本帖最后由 一代好贼 于 2017-7-17 12:34 编辑
我逛了好多年的汕尾市民网，在没修高铁之前，没有发现有一小撮人在挑逗汕尾城区和海丰县内斗的言论，而高铁落成后，这种破坏地区祥和，故意分裂兄弟感情的毒辣言论就出现了，而且越来越肆无忌惮，愈演愈烈。这是放纵下屁孩们的调皮也是亲者痛仇者快的言论。
无非就是因为海丰县的管辖境内没有高铁站嘛。原本鮜门镇是海丰县管辖的一个镇，可现在成了深汕合作区的范围了，在某些心胸狭隘的人眼里。鮜门镇成了“别人”的地方了，而不是海丰的地方，所以海丰县现在没有高铁站了。心里很不爽，是吧？就算鲘门镇是海丰县管辖的吧，那么高铁站设在鮜门并没有设在海丰县县城（海城镇）的范围内，也不算是海丰的高铁站。这种理解方式，真佩服他们的思维如此狭隘还能长成一个人！其实说这些话，以及故意这样理解的人，居心叵测、心胸不良呀。其背后有着不可告人的目的，真不是什么好心思，更不是什么好货色。
就是因为高铁站没有设在海城镇内或者海丰县管辖范围内没有高铁站，部分所谓的海丰人就怀恨在心，犹如泼妇骂街一般到处唱衰汕尾市，比如什么海丰县要单独建立地级市？什么海丰县财政省管辖？海丰县省代管？海丰县被汕尾市城区剥削了发展机会？汕尾市城区设立市区是错误的？撤销汕尾市作为一个地级市？还有很多很多，真不知道他们心里到底是怎么想的。还真以为自己的那张嘴巴是名嘴了？叫的再大声和说的再好听，其实也只是发发牢骚而已，我们当是在叫床而已。
建一条高铁的成本不是我们买几斤白菜那么便宜的，所以高铁的建设都是要严格控制成本的，所以高铁从起始站到终点站，一路上要怎么走，首先要考虑成本的问题。建设高铁到了汕尾市这里没有进入海丰县城自有控制成本的原因在内，而不是随便想怎么走就可以怎么走的；建设高铁还有一个非常重要的目的就是要拉动沿途的经济发展，在汕尾市辖区内的高铁站有3个：在城区的汕尾站；在原来海丰县的鮜门站以及在陆丰的陆丰站。汕尾市现在有：城区、海丰县、陆河县、华侨管理区、深汕合作区以及陆丰，一条高铁贯穿汕尾市，给了汕尾市3个地铁站，这显然是莫大的恩赐。省政府还不够给汕尾市面子？我所说的汕尾市当然也是包括海丰在内的整个海陆丰地区的意思，是地级市，不是狭义上所理解的汕尾城区。给汕尾市这个地级市3个地铁站你还嫌不够，是胃口大还是贪婪无比呢？
从海丰县的县城发展过程来看，现在都要不断望外围建设，以汕尾站为例，海丰县的县城不断扩大，靠近汕尾城区一边一直望埔边、可塘一带扩张，这正是考虑到海丰县县城的发展需要而决定高铁站的设置位置的，理想地来说，如果海丰县的县城不断扩张，这就代表海丰县不断发展，发展到跟汕尾城区交接，汕尾站不就成了海丰县县城边沿上的高铁站了吗？西边往梅陇方向进军，同样道理，鮜门站在海丰县发展到一定程度后也成了海丰县边上的高铁站。请问部分心胸狭隘的海丰人你们考虑过海丰县的发展吗？ 经过汕尾市的高铁沿途设站的情况看，抛开深圳这个大城市不说，我们从惠州说起，惠州有两个站点，分别是惠州南和惠东。如果说在惠州市区内或附近建设高铁站无可厚非的话，那么既然在惠东设站了，是不是要给龙门也设个站？为什么在惠东设站而不在淡水设站呢？按照部分海丰人的逻辑思维的话，惠东以外的惠州各县、镇是不是也要跟这部分海丰人一样到处在网上叽叽喳喳地说什么惠东抢了他们的发展呢？可笑的是，还真没听说过有这样的言论。惠州设了2个站点；汕尾市设了3个站点；揭阳、潮州、汕头这潮汕三市各一个站点。汕尾市，我们的海陆丰地区有3个站点，还不够多呀？你还要多少呢？“爱卖够”！贪得无厌！
建设高铁是高端科技，是很讲究地理情况的，有的地方土层不允许通过高铁；有的地方要保护农田、山林、水源等等而不能通高铁；有的地方山多而不能通高铁。一条铁路通过的地方都是经过铁路方面的高级知识分子们考察、讨论再决定的，而不是草率地在地图上要怎么画就怎么画的，既然高铁没有在海城边沿通过，自然有一定的理由，而这些理由当然十分复杂，论证也是十分周详的，岂是我们这些草民能懂的？人家读多少年书我们读多少年书？人家专业研究这方面的我们只是偶尔网络上撒娇的，能让他们跟着我们的要求去做吗？还是那句话，高铁之所以没有在海丰县城里设站，自然是有很多原因的，然而这些原因是汕尾市政府故意不让海丰有高铁站？竟然成了汕尾城区抢夺海丰的发展机会？打破海丰人的高铁梦？很显然这就是非常混乱的逻辑思维以及让人笑落大牙的婴儿耍赖言论。如果说海丰县县城内可以建设高铁站的话，我想汕尾市政府不会不给海丰县城一个高铁站；别忘了我们还有一个陆河县，难道他们不应该关照吗？为什么陆河县至今没高铁站呢？其实也是因为建设高铁的单位对整条高铁线的规划而成的，并不是汕尾市政府想怎么样就怎么样的。在网络上到处宣扬什么海丰的什么权利被剥夺了之类的，好像弄得很大仇恨那样，其实这只不过是说那些话的人破坏地区人们团结的臆想之词而已。
