本帖最后由 缘来缘去 于 2017-12-28 09:01 编辑
大功吿成名就仍需努力
——家乡文明建设的探讨（17） 陈治赠 2017年12月28日
汕尾市城区和红海湾开发区取缔载客三轮车一役，从市长亲自与部份三轮车主面对面恳谈、动员，到城区政府凌晨上门逐户登记；从发动企业专场公开招聘三轮车主就新职，到要求三轮车主到城管大队填写自愿取缔（三轮车）上报表以及路上严禁；官媒、民媒舆论一统，齐声摇旗呐喊助威，市府及城区政府投入的精力、财力、广度、深度前所未有，战果显著。据《汕尾日报》（记者 吴广廉）：
1、截至12月22日，城区及红海湾开发区辖区内共取缔载客三轮车3131辆，其中回收2698辆，改装切割或报废等433辆。载客三轮车从原有3500多辆骤减至390辆左右。
2、三轮车以补偿的方式回收，体现人性化。政府按补偿标准共发放了700多万元。补偿标准为：400辆特许电瓶三轮车中，原100辆收取特许经营费的每辆补偿12000元，原300辆收取车辆成本费的每辆补偿4500元；其他无牌无证载客三轮车每辆补偿2000元。
3、市政府还专门举办三轮车从业人员转岗就业专场招聘会，并为三轮车主就近提供3742个就业岗位。
这张成绩单表明，城区及红海湾开发区辖区内取缔载客三轮车行动大功告成。大功虽成，名就仍需努力。以三轮车主再就业为例。
据2017年12月6日“汕尾广播电视台”《市城管局已回收载客三轮车82辆》；2017年12月3日“汕尾市民网”帖文《是时候让三轮车退出历史舞台》等相关报道，为保障三轮车主再就业，“政府专门提供了企业用工岗位4025个和安排政府公益岗位388个”。就业岗位共是4413个。但《汕尾日报》说是3742个。从12月3日到12月22日，原定安置三轮车主再就业的岗位，20天间消失了671个。如果不是原数据有误，就有可能是用工岗位不稳定或有他人捷足先登。
按最新提供的3742个就业岗位，解决市城区及红海湾开发区3521位载客三轮车主再就业绰绰有余。可惜地方媒体，甚少报道三轮车主争先恐后上岗，感激涕零的阵势。甚至连究竟安置了多少人就业，也噤若寒蝉。
好在《南方日报》（记者 南小渭 黄嘉锋）补了台。据该报12月27日报载：截至12月13日，已转岗就业的三轮车主共182人，其中公益性岗位107人（特许11人，残疾46人，无牌50人）；企业岗位成功面试37人；应聘公交驾驶员38人（特许14人）。
已转岗就业的三轮车主182人，仅占三轮车主3521人的5.1 %。转岗就业人数虽然偏少，但毕竟是个良好开端。值得称赞。
谁都明白，取缔载客三轮车之后，公交配套是否跟上？公众出行是否方便？是问题但不是主要问题。路在脚下，公众绝不会因无三轮车而寸步难行。三轮车主的再就业才是主要问题。安置三轮车主再就业是政府的承诺，解决不好，取缔载客三轮车一役有可能功败垂成。
期待地方党政，再接再厉，切实做好下岗三轮车主再就业安置工作。吁请三轮车主切莫观望等待，抓紧选择新业，以免错失时机。恳望地方媒体急起直追，大力报道三轮车主再就业（政府安置和车主自谋职业两条腿走路）的大好形势。力争取缔载客三轮车一役尽善尽美。
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发表于 2017-12-28 08:55:23
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