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[问政] “两会”声音:欢迎江西和河源、梅州来汕尾开辟出海口

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发表于 2019-1-16 10:52:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
导 语:
2019市“两会”将在1月15日—18日举行,我市人大代表、政协委员肩负人民的重托,将在“两会”上围绕我市经济社会发展、民生议题,畅所欲言,建真言,献良策,为把我市建设成为沿海经济带靓丽明珠发出最强音。借此机会,本网站登出部分代表、委员建言献策类的文章。欢迎关注阅读…
欢迎江西和河源、梅州来汕尾开辟出海口
市政协委员:陈粤海

粤港澳大湾区是我国改革开放的前沿和经济增长的重要引擎。汕尾有着得天独厚的港口资源、海岛资源和品清湖这一独特的自然环境,如何借建设粤港澳大湾区的东风,将汕尾建设成为沿海经济带上的靓丽明珠?本期两会会客厅,南方+请来了汕尾市政协委员、汕尾海事局工会主席、民革市总支部副主委陈粤海委员为您解答!

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陈粤海委员在接受采访,资料图片

小编:从总体上看,您认为汕尾融入粤港澳大湾区的优势都有哪些?

陈粤海:湾区,从地理概念上看,是由一个海湾或相连的若干个海湾、港湾、邻近岛屿共同组成的区域。当今世界,发展条件最好的、竞争力最强的城市群都集中在沿海湾区。比如,东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区是世界公认的知名三大湾区。

可以说湾区已成为带动全球经济发展的重要增长极和引领技术变革的领头羊,粤港澳大湾区是我国改革开放的前沿和经济增长的重要引擎,国家高度重视和支持粤港澳大湾区的发展。广东珠三角和香港、澳门两个特别行政区形成的粤港澳大湾区,具备建成国际一流湾区和世界级城市群的基础条件。

而与之紧密相邻的汕尾市拥有粤港澳大湾区独一无二的海岸优势,红海湾和碣石湾455·2公里长的海岸线全省笫二,约占广东省的1/9,海域面积全省第一,距太平洋国际航道才仅仅11海里, 距香港82海里,距台湾高雄200海里,早在1894年,清政府就把汕尾辟为对外通商口岸,孙中山先生在《建国方略》中提出要把汕尾建设成南方大港。新中国成立后,1962年汕尾港又成为全国首批开放的十八个一类口岸之一,在当时的广东,仅有广州、湛江、汕头、汕尾这四个港口允许外轮停靠,有较长的招商引资、对外开放的历史。湾区必须具备港阔水深的优良海港,并据此形成发达的湾区经济区,而汕尾市因港而生、依湾而立。目前,全市共有码头泊位 个,其中汕尾电厂、华润海丰电厂、陆丰宝丽华电厂已分别建成十五万吨级码头,红海湾万聪船舶修造厂已建成1万吨级和五千吨级船坞各1个、陆丰核电计划建设三千吨级码头,我们正加快汕尾十五万吨级新港建设。红海湾和碣石湾湾区处于北纬22度所拥有的旅游资源和近海海域311个岛(礁)都散发出独特的魅力。由此可见,汕尾以海岸优势融入粤港澳大湾区大有可为。

小编:您刚才讲到了港口资源,海岛资源,在融入粤港澳大湾区的过程中,您认为汕尾该如何利用这些资源?

陈粤海:汕尾港口资源既可为江西省和粤东北开辟出海口,又可以联接“三高速、三高铁” 为汕尾经济发展带来勃勃生机。汕尾新港所在的红海湾经济开发区遮浪角海岸线水深10米以上,具有兴建15万吨级以上大型深水港的条件,陆域形成条件好,可利用土地总面积783公顷,且具有建港天然屏障。为此,我们应该放远视野,积极探讨与盐田港、广州港、等粤港澳大湾区中央国企合作建港,将长期的战略储备港口资源变为现实。我们应当及时开展汕尾新港15万吨级通用货运码头建设的规划和前期工作,使之成为国家和省重点投资项目。遵循“不求所有,但求所在”的新思路鼓励和吸引粤港澳大湾区来建设,也欢迎邻近的江西省和省内河源、梅州等市来我市建设码头,开辟出海口,实现港口资源共享。当前,目前,粤港澳大湾区海域使用接近饱和,成本不断提升,急需发展空间,以深汕特别合作区小漠、鲘门、汕尾市区、红海湾遮浪、陆丰甲子及碣石等地拥有优良的深水码头资源已进入粤港澳大湾区视野,缺乏建港资源的深圳已经将一些杂货和专业性码头有选择的在汕尾兴建,利用铁路及公路保证供应。如:深圳盐田港集团已选择在深汕特别合作区小漠镇兴建5万吨级杂货码头,就是一个典型的范例,不仅拓展了深圳港港口腹地,又形成了产业转移和升级,也减轻了深圳港口运输的压力。

