海丰交通将面临大崩溃！

供养心情

      过年了，当然要走家串门或者外出娱乐饮食来，频繁的人口流动，却经常导致春节交通大堵塞。作为海丰县的县城，海城承受着巨大的交通压力。在蓝天，新园，天桥那里交通堵塞成为常态。不得不说，这种交通堵塞是有客观的因素的：1.作为海丰的三个中心镇，海城镇、附城镇、城东镇的人口已经超过30万人了，人口的基数比较大必然导致交通的不方便；2.由于这三个地方很早就作为海丰的中心来发展了，早期落后的基础设施规划越来越不能适应海丰人民出行的需求量；3.由于新年，很多在珠三角工作和经商的人回来，导致短时间内人口和汽车的数量增加。

      以上的客观因素，我们是没法改变的，但是如果不尝试着改变，多年以后，海丰县城的交通就会像图片所示，大量的车和人在道路上蠕动着。那时候想改变，更是难上加难。
      
     困难总比办法多。要想改变这种现状，最重要的是海丰的政府和海丰的人民要有长远发展的眼观来对待这件事，并拥有强烈的危机意识。其实，是需要海丰的政府领导有政治的魄力；再次，群策群力，共同参与，解决历史问题，造福子孙未来。

      借鉴深圳等一些大城市的经验，有些建议，我想说一下：
1，应该在蓝天广场和地王广场设置地下停车场。如果要说海丰县城最塞车的地方，莫过于蓝天广场那个十字路口里。那里可以说是海城最中心的地方，道路也是比较狭小。最好的办法是想办法扩宽道路的宽度。但是商铺林立，似乎已经没有多余的土地去进行道路的拓宽了。但是仔细看，不能发现，地王广场和蓝天广场的停车位占据了很多土地资源。如果能对这些土地资源进行征用并给予相应的补偿让蓝天广场和地王广场去进行地下车库的开发，不仅利于道路的拓宽，也符合商家的利益。(地下停车库方便管理且可以收费)。

2.每天来往蓝天和地王的人流量是很大的，除了地下，我们可以在空中建一条空中走廊 ，把蓝天广场的二或三楼楼和地王广场的二楼或三楼连接起来。具体的方案可以参考深圳罗湖国贸大厦和金光华大厦之间的空中走廊的建设。这样子，在蓝天的消费客户就不用过马路就可以直接到地王消费购物了。

3.在交通管理的基本思想中，最重要的是把人和车分离，再 根据车的种类不同，进行车和车的分离。应该从蓝天广场到新桥头，一路设置步行街，并用围栏把人行道和车道隔开。并要求和监督人走人行道，车走车道，各行其道。（注：值得赞美的事，今年海丰有些道路用围栏把道路分为左右两边了）。

4.利用和改进现有设施。在海城一座天桥，本来人是可以从上面通过的，而不用从桥下车流量多的地方过。出发点是很好的。但是这是一个极其失败的案例，这个失败的例子，导致海丰再也没有对类似的设施进行建设了。天桥是典型的海丰管理，设计失败的经典案例。设计可以说是简单，幼稚，粗暴，没有考虑可行性和人的本性。因为从桥下通过更为方便和节省时间，结果大多数人会选择从桥下通过，所以天桥变成了一座无用的设施了。我们可以考虑这样改进：从人性出发，让人觉得从桥下走过是一件比较麻烦的事，而从天桥通过是一件安全，更简单的事。具体措施是，从步行街到天桥的两边的人行道要用围栏隔开，把天桥的出入口放在围栏之内。这样，人走天桥就变成一件自然的事了。甚至，在预算多余的情况下，石质的楼梯可以改为扶梯，这样人们上下桥有更愉快的体验，更愿意选择走楼梯了。如果成功了，天桥的设计可以在海丰很多地方推广。

5.要实施“公交优先”的交通战略，提高公交车的数量和覆盖范围。如果要做到广州，深圳那样设置公交站点，可能不符合海丰的实际，但是在公交车行驶的路线，沿路可以多设置标志牌，告诉这大家这条路有什么公交车，可以到达哪里。应提高公交车的覆盖范围，可以延伸至公平，梅陇，可塘，联安，莲花山等地，使更多人出行选择公交车。这也是为建设覆盖全县甚至全市的公交系统做准备。

