【给汕尾市长杨绪松建议21】汕尾应举全市之力发展轨道交通，打造空中“地铁”

solinson · 发表于 2017-9-3 18:23:51

本帖最后由 solinson 于 2017-9-3 18:29 编辑

汕尾应举全市之力发展轨道交通，打造空中“地铁”

建议人：苏连晨

   城市内部基础设施滞后，阻碍了汕尾的发展，因此未来基建投资的重点将是城市内部的公共建设，而轨道交通就是最重要的一个方向。从汕尾现在的交通情况来看，形势越来越严峻、交通越来越拥堵，单单依靠公路交通，很难满足民众的需求，而且考虑到拉动城市经济增长、优化城市功能形态以及降低城市污染，所以还是有必要加大轨道交通的建设。

   在城镇化速度加快的情况下，传统的地面交通模式已经满足不了供应的需求，没法进行道路的拓宽和改造，从技术上考虑，只能往地下和空中拓展。根据我国申报地铁建设的标准，申报城市需要满足“城区人口300万以上、地方财政一般预算收入100亿以上、GDP达1000亿以上”的条件。汕尾在地方财政、人口规模、客流量、GDP上还不完全具备的条件下，发展有轨电车也是一种解决手段。

   汕尾有轨电车是汕尾轨道交通的组成部分，是中心城区与卫星城之间以及二三圈层城镇之间的轨道交通。由于轨道交通项目的特殊性，以往的传统项目很难吸引民资进入，但地方财政资金较为有限，因此采用PPP模式建设，引进社会资本参与投资建设。按照城市轨道交通线路规划的基本原则，线路走向要沿着主客流方向选择并通过大客流集散点，便于乘客直达目的地，减少乘客换乘其他交通工具的频次。根据规划，汕尾市城市轨道交通线网将由3条线路组成，采用高架桥模式，综合考虑汕尾社会经济发展情况、城市财力、客流需求、轨道交通建设强度等因素，先行建设轨道交通1号线，1号线路自东向西穿越甲子、南塘、碣石、陆城区、星都经济开发区、可塘、海丰县城、梅陇及深汕特别合作区等人流密集区域，总长约117公里，将惠及海陆丰二百多万人口，至2050年基本形成“两横一纵”的骨架轨道线网的建设方案。

城市轨道交通规划线路注：*为换乘站
轨道交通1号线（线路起于甲子，终点站为鹅埠）线路全长117km，设站14座
甲子-南塘-碣石-金厢-陆城区（市政府）-星都经济开发区*-可塘-城东*-附城-联安-梅陇-赤石站-深汕合作区（圆墩乡）-鹅埠

轨道交通2号线（线路起于遮浪，终点站为河田）线路全长91km，设站13座
遮浪-东洲-田乾-捷胜（龙溪）-汕尾站*-陶河-城东*-海丰科技生态城-公平-平东-新田-上护-河田（陆河汽车站）

轨道交通3号线（线路起于华侨管理区，终点站为深汕合作区）线路全长95km，设站15座
华侨管理区-内湖-博美-陆丰站-东海-河西-星都经济开发区*-赤坑-汕尾站*-城区（霞洋汽车站）-金町湾-长沙湾-梅陇农场-鲘门-深汕合作区（圆墩乡）

汕尾有轨电车.jpg

叶晓东 · 发表于 2017-9-3 19:42:50

这个轨道交通网很好，能振兴汕尾市的经济、形象，是汕尾市经济的大动脉，加快投资干吧！

心还在梦就在 · 发表于 2017-9-3 20:16:19

就现阶段汕尾经济能力来说，是空谈！不过谈谈也好！

心还在梦就在 · 发表于 2017-9-3 20:16:19

就现阶段汕尾经济能力来说，是空谈！不过谈谈也好！

打鬼子 · 发表于 2017-9-3 21:19:21

心还在梦就在发表于 2017-9-3 20:16
就现阶段汕尾经济能力来说，是空谈！不过谈谈也好！

有影有迹

市民甲 · 发表于 2017-9-3 22:59:26

有想法有建议，终归是件好事。

聆听_ · 发表于 2017-9-4 05:19:16

这个轨迹确实不错~如果建立了房价，哎，有时希望它发展又不想它发展。在这个薪资和消费不匹配的地区。都是异型的物价
不过真心而论，这个交通网如果建立起来，整个汕尾各个县市区包括镇都同城化了。而且经济圈都快速打造了~
希望有生之年能看到汕尾有自己的城市地铁。

聆听_ · 发表于 2017-9-4 05:36:55

不过现在汕尾的未来发展规划是先经济，可能你会说这大交通网打造起来更能促进经济发展，不过汕尾的财政收入和投入是一个硬伤，近期不可能，所以政府发展规划是我们现在看到的，  城区中的打造高新区（红草工业园区）
海丰（生态科技城）  陆丰（忘记叫什么产业园区了）陆河（什么田工业区）  还有  深汕国家的特别合作区（这个未来是重要的经济中心和大型交通的运输钮带。

先在每个县市区里打造起产业园区，招商引资金进来投资，  各自服务改区的人给该县市区的人提供更多就业几率。

  高新区（红草工业园区）这个设点个人觉得把红草这个地理位置来打造是高明的，表示这个谋划者有长远的目光，这样一发展起来，汕尾城区和海丰不用太久就可以实现同城一体化了。  县中心的几个镇的人可以到高新区就业，城区的人可以去红草那边就业，而且海丰的人除了去红草还可以去生态科技城。双向选择。

海丰历史悠久，但是老县城规划不是很高，城建地势一高一低，现在往可塘方向城建未来实现同城化，这个还是聪明的，毕竟现在老县城拆迁改造都是免费，官员也不会去浪费更多财力物力去在这个时间点改造老县城。只能往海丰以为的平地田地城建

就像汕尾城区往东涌那边扩容和往马宫那边扩容

至于陆丰的发展没了解，但看到陆丰站，设在离陆丰市中心较远位置，未来也是往那边城建。

因为老的市中心拆迁改造麻烦，毕竟要赔偿，政府也没那么钱财。

希望不久能有建立地铁，先考虑人口多的地方，海丰陆丰，也就是你说的一号线，链接起来，拨接到深汕区，那样不用火车站修到加门口，乘坐城市地铁都很快去到火车站。

但看这个发展趋势，汕尾城区，和海丰发展是相当给力，还有陆河，  至于陆丰，还是有所担心。希望该地区的官员能为百姓造福吧！