广汕高铁，让汕尾融珠更进一步

铁水奔流

融入珠三角，是汕尾在吸取历史经验教训后作出的坚定抉择。汕尾融入珠三角，各有优势，也各有短处，是一种优势互补，也是一种扬长避短。经过最近五年的融珠发展，汕尾获得的外来帮助越来越大，也越来越多，逐渐把外力转化为内力，特别是深汕区的发展，更为汕尾发展提供新的模式、新的样板。

现在，连接广州与粤东地区最快速的陆上通道广汕铁路梅陇段动工建设。通车后汕尾到广州在60分钟之内，汕尾将更好融入珠三角东岸地区1小时生活圈。

广州至汕尾铁路是国家“十三五”规划建设的一个重要建设项目。广汕铁路自广州（新塘站）引出，向东经广州增城、惠州博罗县、汕尾市海丰县和城区，至厦深铁路汕尾站，全长206.2公里。全线新设新塘、增城、罗浮山、赤石等7座车站。建设标准为高速铁路、双线、电力牵引，设计行车速度为350公里每小时。汕尾区域跨越线路全长28.6公里。其中，梅陇段全长15.2公里，呈西往东走向，起于红阳村委官田寨村，途经永红、梅联、联平、梅尖等8个村委，铁路规划控制红线为18米。

广汕铁路是广东省重要区域联系干线，它的建成将对沿线各市融合、促进区域一体化，特别对汕尾加快融珠步伐，加快振兴发展意义十分重大。汕尾要以此为契机，加快发展，做大做强工业经济、旅游经济和农业经济，让“汕尾制造”通过广汕高铁等交通枢纽送出去，大赚天下钱，让汕尾真正富起来。

劳工时评

汕尾一定要做大做强第二产业