6.强化市容市貌管理。对于一些占领道路的小商贩，要进行教育和处罚。不要让有限的道路资源被低价甚至无成本的占据了，而损坏了大多数人的利益。

      海丰人民的智慧是无限的（如果您有更好的建议，欢迎回帖），改变交通状况需要群策群力，持之以恒，但不能无所作为。

      如果没有改变现有的交通现状，海丰，特别是县城的交通会越来越拥挤。原因有：1. 中国目前的人均收入已经达到6000多美金，已经步入中等发达国家之列了。未来中国开小汽车的人就会越来越多。海丰也是这样，随着人民生活水平的提高，车的会体积变大---小车变大车（单车变摩托，摩托变汽车），私家汽车的数量也会变多。2. 随着城镇区域发展不平衡，会有越来越多的人涌进海丰县城。因为如果在深圳等大城市买房太贵了，而在原来偏远的城镇或农村居住却教育，医疗，购物等极其不方面。所以选择房价不是很贵，教育，医疗，购物娱乐比较成熟的县城买房子是比较合适的。而海城等地近期的房地产繁荣也说明了这一点。3.  基于未来老龄化社会的担忧，中国政府可以会实现二胎政策，这无疑人口又会增加。随人口增加的，就是车了。

     如果现在不改变海丰的交通现状，在道路的供给量不变的情况下，未来海丰县城的交通一定会面临大崩溃！！！这不是危言耸听！！！

     居安而思危，未雨绸缪，我们应从此刻起就开始为海丰，海丰县城的交通做改变而努力！！！
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lovesy

无脚蛇

强人

海丰的领导人如果有高度，就不要再死守望旧城区，应该重新规划和发展新城区，把城市中心往另一个地方挪，才能打造出更精彩的海丰，比如上海浦东，广州天河，这些都是典范海丰也应该择址建设新区，统一规划，做好布局，县政府等行政机构一般过去，一个新区的发展很快就带动起来了。

曾经爱你

为什么红城大道的改造只改头尾？中间是最热闹最堵车的却不先改造，这点不合规律。

大海丰

海丰的三轮车滚出市场，交通秩序就会好转，政府心太软导致交通乱七八糟。有家摩托车都禁了，我们三轮车还要保留着干嘛？时代发展的趋势所在，该出手时就出手，大力发展公交系统，一刀切掉海丰的三轮车，百姓的怨气就会少很多。

Ingram

蓝天广场和岁宝占道经营，政府管了吗？为什么不管任由这段路大塞车？尼玛的，没法说你海丰历届政府

mwc

这是一篇好文章！本人认为当务之急就是限制摩托车三轮车的发展，大力发展公交系统。海丰的摩托车特别是二手无牌摩托车像摆地摊样很容易就可以买到，呈爆炸式增加，且这些摩托车三轮车无名无主，红绿灯视而不见，横冲直撞，这是当前海丰交通拥堵的根源所在！！！

纯洁的心

海丰发展离不开各乡亲及网友们建言献策，特别是交通基础及民生工程，海丰交通不用说借鉴上海，广州，深圳大城市，借鉴惠东发展就不错了，现在惠东发展还是很不错的，在整个县城没有见到一辆三轮车拉客，规划也不错，商业归商业，住宅归住宅，特别在交通各路口红绿灯方面做得很好，市民很尊守交通规则，公交车规划也很好，虽然比不上大城市，但是它令人鼓舞，直得学习，

供养心情

，请问版主这是什么原因？

老知青

好文章！好建议！最重要的是把人和车分离！设置人行道！把人行道归还行人！

自由自在

规划缺高度，应该留有八车道，才能满足未来的发展。

汕尾人马

让天下无痘

瓦拉瓦拉

【在蓝天广场和地王广场设置地下停车场】？？？已经建成的建筑还可以再开挖地下室？楼主就不怕又是一个“楼脆脆”？；另外一个，40米宽的红城大道原本人行道就不宽，人行天桥是结合当初的规划设计的，不是你想搞就能搞，到时候4米宽的人行道被占去3米，那还不如不搞。

供养心情

瓦拉瓦拉 发表于 2014-2-5 01:48
【在蓝天广场和地王广场设置地下停车场】？？？已经建成的建筑还可以再开挖地下室？楼主就不怕又是一个“楼 ...

谢谢瓦拉瓦拉的提醒。1，关于蓝天地王的地下车库问题，确认是我考虑不周了。这方面是属于建筑工程学的知识范围，我不是很懂。但是，我个人认为以现代发达的工程技术，在已建的建筑实施地下工程是没问题的。可以简单说一个例子，深圳地铁是2004年才正式开通的，而深圳的国贸大厦却是1986年建成的。而现在深圳国贸大厦下面就是地铁站。深圳的地铁站很多是建在已建的大厦上的。至于海丰蓝天和地王的行不行，要专家实地考察验证说了才行。2，至于人行道，其实红城大道是有人行道的，但是因为没有栏杆，大大弱化了人行道的作用。使人随时都可以冲进马路，导致交通混乱和不安全。3，关于天桥。即使符合当时的设计，但不再适应现状了，我们就有理由改造甚至重建。

mwc

不限制或禁止无牌摩托车呈爆炸性增加，就是有二十车道也是一样拥堵！！！

老子

阿弥陀佛