铁路总公司：同意深圳至汕尾时速350公里客运专线纳入规划，远期延伸至厦门

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2016-12-29 10:24 来源：惠州日报







深圳东莞惠州汕尾河源五市主要领导见证合作协议签署。 本报记者黄俊琦摄

本报讯 （记者谢超平）昨日下午，深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导在汕尾市召开第十次联席会议，共商区域一体化发展大计。

深圳市委副书记、市长许勤；东莞市委书记吕业升，东莞市委副书记、市长梁维东；惠州市委书记、市人大常委会主任陈奕威，惠州市委副书记、市长麦教猛；汕尾市委书记、市人大常委会主任石奇珠，汕尾市委副书记、市长杨绪松；河源市委书记、市人大常委会主任张文，河源市委副书记、市长彭建文等出席会议。出席会议的惠州市领导还有市委常委、秘书长、潼湖生态智慧区规划建设指挥部总指挥范中杰，市委常委、副市长胡建斌。


交通运输

赣深客专与广汕铁路或设置联络线


东南沿海通道联通上海、福建、广东三大自贸区，是落实国家“一带一路”战略的重要通道。目前，已建成的杭福铁路及厦深铁路兼具城际和货运功能，但速度等级较低。其中，厦深铁路运力几近饱和，且设计时速仅200公里，深圳至上海约需12小时，难以满足长途出行的时效性需求。

因此，深圳市提出沿厦深铁路或广汕铁路远期规划建设深圳至汕尾铁路（350公里时速），远期延伸至厦门，打通东南沿海高速铁路通道，推动粤港澳大湾区一体化发展。

据介绍，目前中国铁路总公司已同意将上述方案作为远期预留线路纳入深圳铁路枢纽总图。对于近期规划，深圳市建议，通过在赣深客专仲恺新区站与广汕铁路惠城南站设置联络线的方式实现深圳至汕尾方向贯通。同时，在惠城南站建设时预留坪山站至惠城南站衔接广汕铁路的条件。

此外，深圳市提出推动深惠城际线启动建设，争取“十三五”期间启动建设。深惠城际线调整后，线路起于前海中心区，终至惠州市惠城区，串联南山西丽、深圳北站、坂田、平湖、东莞凤岗、大运新城、龙岗中心城、国际低碳城、仲恺、江北等地区，线路长度约128公里。

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能增加班次能好