本帖最后由 swlxk 于 2014-6-4 11:24 编辑
小鸟伊人 发表于 2014-6-3 23:20
请了解一下铁路沿线的其他车站,都会有开通周围县区、市的直达班车,比如潮汕站就有开通了十多条,惠州南 ...
楼主,别忘记事物的本因:
火车站人流少,不是人们怕路远不去坐车,而是很难买到票【除非你提前N天】,这是事物的主因!
大家出行,并非都计划好的,好多是临时性的,那很难让大家提前买票。加汕尾站非始发站,人更少。
因此,每趟车只有少少几个人上、下车,开通专线车,那就谁承包线路 谁亏本!你愿意承包?
不是大家都往火车站就一定放票,有票。 没有票,大家围在车站有意义吗?
那开通一小时、或20分钟一趟专线车,有意义吗?
开通了,亏钱。不开通,一天当中那几位客人受累。
解决问题的方法就只有二个:
1.政府吃亏,出钱补帖 专线车(倒可以方便东冲周围的群众去海丰),那就不可能20分钟一趟车,可能2小时一趟车,海丰的客人 谁愿意等?
2.捷胜、红海湾专线车拐进去,这要政府强制执行。
因此,目前(N年内)只有第二个方法可行。
(潮汕站、惠州南站,人家客流多多的,铁路部门分票有照顾,潮汕站有始发车,人就更多。
陆丰站专线车,若没有“一兼二顾”沿途有客人的话,同样亏钱,没人一直亏本下去的) |