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同样,汕尾的海岛资源优势也十分明显。据《中国海岛志·广东卷第一册》记载,汕尾市近海海域有岛(礁)311个,其中有居民岛2个,无居民岛(礁)309个。海岛总面积79.6平方公里,岛岸线长12.82公里,面积大于或等于500平方米的岛(礁)93个。其中深汕特别合作区的江牡岛和鸡心石,汕尾市城区内小岛,红海湾开发区施公寮岛、遮浪岩、龟龄岛、菜屿岛等具备开发潜质和后劲,若汕尾以海岛资源促进汕尾融入粤港澳大湾区,将不仅解决互动航线过短、优质海岸线少、游艇码头后备土地资源不充足等问题,还可以利用汕尾离太平洋主航线仅11海里的优势整合粤港澳大湾区游艇业打开更广阔的海域,将粤港澳大湾区海洋渡假旅游区向汕尾有效拓展。

如今,粤港澳大湾区游艇俱乐部发达,但面临着海域轮船众多游艇安全压力大、优质海岸线少、游艇码头后备土地资源不充足、互动航线过短等困境。深圳市以大小梅沙为标志的滨海旅游因为海岸线原因人满为患,惠州在开发巽寮湾后也接近饱和,而汕尾还是一片处女地,深汕特别合作区小漠南方澳、汕尾城区金町湾、红海湾遮浪、陆丰市金厢黄金海岸等地拥有海洋旅游优质资源,还有施公寮岛、遮浪岩、龟龄岛等开发强度小而成本低,这在全省乃至全国极为罕见。但目前除汕尾市城区金町湾、红海湾开发区遮浪有初步开发外,其他尚是一片空白。而海洋旅游的开发所需要的大规模资金投入是汕尾市本身无法解决的,若粤港澳大湾区的资金与汕尾的优质旅游资源相结合,以建设深莞惠汕四市海上旅游航线为突破口,加上捷运化的深惠汕高铁,处于深圳市1小时生活圈的汕尾将成为粤港澳大湾区海洋旅游拓展开发的首选之地。

小编:说到汕尾的海洋资源,品清湖是绕不开的。在融入粤港澳大湾区的过程中,您认为品清湖能发挥什么样的作用?

陈粤海:品清湖是我国最大最完美的滨海泻湖,22平方公里的湖面相当于4个杭州西湖, 凤山、鼎盖山、屿仔山置身其中,在群山和市区环抱下,南面是构成汕尾港屏障的“海上沙舌”和浩瀚太平洋,“海在城中”和“城在海中”交相辉映,体现了人与自然的和谐共存。

当前,环品清湖岸吸引了碧桂园、星河湾、恒大、雅居乐等众多开发商,市民沿岸休闲的局面不断扩展,发展如火如荼。使汕尾市区依托品清湖这一独特的自然环境而宜居宜业宜游优势突显,日益成熟。旅游业已经成为我市的新兴产业,作为有杭州西湖四倍大的品清湖,成为汕尾旅游业发展引领龙头势在必行。我们必须结合汕尾中心城区扩容提质与新区建设,将汕尾渔港迁移至马宫、提升品清湖水质、建设市区跨海景观大桥、打造中国唯一瀉湖音乐电影喷泉、实施品清湖CBD汕尾金融区建设, 以“环品清湖” 可持续发展战略实施市区东西两翼齐飞,带动城市发展,提升城市品位,加速实现城市“东扩西进”战略需要,以环品清湖开发为龙头促进汕尾融入粤港澳大湾区。

汕尾依海而阔、依山而势、依湖而兴,海岸经济建设是我市的“面子”和“镜子”,是我市的形象和综合实力的全面反映,我们应当在市委市政府正确领导下打造“环品清湖” 可持续发展战略,以汕尾海岸优势融入粤港澳大湾区, 让“桥在湖上、湖在城中、城在海边”的壮丽景观宛如一颗璨灿的名珠镶嵌在红海湾畔,为把汕尾建设成沿海经济带的靓丽明珠而努力奋斗!


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发表于 2019-1-16 13:29:26 手机用户 | 显示全部楼层
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百分百支持,海陆丰欢迎您!
发表于 2019-1-16 18:07:25 | 显示全部楼层
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深汕区已完整规入深圳,小漠港的建设难道还算汕尾的吗?如果不是,小漠港是否争夺了汕尾新港的作用?如果是,深圳为什么不投资红海湾港(汕尾新港)?汕尾市为何不集中资源先建汕尾新港?汕尾新港没有散货码头,怎能活跃港囗商贸业?龙汕铁路会否因小漠港改变方案?深圳已经将一些杂货和专业性码头有选择的在汕尾兴建,是建设深圳十一区小漠港?还是建设红海湾港(汕尾新港)?如果是建设深圳十一区小漠港,感觉是对汕尾经济发展的重拳打击。陈委员,你怎看?
发表于 2019-1-16 20:51:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 缘来缘去 于 2019-1-16 20:58 编辑

开发出海口,是发展海洋经济的举惜之一。
小漠集箱码头规模很大,已完成地面平整。去年去看了,处于停工状态。
发表于 2019-1-17 16:56:38 | 显示全部楼层
江牡岛历史以来都属马宫管辖,自然资源部已明确,请问陈委员所言江牡岛属深汕合作区何来依据。
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