FINAL BATTLE 尘埃落定 2011 F1阿布扎比、巴西大奖赛

汕海陆

19场分站赛，8个多月的连续征战，超长的赛季和密集的比赛让每一位车手都疲惫不堪，阿布扎比和巴西大奖赛后，F1的2011赛季终于尘埃落定，在最后的惊心动魄之后，车手们似乎可以放个大假了。
早早地失去车手和车队总冠军的悬念，对于余下来的最后几场比赛来说，也许并不是件好事。很多人担心比赛会因此而变得乏味、枯燥。然而阿布扎比和巴西站的比赛再次证明了这种担心完全是多余的，尽管冠军奖杯已经早有归属，但这不妨碍我们欣赏到F1 2011赛季最后的精彩。
阿布扎比：拒绝沉闷
阿布扎比大奖赛充满着浪漫和奢华的气息，比赛从太阳西下杀到夜幕降临，这在F1所有的分站赛中是绝无仅有的。每当夜幕降临，亚斯湾码头停靠的豪华游轮和五星级酒店的绚丽霓虹，将赛道映衬的犹如梦幻一般，很多车手因此而爱上这里。然而，任凭风景再迷人，阿不扎比大奖赛还是被贴上了沉闷的标签。这个刚刚加入F1两年的新赛道虽然拥有良好的设施和宽敞的赛道，但直线速度的增加却降低了车手超车的可能性。去年的阿布扎比大奖赛上，佩特罗夫“一夫当关”，放走了阿隆索煮熟的鸭子就是一个最好的例子。然而今年，情况似乎大有不同，DRS的运用增加了超车的可能性，而使用倍耐力轮胎后车队的进站策略，则为比赛增添了更多的看点。
维泰尔依旧是本场比赛的亮点，去年的这个时候，谁都不曾想到，他会是最后的王者。然而仅仅一年之后，他已经用实力开启了属于自己的“维泰尔时代”。再次来到阿布扎比，维泰尔的光环无人能及，已经提前卫冕车手总冠军的他，又凭借着本赛季14个杆位的成绩追平了由曼赛尔在1992赛季创造的杆位纪录。于是，人们开始预想，维泰尔或许将第三次登上阿布扎比的领奖台。
然而，F1永远充满着变数。维泰尔退赛了，在刚刚比赛开始后不到10s就退赛了。对于整整一个赛季都顺风顺水的红牛和维泰尔来说，这显然太过突然。
比赛开始后，维泰尔由杆位发车。1号弯时，一切正常，然而在进入2号弯时，维泰尔的赛车突然失控冲出了赛道，监视画面显示他的右后轮爆胎了。此后，维泰尔拖着爆掉的后轮在赛道上行驶了大半圈才回到维修站，然而由于赛车的轮毂已经损坏，维泰尔只得无奈地退出了比赛。这次爆胎事故来的莫名其妙，红牛的技师和倍耐力轮胎的工程师研究了半天，也都说不出个所以然来。而维泰尔显然更加郁闷：“出1号弯时一切看起来都蛮好的，但是当我进入2号弯时就感觉右后轮有问题了，我不得不努力控制赛车。我爆胎了，滑了出去。驶回维修站时赛车受损，于是我无法继续。”比赛以这样的方式突如其来地结束，维泰尔自然心有不甘，上一次他的退赛经历，还要追溯到2010赛季的韩国站。看着维泰尔失落地走回休息室，伯尼、霍纳等人纷纷赶来安慰，在他们眼里，维泰尔还是个大孩子，对他除了肯定和欣赏之外，似乎还带了点怜爱。

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