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[论汕尾] 破解海丰交通难题之公共交通篇

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发表于 2014-2-17 17:34:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
     经过几十年的发展,海丰的生活水平有了比较高的提升,车变大了(单车变成小车),小车的数量也变多了。但是交通却变得更混乱和拥堵了。我们经常说海丰的物价超过广州,深圳等大城市,这个我不敢下定论。如果不是自己开车出行,海丰人民出行搭乘交通工具的成本肯定远高广州和深圳。(本文讨论的不包括自己乘坐自己交通工具出行的情况。)

       我们来解析一下海丰的交通现状。海丰的主要交通工具是由摩托车,三轮车,公交车,的士这四种组成的。而三轮车,摩托车因为可到的地方没有限制,而且无处不在,成为了很多居民选择最多的交通工具。而公交车相对三轮车和摩托车来说,价格是比较便宜的,但是覆盖范围有限,也占领了一定的市场份额。

      但是仔细分析,却不难发现,因为价格便宜,很多海丰居民第一优先选择的交通工具还是公交车。选择三轮车或者摩托车只是一种无奈的选择。因为公交车覆盖的范围比较小,现在只覆盖到海城、附城、城东三个镇,而且班次也是比较少的。

    “ 公交优先”,是很多城市治理交通拥堵的药方。所以,无论从治理交通拥堵来说还是从提升海丰人民出行的质量来说,大力发展公共交通是势在必行的。关于公交车的发展,有几点建议:
1、逐步扩大公共交通的覆盖范围。从目前的海城、附城、城东三镇,延伸到梅陇、鲘门、莲花山、公平、可塘等镇,时机成熟,建立起覆盖全县的公交系统。同时,为建立全市通行的公交网络做准备。

2、因为范围扩大了,必然会导致成本的上升。那么可以暂时性的实行分段收费。但价格不能高于三轮车和摩托车,大巴等的价格。一定要保持对其他公交工具的价格优势。

3、设计海丰公交路线图。在海丰的主要路段设置提醒,让居民清楚公交车的行驶路线。也可通过报纸杂志和汕尾市民网等媒体进行宣传,让居民出行可以查询,做好出行计划。

4、适当增加公交车发车密度,增加在路公交车数量。

       通过以上措施,依靠公交车的价格优势和覆盖范围,可以挤占三轮车和摩托车的市场,从而减少交通拥堵。同时,也减低居民出行的交通成本。


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发表于 2014-2-17 19:15:06 | 显示全部楼层
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发表于 2014-2-17 22:05:50 | 显示全部楼层
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发表于 2014-2-17 22:30:11 | 显示全部楼层
必须大力发展公共交通。
发表于 2014-2-18 00:40:22 | 显示全部楼层
三轮车泛滥失管,三轮车问题不解决汕尾还是个农村
http://www.swsm.net/forum.php?mo ... 82676&fromuid=1

本人这篇文章七万多个点击,引起不少市民关注和热议,欢迎大的看看,我的观点还是一样的,不取缔三轮车,汕尾就是一个大农村,交通混乱基本上都由三轮车引起的,这些破玩意问题多多留着何用?
发表于 2014-2-18 00:43:25 | 显示全部楼层
海丰那么部破公交车,别丢人了,听说公交车承包给司机个人?所以服务、质量特别差,还争客源开快车,这样的公交车不必要发展,以免发展越多祸害越大。
发表于 2014-2-18 10:30:46 | 显示全部楼层
三轮车摩托车二种,市民取决于上落方便,大街小巷可随上随下。关健在于整顿路道,当政能决心取缔三轮车上路,海丰交通较为改善。
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