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汕尾地面上载客三轮车如蚂蚁一般，到处都有；如苍蝇一般都是随地可见。载客三轮车是汕尾人出行的常用交通工具，也是部分人赖以生存的手段。然而，如今载客三轮车多如牛毛，载客三轮车的交通安全问题和压力以及给社会带来的不文明、不美观的内分泌不协调的问题，严重阻碍汕尾市形象的改善以及民众的交通观念，从而影响到民生，是到了非取缔不可的地步了。
在汕尾地面上取缔载客三轮车，不亚于进行一次破釜沉舟般的改革，由于历史原因以及陈旧成市建设观念和缺乏成市发展战略、发展眼光，致使载客三轮车在汕尾地面上的不断孵化、滋生、繁衍，如今已经根深蒂固，病入膏肓。这种原本是给残疾人代步而设计的怪物竟然成了汕尾人的主要交通工具，实在有点奇葩。社会上嚷嚷着取缔载客三轮车，也有好多规管的建议却收效甚微。原因就是取缔载客三轮车涉及的层次深、范围广、风险高、来自官方和民间的阻力大，毕竟载客三轮车所牵扯的人和家庭太多，一旦全面取缔，势必引起新的社会矛盾和问题，很容易断送现在的和谐现象，即使是表面上的平静，也不好轻易打破。来自官方内部的争吵和分歧，某些利益集团的对抗和阻碍等等因素也能像打太极一样把一个政策轻松化解、极力反对、巧妙架空，不执行、变相执行，才有现在雷声大雨点小的现象。会议都决定了，还不执行，在磨蹭什么呢？其实这就是万千顾忌、阻碍的共力作用的结果。
载客三轮车在汕尾民众心中是怎么样的形象呢？首先，它是比公交车还方便的交通工具。因为载客三轮车可以进出公交车不能进出的地方，比如汕尾特色的乡村鸡肠巷子和街道。人们要出行，在自己的家门口就可以轻松地搭上一辆三轮车，可谓是方便快捷了。其次，载客三轮车跑的比公交车快。这种快，很多都是因为载客三轮车小巧而穿梭于大街小巷的便利以及故意违反交通安全而来的。在汕尾，人人都坐过载客三轮车，然而有多少人认真感受一下开三轮车的人把三轮车当飞机来开的刺激感呢？实际上比坐过山车还刺激；再次，载客三轮车有帆布，可以遮风挡雨。曾经有一段时间里，汕尾地面上的载客三轮车热衷于各种奇形怪状的拉门设计、车体内部的装潢等等，似乎有种欲与出租车试比高的豪情壮志。有人戏称载客三轮车是汕尾人的“的士”（出租车），果不其然，形象贴切，如今的汕尾大地上三条腿的蛤蟆难找，三个轮子的载客三轮车遍地都是。还有，载客三轮车的价格在汕尾人眼里并不贵，是他们可以接受的价格范围。虽然汕尾人普遍穷困，载客三轮车的车资相对于汕尾普遍虚高的物价来说，是“合理”的，也是“应该”的。可这种默契已经在“无王管”的三轮车诸多宰客现象中被打破。
现在的汕尾人对载客三轮车的态度并没有那么依赖了，以前那种出门就叫三轮车的现象不见了，社会交通工具选择的多样性以及公交服务的不断完善和提高水平，每家每户几乎都有摩托车、电动车甚至是小轿车，载客三轮车已经是可有可无的了。一些载客三轮车司机维持不下生计要么转业，要么兼职其他事业，总之载客三轮车的好日子到头了。还有一些心术不正的载客三轮车司机竟然干起违法犯罪的行为，比如抢劫、南辕北辙把顾客载去“卖”，吓到顾客不顾自身安全跳车等等现象。更加打击了载客三轮车的已经臭气熏天的整体形象和压缩了载客三轮车的整体生存空间。
载客三轮车的未来是悲观的，环境是恶劣的。因为从载客三轮车的司机本身就不珍惜他们的存在空间。交通安全的问题就是积怨已深的呼吁取缔载客三轮车的原因。经常看到千奇百怪的匪夷所思的无法理解的交通事故都涉及载客三轮车。比如:载客三轮开着开着把铺面的遮阳棚支撑秆给撞了下来；开着开着把停靠在路边的小汽车给蹭了几道划痕；开着开着把停车等红灯的学生给撞到眼镜洒满地、单车歪成方便面，头破血流；开着开着突然插到停车等红灯的大型汽车右边的小缝隙里，明知宽度不够宽霸王硬上弓，结果卡在中间；开着开着突然一个急转弯、一个急变道把后来车辆吓得浑身都是鸡母疙瘩；开着开着速度越来越快，迎面有车辆正常使来，载客三轮车从不减速，逼得对面车辆不得不主动让道。其他的还有慢车占用快车道、两辆或多辆载客三轮车并排慢驶、在闹市中或者人流多的地方不节制穿行、无视交通情况是否拥堵拼命鸣笛吓坏行人；随意插道上下客；马路中间停车或横架路口停车等等有过之而无不及的交通安全问题。不取缔，社会反响大！民怨沸腾！
