汕头至汕尾高铁开工建设了…

月牙泉

12月26日下午，汕头至汕尾铁路先行开工段开工活动在揭阳市惠来县举行，这标志着汕头-汕尾铁路工程启动建设。项目建成后，正线将与广州至汕尾铁路贯通。将来从汕头火车站乘坐动车可通过这条新线路直达广州，理论路程时间大约在1.5个小时左右。

根据项目规划方案，汕尾至汕头铁路自广汕客专汕尾站引出，向东经汕尾市陆丰市、揭阳市惠来县、汕头市潮南区、潮阳区、濠江区，穿越汕头湾之后引入既有汕头站。项目主要技术标准为高速铁路，双线，速度目标值350公里/小时。线路全长约163公里，投资估算约290亿元，工期4年。其中，汕头段约48公里，采用隧道方式过汕头湾；将新设潮南站，站场规模2台4线；并对汕头站进行改造，初期站场规模6台14线，远期扩大至11台23线；广梅汕铁路增二线与规划汕头至漳州铁路从北端并行引入，并场规划预留城际场。

汕头至汕尾铁路是广东省首次采用EPC总承包模式建设的高铁工程，由广汕铁路公司负责建设管理。12月26日启动的先行开工段大南山1号隧道至大南山2号隧道站前工程，长15.87公里，包括3座隧道和4座大中桥梁，已先完成EPC招投标，中标总承包商为中国铁路设计集团有限公司，施工单位为中铁北京工程局有限公司。

在路网中的意义和作用：汕头至汕尾铁路是粤东地区城际轨道交通网的重要组成部分，并构成了粤东与珠三角间联系的主要通道。同时,本项目可与杭温和杭台铁路、温福和福厦客专一起在珠三角、海西、长三角间构筑起新一条南北向大能力客运通道，填补了沿海通道纵向一千多公里范围内无高速铁路布局的空白，对均衡区域快速客运网，完善国家干线高速客运网络布局有重要的意义和作用。