汕尾市民反映兼职滴滴快车司机积极性不高

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        目前，滴滴打车进驻汕尾已有一段时日，市民在出行使用交通工具时也多了一份选择，除此之外，许多上班族注册“滴滴快车（专车）”，成为一名兼职司机赚取外快。记者近日发现，目前，市民对于打车软件普遍称好，但兼职做快车司机的车主积极性并不高。

        出行使用打车软件

        年轻人群普遍称好

       市民李小姐家住市区鸿景园，她表示每次从鸿景园搭三轮车到高铁站，讲价后一般也要20元，但现在可以用手机软件叫私家车接送，她觉得方便快捷多了。“叫三轮价钱贵速度慢，这一路风沙还多，私家车舒服干净，速度还快。”李小姐如是说。

       市民陈先生说：“汕尾的士都是一口价，在这里几公里的打车费，我在深圳可以坐到很远去。现在用打车软件叫车有计价器，经济又舒适。”这是陈先生回汕尾后发现的最大变化。

       打车软件的便捷还体现在一些偏远路段，此前，有不少市民反映过，在市区较远的路段经常不好打车，三轮、的士要价也颇高。比如从市区碧桂园处去往火车站的不到五公里路程，搭三轮车一般需要20元到25元不等，而打的多是一口价在30到40元不等，从火车站到碧桂园亦是如此。记者从碧桂园小区内下单叫了一辆滴滴快车，到达高铁站时软件显示费用为15.3元，尔后，记者又叫了一辆三轮车，讨价还价后20元坐到了碧桂园门口，因为小区较大如果要深入小区内，则要多加5元，市民所说的打车软件经济实惠也就体现在此。

       上班族加入滴滴司机行列：小赚油钱

        和用手机软件叫车一起兴起的，还有兼职做快车司机这个行当。随着打车软件的普遍使用，也有不少人利用自己的“爱车”注册打车软件成为一名兼职的快车司机。在采访了几位快车司机后，记者发现他们中的不少人都有自己的本职工作，他们对于利用打车软件获得收入这件事，虽是目的之一但并不是太上心。快车司机许师傅说：“现在互联网这么发达，什么都想体验一下，我有本职工作，但也喜欢开车，做自己喜欢的事还能有点额外的收入，我觉得很好。”但许师傅也表示对于能赚多少，并不强求。他说：“现在养车不容易，每个周末这样跑跑，主要是赚点油钱。”

        目前在汕尾的打车软件主要是“滴滴出行”，它在汕尾的标准是：0起步价，最低消费9元起，司机与打车平台间有业务费用，司机收益一般在80%左右，剩下的20%则被打车软件平台收取。许师傅给记者算了一笔账：“油钱每公里几毛钱，日产车车身较轻五六毛吧，车身重车型也不过七八毛，如果是新能源汽车用电行驶自然成本更低一些，光是跑市区，周末两天保守估计能赚二三百。”

        从今年一月开始，记者发现，每周六都会有一条免起步价9元的优惠短信通知发送到许多打车软件用户手机里，而也有不少快车司机表示，因为这个优惠，周六下单的用户明显多了。家住金湖路的司机周师傅从2015年的12月底开始成为一名兼职快车司机，仅一个多月，利用周末他的接单量已经超过50单，他表示：“在周六，系统有人下单的提示音可以响一天，一天能轻松接到了十多单，周日没有了优惠就只能抢到几单。”周师傅让记者看了某周六他一天的收入能达到270元，在周六结束的当晚，因他出单数超过14单，系统还会发出抢单奖，奖励了30元。

        此外，在春节前夕，也有不少出行“红包”发到用户手里，不过接受采访的几位快车司机都表示已回家过年，也有市民表示，“我发现实际价格较之前稍贵了，之前从东涌到二马路是30元，春节要多加10块。”还有市民也说：“春节发现显示的‘附近的车’明显少了。”

        打车软件处于起步阶段

        司机积极性不高

        和其它大城市的移动互联网打车市场比，汕尾还处于起步阶段，受访的兼职快车司机普遍反映打车软件使用人数较少，司机积极性不高。

        司机周师傅就表示自己工作日不接单：“只是周末跑跑市区，也是磨合一下新车。说实话，汕尾市区不大，跑一趟最低时候是9块，还要扣去2块多给平台，自己到手六块多，我图什么呢？”而从汕尾市区前往海丰、陆丰等地，由于路途较远，一般乘客会选择长途客运车，“还有很多拼小车的，去一趟海丰才10块，乘客找快车要60元。快车司机回来还不一定能接到单。如果能几人凑一车倒还有人愿意，但不一定有这么凑巧的事，关键是‘拼车’早有人在做了。”周师傅表示。

        由于交通因素以及各种成本原因，导致了打车软件有时成本更比大中巴的收费更稍微贵一些，许多司机称仔细计算一下其实“反而亏了”。许师傅说，他下班回到家就很累了，所以他工作日不开。下雨天生意很好，但他也不出车，毕竟是自己的车弄脏了，洗一次车要30元，他跑3单才不到30元，划不来。

        有分析人士称，打车软件“初来乍到”还需要适应本地的市场规律。虽然在许多城市，打车软件非常受欢迎，但在汕尾，短途的市场不易争夺，长途市场因成本原因而争夺不了。因此，打车软件应有自身的定位，并多出台优惠政策补贴司机与乘客，长期下来必能影响消费者的出行习惯，从而依赖于打车软件。“当前许多人都依赖着互联网生活，将来说不定吃喝住行都是从互联网衍生出来的。”该分析人士谈及当今互联网改变我们的生活如是说道。

        （原标题：出行使用打车软件经济快捷 兼职司机积极性有待提高）来源：汕尾日报作者：郑海燕