载客三轮车之所以能够肆无忌惮地驰骋于汕尾地面是有如下原因的:首先，汕尾市面的公共交通滞后、陈旧、缓慢，长期不注意形象和影响，不发展、不作为、不理不睬！公交车站设置滞后和不合理等等问题非常突出，导致民众对公共交通事业失去信心。比如被央视曝光的车坚强，就是这种现象的突出表现。人们说起出行，最不愿乘坐的就是公交车，个中原因，心照不宣。这种“阳痿”成就了三轮车的“坚硬”，这才有了市场条件。当然，这是以前的事了，就是以前有这样的不争气才成就了载客三轮车的蔓延；其次、部分汕尾人出发点或目的地所在位置公交车没车站或者进不去又或者距离比较远。这给了载客三轮车可乘之机，三轮车的轻巧优势发挥得淋漓尽致，能做到公交车不能做到的事，能去到公交车不能去到的地方。任何一个人选择交通工具，都会首选自个儿便捷的车辆。再次、汕尾地面的出租车建设令人失望。记得十几年前刮过一阵“三元起步”的出租车之风，可最后不了了之。如今只看市区跑外围地区有出租车，市区内都是三轮车的天下。公共交通在一次败给了三轮怪兽。还有、部分汕尾人天性懒惰。巷子、街道长不过几百米，到巷口、街头、路口搭车就觉得远？殊不知我们在广州深圳等地有时候要走上公里才有车辆可以乘坐，对比之下算不算懒惰？有人在四马路工商银行办事出来要去房管局办事，也要坐车。须知四马路工商银行距离房管局不过就是穿过一条马路而已。这不是懒惰又是什么呢？出了门口就要坐车；出了门口就觉得寸步难行的个性，懒惰给了载客三轮车莫大的营养。另外还有一些地方等公交车难、公交车没线路经过、公交车服务质量和态度差等等因素，都是白送给载客三轮车丰衣足食的生存环境。在这样的社会氛围下载客三轮车能不兴旺发达吗？自己家的环境卫生不打扫干净，如今蟑螂多了，再来打蟑螂，别说是不是本末倒置了，就光说打蟑螂这件事本身就不是容易的事了。在这样的环境下，蟑螂才是主人而我们成了另类。
取缔载客三轮车的方法有很多，但要找个平稳的方法就不容易了。涉及社会各方面，尤其是载客三轮车从业人员的安置问题。有人曾表示过，如果赖以生存的三轮车这个“饭碗”被砸掉的话，他们会采取各种过激的行为进行抗拒。这势必引发不必要的社会混乱，所以处理得好可以做到“温水煮青蛙”，平稳地把事情解决，不知不觉中取缔了载客三轮车。一纸取缔载客三轮车的政策，动用社会、官方的力量强硬操作，则反效果可能更大。由此，到了恢复十几年前的“三元起步”的出租车经营方法的时候了，这相当于引入了竞争。因为现在新能源的公交车都有了，电能驱动的出租车在广州深圳以及一些中等城市加快推行，为什么汕尾不能借此契机引入这种新能源汽车作为出租车呢？首先它清洁无污染；其次它无需耗油，而电力驱动的车辆耗电也不贵；再者它在市内运作动力、速度、电力搓搓有余……最关键的还是在于改善交通安全、用新能源出租车逐渐取代载客三轮车，价格由政府管控或监督，培训驾驶技能合格的人当作司机，不知不觉中把三轮车给淘汰掉。美化了市区环境，为创建文明城市做出无价的贡献。
解决社会问题，需要群策群力。每个社会问题都有其根源和滋生的环境，所以解决问题要用对症下药的方法而不是脚痛就截肢，心痛就换心脏。要强硬抹杀一个社会问题还不简单？一次轰轰烈烈的运动就可以打倒一切自己看不惯的事物，可我们追求的是在平和的状态下达到我们的目的，这考验了决策者的魅力和魄力，也考验了社会的承受能力以及百姓的素质。
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楼主
汕尾市民
发表于 2017-9-4 10:45:39
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