海丰县以县城为中心，周边都是农业发展基地，以接近汕尾市城区一侧来说吧，梅陇、联安一条线东西走，都是农业；公平以及公平以上是山区、林木地区，请问这些是不是应该在建设高铁的时候需要考虑进去？难道可以为了促成部分狭隘的海丰人的所谓高铁梦而牺牲整个县的农业布局？真不知道那些人有没读过书的，这点道理也不懂或者是装不懂。
我们看如下几张图： 这些是“高德地图”上的截图，潮汕三市跟汕尾市比较有渊源，我们也比较熟悉这三市，所以拿这三市做例子，大家都能看得懂。这几张图片的内容都是以各个市的市政府为出发点到各市附近的铁路站或高铁站点。导航用时大概是二十到四十几分钟那样子。换句话说，高铁站一般都设置在离市中心大概二十到四十分钟左右车程的距离以外，很少设置在市中心里。我们拿海丰县到鲘门高铁站以及到汕尾站的距离来对比，完全符合以上的规律。也就是说，海丰县到汕尾高铁站或到鮜门高铁站距离并不远，海丰县人们完全可以享受高铁所辐射带来的便利，并不是某些人所宣称的那样剥夺了海丰人们乘坐高铁的愿望。我想问一下，海丰县人们到鲘门高铁站或汕尾高铁站去乘坐高铁的时候，鮜门人和汕尾城区人不允许海丰人乘坐高铁吗？还是有人在高铁站取笑海丰人？根本就没有吧？话说到这里，从海丰县的角度处出发，海丰县其实有两个高铁站可以自由选择，一个在东一个在西，随便搭乘。汕尾市城区只有一个高铁站可以坐呢，深汕合作区也只有一个高铁站在附近呢，陆丰也是只有一个高铁站在附近，陆河县还没有呢。海丰人坐拥两个高铁站左右摆放是应该做梦都笑醒的事竟然被某些别有用心的海丰人视而不见，本末倒置地加以抨击和诋毁。为了达到他们分裂地区人们感情的目的不择手段，你的良心被狗吃了吧？ 以汕尾市的3个高铁站为例子，陆丰的就不说了，我们说说汕尾市城区和鲘门镇的高铁站。汕尾市城区设置一个高铁站这个无可厚非的，必须的。因为汕尾市城区是汕尾市的市中心，行政中心，这个是铁定要一个站点的；鲘门镇呢？高铁站选在鲘门镇其实就是为了辐射鮜门以及周边的各镇、县区。这就好比一颗棋子放在鮜门这个地方，周边的各个镇都要被拉动发展，而事实上看来，这步旗是走对了的。因为在鮜门设置一个站点后，往海丰县方向辐射了至少半边海丰县的发展；再往西走起码辐射了整个深汕合作区。一举两得，何乐而不为？
海丰县无论是以前还是现在以及将来，都是汕尾市的经济龙头，汕尾市没理由不发展海丰县的，现在汕尾市大力发展城区是因为汕尾市市政府设在城区，这是理所应当的。以前海丰不也得到市政府的集中力量大力发展吗？难道那些口口声声在分析海丰被人剥削的人会没有研究过这段历史？如果一建市到现在都大力发展汕尾市城区的话，海丰县不知穷成怎么样了。现在的海丰在整个汕尾市的经济地位正是败建市以来集中汕尾市的力量大力发展的结果，现在发展得比其他县区好了，翅膀硬了，想单飞了？饮水还要思源呢，现在要发展其他的地方了部分海丰人就不肯了？说到底还是贪心、贪得无厌、而且是无休止的贪在作怪。做人做事不能这样的，你就要好的别人就不允许好的吗？
最近在汕尾市民网上出现的所有诋毁汕尾市城区的帖子以及煽动海丰县人民跟汕尾市城区人民的分化情绪的帖子，说什么汕尾城区或汕尾政府剥削了海丰的发展机会之类的，都是源于一条高铁在汕尾市经过而没有把站点设在海丰县县城内。我就想问一句：是不是要把高铁修到你家门口才满意？把高铁站设置在你们家门口，直接修一条铁路到你床头，你一起床就拉你进高铁，你比慈禧还幸福。是不是要这样你们才能停止你们的颠倒是非的满口雌黄呢？先是抨击高铁设站问题，再发展到抨击汕尾城区，然后直接抨击汕尾市……这就是那些人的嘴脸。今天加以回击，以正视听。
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发表于 2017-7-17 12:31:45
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