路到底需要挖多少次？这个问题真的要引起我们很多人，尤其是决策层和施工队去认真思考了。
我们知道，每一条城市道路的改动修缮，都牵扯到多个部门，多个环节。地面工程尚且好说，关键的是地下工程，往往涉及到自来水、污水、电力、热力、天然气、通讯、路灯等多条管线的建设。同时，由于不同的管线埋深不同，管径不同，施工次序不同，又无形中增加了施工难度，如果在规划阶段准备不足，极易造成施工交叉、施工堵塞，最终造成工期延长，不仅影响建设速度和质量及施工费用增加，又给沿途居民生活造成了困扰和不便，无怪乎有网友吐槽“汕尾有支扒路军，整天拆了修修了拆”。
毋庸置疑，修路是为了路更好走，但如此频繁的折腾换做是谁，都会受不了。在吐槽和质疑的同时，我们更应该把更多的目光和注意力放在解决问题上。破解反复修路困局，关键还是要补齐规划短板。
实际上，规划短板问题在我们汕尾是通病。虽然我们的城市建设取得了显著成绩，但实际上，在管理城市、有效治理城市、掌握城市运行规律方面，我们存在着各自为政的现象很多。
国家出台了《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，提出了城市规划建设管理的总体目标：实现城市有序建设、适度开发、高效运行，努力打造和谐宜居、富有活力、各具特色的现代化城市，让人民生活更美好。《意见》的出台为城市管理者们提供了正确的指引。但我们汕尾修路为什么还迟迟不按照国家的政策去做呢？
古语云“筑城卫君，造郭守民”。大到建设一座城市，小到修缮一条道路，每一个动作可能都有“牵一发而动全身”之感。因此，作为城市管理者，在施政之前更需要有统一、科学的规划，并严格按照规划执行。只有补齐规划短板，才能避免再次出现“今天修一条，明天修一条,今天修自来水、明天修天然气”之乱象。
有人支招：城区道路施工由规划部门批准，市政部门执行，交警负责有关路段的交通管理。多头管理，就像多龙治水，往往缺少必要的统筹和协调，致使道路施工不分主次，难以有序进行；有的路段甚至反复施工，挖了埋，埋了挖。对此，只有把这几个部门协同配合，才能把整个城市的交通工作做好。也就是说现在也提到三同时的问题，就是说我们要同时建设，就是说道路在修的时候，我们的交通管理、控制，所有的安全设施要同时建设、同时规划。
所以，我们的政府主管部门，需要学习、学习再学习，需要考察考察再考察。把主要时间和精力都用在学习和运用上，在依法行政的同时，对专业管理需要精益求精。但愿以后我们在修路的时候，能够做到统筹兼顾、综合考虑，一揽子解决。不要再出现你方唱罢我登台的闹剧了。
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发表于 2017-5-19 16:06:53
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